Приветствую. Как вы ужи могли привыкнуть, периодически на моём канале выходят обзор битых автомобилей, а именно тех, которые мне порой предлагают купить на разбор. Обычно обзоров на такие автомобили кратно больше, чем сделок в итоге, и это понятно, ведь далеко не каждый автомобиль, который я еду смотреть, в итоге оказывается у меня в разборе. На этот раз мне посчастливилось посмотреть на немецкий хэтчбек Opel Corsa D 2007 года выпуска. Ярко-красный красавец, общую картину которого портят штампованные колёсные диски, которые изрядно поржавели.
И да, красивый этот автомобиль лишь издали, а присмотревшись к нему вблизи, сразу бросается в глаза то, что он не так давно был "облит" краской и весьма некачественно. При замере кузова толщиномером, шпаклевки найти не удалось, и это хорошо, но вот само качество покраски оставляет желать лучшего. Видно, что машину просто облили поверх старой краски, без какой-либо подготовки. Ну да ладно, бог с ней, давайте смотреть дальше.
Что же есть в этом автомобиле интересного и стоит ли она тех денег, которые за неё просят, а это, на минуточку, 120 000 рублей - именно за эти деньги её согласились отдать мне после небольшого торга.
Как видите по двум представленным выше фото, по дверям этот автомобиль целый, что не может не радовать, ведь если забирать его именно с целью разборки и продажи запчастей, то 4 двери уже принесут немалую копейку. Отбить покупку конечно ими не удастся, но процентов 30 от вложений при хорошем раскладе они принесут. Крышка багажника визуально целая и её единственный недостаток такой, же как и с дверьми - некачественная покраска.
В салоне для такого пробега, а он заявлен как 147 тысяч км., относительно всё нормально. Да, на мой взгляд, реальный пробег тут больше, так как сильные потёртости на руле дают о себе знать.
Да и если посмотреть на износ подушек передних сидений, то тоже можно сделать такое же заключение - в какой-то момент над пробегом этого Опеля уже кто-то поработал, явно в меньшую сторону.
Хотя, со 100 % уверенностью заявлять не могу, может быть здесь немалую роль играет качество отделочных материалов салона. Если среди читателей есть владельцы аналогичной Корсы, можете написать своё мнение в комментариях - адекватное ли состояние рулевого колеса и сидений для пробега чуть меньше 150 000 км.?
По остальным элементам салона в принципе всё сносно: потолок явно никто не "лохматил" и не затирал щетками с химией, выглядит достойно.
Панель со всеми накладками тоже "живая", если не считать выстреливших подушек безопасности как в рулевом колесе, так со стороны пассажира в корпусе "торпедо".
В воздушных дефлекторах пауки уже сплели свои паутины, чтобы ловить добычу -), ну хоть для кого-то эта машина стала пристанищем.
Задний диван ещё жив и смотрится нормально - на нём точно сидели гораздо меньше, чем на передних сиденьях, что в общем-то справедливо для абсолютно любого другого автомобиля.
К моему удивлению, хорошо сохранились обшивки дверей, причем выглядят они явно свежее остальных элементов салона, возможно, за ними ухаживали и чаще делали химчистку, но это не точно -)
Задние же карты, так и вообще - как новые. Один минус, который бросается в глаза, что в задних дверях механические стеклоподъёмники, и с точки зрения продажи машины по частям, это не очень хорошо, ведь и обшивки такие пользуются меньшим спросом, да и продать "механику" гораздо сложнее, плюс - она дешевле, чем те же электрические стеклоподъёмники.
А теперь самое неприятное в этом Опеле - его передняя часть. Понятное дело, что если бы она была целой, никто бы не продавал этого "немца" за 120 тысяч. А тут, как видите, всё весьма прискорбно. Одно дело кузовщина, которой фактически не осталось в передней части. Ни капот, ни бампер, ничего не уцелело. Под капотом тоже "каша", мотору досталось, коробка тоже с повреждениями, в общем - восстанавливать такое добро точно нет смысла, лично моё мнение, а вот в разбор - как вариант.
Повезло правой стороне спереди - уцелело крыло. В остальном - печаль, беда.
В общем, друзья, возникла дилемма: брать или не брать? Как в том анекдоте про ёжика: "и хочется, и колется". С одной стороны, много целых деталей, причём даже кузовных. Но с другой стороны они с вторичным окрасом, а всем покупателям подавай "как новое", чтобы не битое и не крашенное было. Соответственно, реализовать по нормальной цене и быстро - уже не получится. То же самое и по остальным деталям. С учетом немалого пробега, цены будут далеки от среднерыночных на аналогичные б/у запчасти, а значит - выгода уже не такая неоспоримая, как казалось на первый взгляд. В общем, будем думать, решать, потом напишу вам, какое решение в итоге было принято по этому Опелю.
Ну а вы пока можете написать в комментариях, как вам эта машина за 120 000 р.? В поддержку канала можете поставить лайк и подписаться. Спасибо за внимание.