Согласно данным Калифорнийской энергетической комиссии, в регионе функционирует 178 549 точек для зарядки электрических автомобилей, в то время как количество традиционных заправок составляет около 120 тысяч. Тем не менее большинство этих зарядных станций имеет ограниченную мощность, при этом лишь 10% из них обеспечивают скоростную зарядку, пишет motor.ru.
Из общего числа зарядных станций 162 178 представлено устройствами второго уровня, которые требуют нескольких часов для завершения процесса зарядки аккумулятора электромобиля. Лишь 16 971 станция, что составляет 9,5 процента, является устройствами с постоянным током, способными быстро восстановить энергию батареи примерно на 150 километров пробега за 15 минут.
В этих данных не учтены домашние зарядные устройства, количество которых, согласно оценкам Калифорнийской энергетической комиссии, достигает 700 тысяч единиц, что значительно превышает количество общественных станций.
Калифорния заявила о своем намерении переходить на электрический транспорт еще в 2020 году, поставив цель, что к 2035 году не менее 80 процентов автомобилей, продаваемых в штате, должны быть электрическими, а оставшиеся 20 процентов — гибридными. Однако эти планы могут столкнуться с препятствиями из-за решения президента США Дональда Трампа отказаться от перехода страны на электрический транспорт, что может поставить под угрозу и миллиардные инвестиции, одобренные предыдущим президентом Джо Байденом, на развитие инфраструктуры зарядной сети.
В России на 24 февраля 2025 года зарегистрировано всего 8368 зарядных устройств, согласно исследованию компании 2Сhargers. Из них скоростные устройства с постоянным током (DC-типа) составляют менее половины (45 процентов).