За первый час продаж нового кроссовера от Toyota было продано 10 тысяч авто. Но есть проблема. Дилеры не успевают с заказами. Модель, которая вызвала такой ажиотаж, удивила приятной ценой и будь-то бы крепким качеством. Скорее читайте нашу статью до конца чтобы узнать о нашумевшей новинке от Toyota, которую расхватывают как горячие пирожки.
Новинка от Тойоты – bZ3X. Но с секретом.
Тойота всегда стоила дорого и никогда не гонялась за модными «выкрутасами». Проверенные временем детали переходят от старых моделей к новым. Они заслужили доверие качеством. Это и хорошо. Именно поэтому новая модель bZ3X вызывает бурный интерес: инновационный дизайн + цена. В чем же подвох? И название навевает мысли, что автомобиль никакой не японский.
Электрический кроссовер был представлен на китайском рынке доступнее своих конкурентов. Стартовая цена 110 000 юаней (примерно 1.4 миллиона рублей). Для сравнения, такие модели, как Camry, начинаются от 2.4 миллионов рублей, а другой электромобиль от Toyota – bZ4X – стоит еще дороже.
Размером новая модель сопоставима с RAV4, но сконструирована с акцентом на аэродинамические решения и «подогнана» для размещения батарей и электромоторов. Toyota предлагает три версии bZ3X с различными опциями.
Комплектация
Базовая комплектация имеет двигатель мощностью 204 л.с. и батарею на 50 кВт/ч, обеспечивающую запас хода до 430 км.
Средняя комплектация также обладает тем же мотором, но с батареей помощнее – на 58 кВт/ч, что позволяет проехать до 520 км.
Максимальная комплектация уже имеет мощность 224 л.с. и батарею на 67,92 кВт/ч с запасом хода до 610 км.
Отметим, что в этом автомобиле используются литий-железо-фосфатные (LFP) батареи, которые не содержат кобальта – редкого и дорогого металла, добыча которого вызывает множество этических вопросов. Toyota позаботилась о возможных «кобальтовых» проблемах.
Почему цена bZ3X невысокая
Конечно, bZ3X выглядит здорово, но остается вопрос: почему цена такая низкая?
Отвечаем. Кобальтовые батареи заменили на железо и фосфаты. Это позволило создать бюджетные и безопасные батареи, способные выдерживать в 2 раза больше циклов зарядки и разрядки. Однако есть минусы. Сейчас расскажем какие.
Недостатки bZ3X
У этих батарей есть свои недостатки: они менее энергоемкие и не так хорошо переносят низкие температуры. Например, литий-ионным батареям под силу преодолевать большие расстояния. Но стоят они дороже да и требуют частой замены. Toyota, вероятно, учитывает, что в большинстве южных регионов Китая проблема холодов не актуальна, зато для России – да.
Вернемся к плюсам. Toyota впервые за долгое время внедрила действительно новые технологии в свои автомобили.
Японская марка, классически уступающая в области автопилотов и электронных помощников, наконец начала меняться. Ранее делался акцент на надежности и проверенных решениях, что привело к «отставанию» от конкурентов.
Что внутри интересненького
В дорогих версиях bZ3X установлен лидар, а также система Nvidia Drive для обработки данных. Технология разработана китайской компанией «Momenta», занимающейся созданием автопилотов. Получается, bZ3X не совсем «японская» модель.
Несмотря на это, скорее всего, Toyota ограничит функциональность этой технологии из соображений безопасности. Полноценного автопилота, как у Tesla, мы вряд ли увидим – компания всегда ставила на безопасность и надежность на первое место. Инновации ради самих инноваций – тут не «катят». Надеемся, Toyota сохранит этот подход.
Когда в России появится bZ3X и сколько это будет стоить
Появления bZ3X в России не ожидается. Но серые дилеры готовы к работе.
Давайте рассмотрим примерную стоимость базовой модели:
- В Китае bZ3X стоит от 1,4 миллиона рублей.
- Растаможка и пошлины составят около 1 миллиона рублей.
- Утилизационный сбор – 160 тысяч.
- Доставка – примерно 200-300 тысяч рублей.
Итого: около 2 миллионов 860 тысяч рублей. По нынешним меркам это вполне приемлемая цена – даже Лада Веста с автоматом обойдется под 2 миллиона. Правда, потребуется время, чтобы автомобиль добрался до России, и ситуация может измениться.
Если рассматривать уже привезенные автомобили, то цена вряд ли будет ниже 3,5 миллионов рублей.
В итоге, Toyota bZ3X – это приятный сюрприз для тех, кто хотел недорогую и хорошую машину. Японцы явно конкурируют с китайцами и хотят выйти на равные обороты, и для этого им нужны новые технологии. И все же стоит повторить, что многие детали новинки не имеют японского производства.
Вместо заключения
LFP-батареи не лучшее решение для холодного климата.
Автопилот от китайского стартапа также вызывает вопросы о своей надежности.
Цена в Китае выглядит очень привлекательной, но в России она будет уже обычной. На наш взгляд, если эти новые батареи смогут адаптироваться к нашему климату, то bZ3X станет отличной альтернативой Nissan Leaf.
Спасибо, что дочитали статью до конца. На этом не закончились новости. Мы предлагаем вам скачать и установить полезное приложение Car Keeper. Это приложение поможет вам отслеживать техническое состояние вашего автомобиля, напоминать о плановых ТО и диагностировать проблемы. Car Keeper – паспорт автомобиля, работает без надоедливой рекламы и все важные записи всегда под рукой.
Поделитесь в комментариях, купили бы себе такую модель?