В комментариях к нашей статье о дорожных тенденциях внутреннего туризма, один из читателей высказал мнение о целесообразности дальних поездок с автобоксом, установленным на крыше автомобиля. В марте этого года мы были вынуждены воспользоваться этим советом во время поездки из Санкт-Петербурга в Анапу.
О том, что в марте 2025 из себя представляют пляжи Анапы, можно прочитать в нашей статье, перейдя по ссылке с маленькой картинкой (кликаете и переходите) в конце статьи.
Останавливаться на описаниях повышения уровня аэродинамического шума, а также расхода топлива мы не будем. Рассуждать о том, что можно подобрать "ящик" на крышу исключающий негативные последствия может только тот, кто не ездит и не планирует ехать быстрее 80-90 км/ч. Мы расскажем о нюансах оплаты проезда платных участков М-11 и М-4 на основе собственного практического опыта.
Просторы интернета пестрят спорами о том, как, по каким параметрам Автодором определяется категория автомобиля, оказывающая значительное влияние на конечную стоимость проезда. На М-11 разница оплаты между I и IIкатегорией составляет 21 %, а на М-4 и того больше - 39 %. Причины споров лежат в плоскости того, что Автодор к I категории отнёс транспортные средства высотой не более 2 метров, при этом практически любой автомобиль с установленным на крыше автобоксом превышает этот порог.
Однако, редкий "интернетный спорщик" читает разъяснения тарификации, а ведь ещё в 2018 году Автодор внёс изменения в классификацию транспортных средств в зависимости от габаритной высоты и разъяснил, что аксессуары и багаж, закрепленные на крышах транспортных средств I категории, не входят в расчет габаритной высоты, если конечная высота не превышает 2,6 метра.
Ознакомившись с данными разъяснениями и определившись с габаритами высота машины 1,72 м плюс 0,45 м автобокс и 0,10-0,15 м багажник, что по итогу составило 2,3 м (+/- пара сантиметров) мы отправились в путь. От использования транспондера мы отказались уже давно (причины в материале в конце статьи) и оплату производили через кассира-оператора.
И на М-11 и на М-4 у нас не возникло никаких вопросов по классификации транспортного средства. Во всех случаях кассиры-операторы присваивали машине I категорию, до тех пор, пока мы не доехали до пункта оплаты 803-км (участок 741-893 км Богучар - Алексеево-Лозовское), где возжелали объехать очередь из пары машин и решили проехать по полосе, на которой оплата производится аппаратом приема платежей без участия кассира-оператора (если так можно сказать, касса самообслуживания). Наша машина была классифицирована по II категории и вместо 520 рублей нам пришлось заплатить 710.
Что это было? Ошибка или намеренный обман Автодора? Мы не знаем. Вернувшись домой, мы написали обращение на официальном сайте Автодора и судить будем получив ответ (срок рассмотрения 30 дней), о чём проинформируем читателей. Но уже сейчас мы приняли для себя решение: "лучшее - враг хорошего". Попытка ускорить/сэкономить приведит только к дополнительным временным/ценовым расходам. Установлен автобокс на крыше - проезжай через кассира-оператора и будет тебе счастье.
Продолжение истории (плодить материалы не будем) или вторая часть "Марлезонского балета"
Вот и получен нами "первый" ответ Автодора. Несмотря на то, что мы заполнили на сайте ВСЕ ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ графы, установленной самим же Автодором, формы жалобы на неверную тарификации, у нас потребовали предоставить ещё и выписку из банка о проведённой транзакции. При чём не просто предоставить, в продолжение проверки-рассмотрения нашего первоначального обращения, а именно создать новое.
Обращаем внимание: Как вы можете видеть, ответ не содержит указаний на неверно предоставленные нами сведения или некорректность заполнения. Но де-юре, это значит, что наше новое обращение не имеет ни какого отношение к первоначальному, ни по срокам рассмотрения, ни по содержанию.
Что же, мы не гордые и для "чистоты" эксперимента направим ещё одну жалобу в Автодор. Как говорится, продолжение следует.
Часть последняя, заключительная.
07.04.2025 года эпопея с неправильной тарификацией из-за автобокса установленного на крыше, закончилась. Автодор уведомил о возврате денежных средств. Правда, за что и почему возврат произведён, не сообщил. Не говоря уже о том, что бы пояснить причину ошибки. Ну, да и ладно. На следующий день, 190 рублей поступили на карту.
В качестве резюме, мы повторим вывод сделанный нами ранее: «установлен автобокс на крыше (или ещё какие обстоятельства, способные повлиять на тарификацию автомобиля) - проезжай через кассира-оператора и будет тебе счастье».
Всем удачи на дорогах!
Ниже прямые ссылки с маленькими картинками (кликаете и переходите) на наши материалы, которые могут показаться вам интересными:
Лайки и подписка не обязательны, но приветствуются)))