Boeing C-17 Globemaster III – многоцелевой военно-транспортный самолёт, разработанный для ВВС США. Он сочетает огромную грузоподъёмность, дальность полёта и способность взлетать и садиться на неподготовленные аэродромы, что делает его основным стратегическим транспортником США и их союзников.
---
История создания
Потребность в новом самолёте
К 1970-м годам военные США использовали Lockheed C-141 Starlifter и C-5 Galaxy для стратегических перевозок, но оба самолёта имели недостатки:
- C-141 был слишком мал для тяжёлых грузов.
- C-5 требовал больших аэродромов и был дорог в эксплуатации.
В 1980-х ВВС США начали программу разработки нового транспортного самолёта, который мог бы перевозить тяжёлую технику, десантников и гуманитарные грузы на большие расстояния, а также приземляться на короткие и неподготовленные ВПП.
Проект получил название C-X, и в 1981 году контракт на его разработку выиграла компания McDonnell Douglas (позже вошла в состав Boeing).
Первый полёт и испытания
Первый прототип C-17 взлетел 15 сентября 1991 года. Испытания показали, что самолёт обладает отличной манёвренностью, высокой грузоподъёмностью и уникальной системой управления.
В 1993 году C-17 официально поступил на вооружение ВВС США.
---
Конструкция и особенности
C-17 сочетает мощность стратегического транспортника и гибкость тактического самолёта.
Четыре турбовентиляторных двигателя Pratt & Whitney F117-PW-100 обеспечивают высокую тягу, позволяя взлетать даже с коротких полос.
Система управления с электродистанционной системой (fly-by-wire) делает самолёт манёвренным и удобным в пилотировании.
Большой грузовой отсек позволяет перевозить тяжёлую военную технику, включая танки M1 Abrams, вертолёты, артиллерию и гуманитарные грузы.
Модернизированная авионика и системы самообороны позволяют работать даже в зонах боевых действий.
Основные характеристики (C-17A)
- Экипаж: 3 человека (пилот, второй пилот, бортинженер)
- Длина: 53,0 м
- Размах крыла: 51,8 м
- Высота: 16,8 м
- Масса пустого самолёта: 128 100 кг
- Максимальная взлётная масса: 265 350 кг
- Двигатели: 4 × Pratt & Whitney F117-PW-100 (по 17 400 кгс)
- Максимальная скорость: 830 км/ч
- Крейсерская скорость: 760 км/ч
- Дальность: 8 700 км (без дозаправки)
- Практический потолок: 13 715 м
- Грузоподъёмность: 77 500 кг (может перевозить один танк M1 Abrams, 3 вертолёта AH-64 Apache или 102 десантника)
- Длина взлётной полосы: 1 140 м (для посадки)
---
Боевое применение
Балканский конфликт (1990-е)
C-17 активно использовался для переброски войск НАТО в Косово и доставки гуманитарной помощи в зону боевых действий.
Войны в Афганистане и Ираке (2001–2011)
C-17 стал основным самолётом для транспортировки военной техники, боеприпасов и личного состава в зону военных действий.
Благодаря возможности садиться на неподготовленные аэродромы, он доставлял грузы даже в удалённые районы Афганистана, где не могли приземляться другие самолёты.
Гуманитарные миссии
C-17 использовался для эвакуации пострадавших и доставки помощи после стихийных бедствий, включая цунами в Индонезии (2004), землетрясение на Гаити (2010) и ураганы в США.
---
Интересные факты
1. Может выполнять "парашютный сброс" грузов – C-17 может сбрасывать технику, боеприпасы и гуманитарные грузы с парашютами, не садясь на землю.
2. Способен приземляться на грунтовые полосы – он может работать даже в условиях полного отсутствия инфраструктуры.
3. Один из самых надёжных транспортников – налёт C-17 составляет более 3 миллионов часов без серьёзных аварий.
4. Используется не только США – самолёты состоят на вооружении Великобритании, Австралии, Канады, ОАЭ, Индии и Кувейта.
5. Может летать даже с отказавшими двигателями – благодаря продвинутой аэродинамике, C-17 способен безопасно продолжать полёт при отказе одного или даже двух двигателей.
---
Заключение
Boeing C-17 Globemaster III – уникальный военный транспортный самолёт, сочетающий дальность стратегического бомбардировщика и манёвренность тактического транспортника. Он стал основой воздушных перевозок армии США, участвуя в войнах, спасательных операциях и гуманитарных миссиях по всему миру.
Даже после окончания его производства в 2015 году C-17 остаётся незаменимым для ВВС США и их союзников, подтверждая статус одного из лучших транспортных самолётов XXI века.