Рестайлинг BMW 5-й серии F10 был представлен в 2013 году, и это обновление значительно улучшило как внешний вид, так и технические характеристики автомобиля. Давайте рассмотрим основные аспекты рестайлинга BMW 5 F10: его преимущества и недостатки, силовые агрегаты, а также кузов и эксплуатацию.
Преимущества рестайлинга BMW 5 F10
- Дизайн и внешность:
Рестайлинг придал автомобилю более агрессивный и современный внешний вид. Основные изменения коснулись передней части — новой решетки радиатора, переработанных фар со светодиодным освещением и измененных бамперов.
Изменённый стиль радиаторной решётки и более выразительные линии кузова сделали автомобиль более динамичным и элегантным. - Технологии и оснащение:
В рестайлинговой версии были улучшены мультимедийные системы, включая обновлённый iDrive, а также улучшены системы помощи водителю, такие как системы предупреждения о выезде за пределы полосы движения и автоматическое экстренное торможение.
Для наружного и внутреннего освещения стали использовать более энергоэффективные и долговечные светодиодные элементы. - Комфорт и динамика:
Салон стал более комфортным благодаря улучшенной шумоизоляции и использованию более качественных материалов отделки.
Улучшенная подвеска и настройка рулевого управления способствовали повышению комфорта и управляемости.
Недостатки рестайлинга BMW 5 F10
- Цена обслуживания:
Как и у большинства автомобилей BMW, стоимость обслуживания и запчастей может быть высокой. Особенно это касается дорогих комплектующих и высокотехнологичных систем.
В случае поломки сложных электронных систем или трансмиссии расходы на ремонт могут значительно возрасти. - Пространство в салоне:
Несмотря на улучшения, в некоторых комплектациях сиденья на заднем ряду могут быть немного тесными для крупных людей, что может быть недостатком для семейных поездок. - Реальная экономия топлива:
Несмотря на заявленные показатели расхода топлива, на практике, особенно в городском цикле, расход может быть выше ожидаемого. Это также зависит от состояния автомобиля и стиля вождения.
Силовые агрегаты BMW 5 F10
Рестайлинговая версия BMW 5 F10 получила несколько вариантов двигателей, включая бензиновые, дизельные и гибридные.
- Бензиновые двигатели:
N20 — 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью от 184 до 252 л.с. (в зависимости от модели). Этот двигатель отличается хорошей экономичностью, но на старте ему может не хватать мощности для динамичной езды.
N55 — 3,0-литровый 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью от 320 до 335 л.с. Это более мощный и динамичный агрегат, который обеспечивает отличные характеристики для спортивной езды. - Дизельные двигатели:
N47 и B47 — 2,0-литровые дизельные двигатели мощностью от 163 до 231 л. с. Эти агрегаты известны своей экономичностью, но требуют внимания к системе впрыска и турбонаддува.
M57 — 3,0-литровый дизельный двигатель мощностью 245 л. с., который является отличным выбором для тех, кто часто ездит на дальние расстояния. - Гибридная версия:
В ходе рестайлинга также была представлена версия BMW 530e с гибридным силовым агрегатом, сочетающим 2,0-литровый бензиновый двигатель и электродвигатель мощностью 252 л. с.
Недостатки и надёжность силовых агрегатов:
- Двигатели N47 (дизельные) имеют проблему с цепью ГРМ, которая может растянуться и выйти из строя, особенно при пробеге от 150 до 200 тыс. км. Рекомендуется следить за состоянием цепи и своевременно её менять.
- Двигатели N20 (бензиновые) — могут иметь проблемы с катализатором и турбонаддувом, особенно на автомобилях с большим пробегом. Также бывают случаи перегрева, который может привести к повреждению блока цилиндров.
- Двигатели M57 (дизельные) — достаточно надёжные, но требуют качественного обслуживания, особенно в части топливной системы и турбонаддува.
Кузов и эксплуатация
- Коррозия:
Кузов BMW 5 F10, как и у большинства немецких автомобилей, выполнен с использованием высококачественных материалов, что снижает риск коррозии. Однако в зависимости от климата и условий эксплуатации могут возникнуть проблемы с лакокрасочным покрытием на некоторых частях кузова. - Подвеска:
Подвеска автомобиля достаточно жёсткая, что обеспечивает отличную управляемость, но на плохих дорогах это может сказаться на комфорте. Обычные проблемы включают износ амортизаторов и сайлентблоков, особенно на автомобилях с пробегом более 100 000 км. - Эксплуатация в условиях города и на трассе:
В городских условиях BMW 5 F10 может показаться немного громоздким, что затрудняет парковку и маневрирование в узких пространствах. Однако на трассе автомобиль чувствует себя уверенно и комфортно, обеспечивая отличную динамику и стабильность.
Преимущества покупки BMW 5 F10 в 2025 году:
- Цена на вторичном рынке:
В 2025 году цены на BMW 5 F10, скорее всего, будут ниже, чем на новые автомобили, что позволит приобрести довольно качественный автомобиль за разумные деньги. За ту же цену, что вы заплатите за новый автомобиль среднего класса, можно приобрести 5 F10 с мощным двигателем и богатым оснащением. - Комфорт и технологии:
Несмотря на возраст, рестайлинговая версия BMW 5 F10 по-прежнему предлагает высокий уровень комфорта, отличное качество материалов и множество технологичных решений, таких как обновлённая мультимедийная система, системы помощи водителю и качественная подвеска.
Автомобиль также довольно тихий и удобный в поездках, что делает его хорошим вариантом для дальних путешествий. - Динамика и драйв:
BMW 5 F10, особенно в версиях с более мощными двигателями, сохраняет отличную динамику и управляемость. Это по-прежнему автомобиль, на котором приятно ездить.
Недостатки покупки BMW 5 F10 в 2025 году:
- Состояние и пробег:
К 2025 году большинству автомобилей BMW 5 F10 будет больше 7 лет, и, возможно, их пробег составит 150–200 тыс. км и более. Это означает, что автомобиль может потребовать дополнительных вложений в обслуживание и ремонт. Особенно важно проверять состояние двигателя, трансмиссии, подвески и электроники. - Технические проблемы:
Как упоминалось ранее, некоторые двигатели (например, N47, N20) могут иметь проблемы с цепью ГРМ и турбонаддувом. На таких автомобилях с большим пробегом могут возникать проблемы с этими системами, что может потребовать значительных вложений. - Высокие расходы на обслуживание:
Даже на вторичном рынке BMW 5 F10 может обойтись в эксплуатации дороже, чем многие другие автомобили того же класса. Стоимость запчастей и обслуживания BMW обычно выше, чем у большинства других марок, особенно когда дело касается сложных электронных систем или ремонта трансмиссии. - Отсутствие актуальных технологий:
Несмотря на хорошие технологии на момент рестайлинга, через несколько лет они могут устареть по сравнению с новыми автомобилями, оснащёнными более современными системами, такими как более сложные системы помощи водителю, продвинутые мультимедийные системы и гибридные технологии. - Расходы на топливо:
Особенно для мощных бензиновых или дизельных версий расход топлива может быть выше, чем у более современных автомобилей с гибридными или электрическими силовыми агрегатами. Это стоит учитывать, если планируется ежедневная эксплуатация.
BMW 5 F10 после рестайлинга — это современный и комфортабельный автомобиль, который отличается отличной управляемостью, высоким качеством материалов и множеством технологичных решений. Однако, как и в случае с любым премиальным автомобилем, существуют определенные риски, связанные с его обслуживанием и эксплуатацией, такие как дорогие запчасти и возможные поломки двигателей при большом пробеге.
Итог
Покупка BMW 5 F10 в 2025 году может быть хорошим вариантом, если вы ищете комфортный и стильный автомобиль с отличной динамикой по разумной цене. Однако важно учитывать его возраст, возможные проблемы с техническим состоянием и высокие расходы на обслуживание и ремонт.
Если вы готовы инвестировать в возможный ремонт и хотите наслаждаться качественным автомобилем премиум-класса, который всё ещё выглядит современно и обладает отличными характеристиками, то BMW 5 F10 может стать хорошим выбором. В противном случае, если вам нужна машина с меньшими затратами на обслуживание и более современными технологиями, возможно, лучше рассмотреть более новые модели или другие автомобили того же класса.