Буквально через пару недель, АвтоВАЗ запустит серийное производство своей новой модели – Lada Iskra. И, на мой взгляд, ее главным конкурентом внутри модельного ряда станет уже полюбившаяся многим Lada Vesta. В чью же пользу сделают выбор покупатели?
Дизайн и габариты
Визуально видно что Веста немного крупнее младшей версии, да и цифры об этом говорят. Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4333 x 1777 x 1517 Iskra
4440 x 1764 x 1500 Vesta
Самая интересная деталь: "Веста" длиннее "Искры" на 107 мм, но вот по колесной базе старшая модель выигрывает всего 13 мм. Это позволяет предположить, что по запасу места для ног задних пассажиров "Искра" вполне может не уступить своей более крупной сестре. А по некоторым параметрам, например, по колесной базе, "Искра" (2603) даже обходит таких именитых конкурентов, как Hyundai Solaris (2600 мм) и Volkswagen Jetta (2553 мм).
Как мы видим место в салоне не сильно должно отличаться от Весты. Конечно более точно мы сможем узнать только после тест драйва.
Техническая начинка
В плане силовых агрегатов "Искра" и "Веста" будут очень похожи. Новинка получит те же самые двигатели, что и старшая модель:
- Базовый 8-клапанный бензиновый мотор объемом 1,6 л и мощностью 90 л.с. (ВАЗ-11182).
- 16-клапанный бензиновый мотор объемом 1,6 л и мощностью 106 л.с. (ВАЗ-21127).
- Топовый 1,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 122 л.с.
А вот с коробками передач будет интереснее. "Искра" предложит как вазовскую 5-ступенчатую механику, так и китайские 6-ступенчатую механическую коробку и вариатор. У "Весты" также есть 5-ступенчатая механика и вариатор
Судя по опубликованным изображениям, интерьер "Искры" выглядит более сдержанным и лаконичным. Вероятно, именно уровнем оснащения АвтоВАЗ будет подчеркивать разницу в классе между двумя моделями.
Тем не менее, даже без крупного планшета мультимедийной системы, салон "Искры" выглядит вполне современно и функционально. Ожидается, что в базовых версиях "Искры" будет меньше стандартного оборудования, чем в "Весте". Однако покупатели точно не останутся без необходимого: АБС, система стабилизации, кондиционер, подушки безопасности, мультимедийная система, парктроник, круиз-контроль, подогрев ветрового стекла и датчик дождя – все это, вероятно, будет доступно в различных комплектациях.
А уже в 2025 году гамма кузовов "Искры" пополнится универсалом и его "внедорожной" версией Cross, что сделает ее еще более привлекательной для широкого круга покупателей.
Цена вопроса
Самый интригующий вопрос – это цена. Официальные прайс-листы на Lada Iskra пока не опубликованы. Однако по прогнозам экспертов, стоимость базовой версии новинки будет начинаться от 1,1-1,3 миллиона рублей. Для сравнения, самая доступная Lada Vesta в комплектации Comfort на сегодняшний день стоит 1 525 000 рублей.
Таким образом, "Искра" позиционируется как более доступная модель, что делает ее прямым конкурентом не только "Весте", но и другим автомобилям в своем ценовом сегменте.
Подводим итоги: кого выбрать?
Если цена останется на уровне 1.3/1.4 миллиона при этом в комплектацию будут входить все выше перечисленное пусть и без топового 1.8., то это интересный вариант для покупке. Многие от дадут предпочтения именно Искре, так как получат весь необходимый минимум в достаточно в большом кузове для своего класса. Да и с такой ценой грант так же останется не удел. В целом искра должна получиться добротной рабочей лошадкой за свои деньги.