«Наука есть ясное познание истины, просвещение разума, непорочное увеселение жизни, похвала юности, старости подспорье ©
Михаил Ломоносов
Директор НИИ Строительных материалов и технологий Алексей Адамцевич
«Мысли о науке»
«Нужно бежать со всех ног, чтобы только оставаться на месте, а чтобы куда-то попасть, надо бежать как минимум вдвое быстрее!» – фраза из "Алисы в стране чудес", идеально описывает важность развития прикладной науки для любого суверенного государства.
«О научном проекте»
Строительная 3D-печать на сегодня является наиболее перспективным способом быстрого повышения производительности труда в строительстве для устойчивого роста российской экономики. В условиях дефицита рабочей силы и растущих требований к темпам строительства новая технология обеспечивает автоматизацию производственных процессов, что особенно актуально для освоения труднодоступных регионов страны, включая Арктику и Дальний Восток.
3D-печать открывает новые горизонты архитектурного творчества и способствует улучшению облика городов, делая их более современными и эстетически привлекательными при одновременной минимизации объема отходов и снижении негативного влияния строительной индустрии на окружающую среду.
Внедрение подобных инноваций улучшает имидж строительной отрасли и делает ее более привлекательной для молодого поколения, которое видит в технологиях Индустрии 4.0 обоснованную возможность для самореализации и участия в формировании будущего.
Научный руководитель Научно-образовательного центра компьютерного моделирования имени А. Б. Золотова Александр Белостоцкий
«Мысли о науке»
Лев Давидович Ландау ("Дау") говорил, что науки бывают такие: естественная (наша), неестественная (гуманитарии всякие) и противоестественная (в том числе, токсичная толпа присосавшихся "онаучивателей"). В связи с недавно прошедшим Днем Российской науки хочу искренне поздравить первые две категории, уцелевшие, несмотря на старания третьей!
«О научном проекте»
Из научных достижений текущего года, в первую очередь, отмечу успешную защиту кандидатской диссертации Никитой Бритиковым, в которой были предложены новые подходы и методики, получены результаты численного моделирования снеговых нагрузок на большепролетные сооружения, намечены перспективы дальнейшего развития. Наша традиционная научная "движуха": два семинара по Научно-технического сопровождения уникальщины ( уникальных зданий и сооружений) на всех стадиях их жизненного цикла (НТС-5 – апрель, Сочи, НТС-6 – сентябрь, Москва, НИУ МГСУ) и очередные "Золотовские чтения" (сентябрь, Москва, НИУ МГСУ). Квинтэссенция всего передового в нашем аэродинамическом направлении исследований и разработок – выпуск и утверждение СТО "Численное моделирование ветровых и снеговых воздействий". Россыпь новых подходов и реализаций в построении и исследовании детальных конечноэлементых моделей комбинированнных систем "основание - сооружения - водохранилище" в статической и динамической нелинейных постановках (на примере Саяно-Шушенской ГЭС).
Старший преподаватель кафедры ВиВ ( водоснабжения и водоотведения) Ульяна Канивец
«Мысли о науке»
«Наука прогрессирует благодаря тому, что мы не боимся ошибаться».
«О научном проекте»
Основная область моих исследований направлена на разработку новых направлений совершенствования и оптимизации технологий и оборудования очистки маломутных вод с высоким содержанием органических соединений для целей хозяйственно-питьевого водоснабжения. В современном мире сфера водоснабжения и водоотведения сталкивается с множеством серьезных вызовов, обусловленных изменением климата, техногенным воздействием и стремительным развитием промышленности. Эти и многие другие факторы ставят под угрозу устойчивость и стабильность работы существующих инженерных систем и коммуникаций. Загрязнение водоемов и истощение природных ресурсов, также способствуют ухудшению качества воды и снижению доступности чистых источников. В условиях глобальных изменений необходимо адаптировать существующие подходы, внедряя инновационные технологии. Только посредством интеграции новых решений возможно обеспечение надежной и устойчивой работы систем водоснабжения и водоотведения.
Директор Научно-образовательного центра компьютерного моделирования имени А. Б. Золотова Александр Нагибович
«Мысли о науке»
Наука не является и никогда не будет являться законченной книгой, в этом её прелесть и очарование. Наука – неисчерпаемый источник новых захватывающих задач и их изящных решений. В строительстве мы регулярно сталкиваемся с новыми вызовами при реализации современных смелых архитектурных проектов, и без передовых достижений науки тут не обойтись.
«О научном проекте»
Преодоление ограничений классических подходов строительной аэродинамики, выход на новый уровень достоверности и информативности, возможен только с применением гибридного (синтез численного и физического) моделирования. Этот подход реализуется в НИУ МГСУ на базе НОЦ КМ им. А.Б. Золотова и УНПЛ ААИСК (лаборатория с большой градиентной аэродинамической трубой архитектурно-строительного типа) для всех уникальных и особо ответственных объектов строительства. Среди последних – футбольный стадион «Факел» в г. Воронеж – чрезвычайно сложный с точки зрения аэродинамики объект: открытые металлоконструкции, тонкий тент и «проницаемость» стадиона в целом.
В настоящий момент решение подобных задач моделирования климатических воздействий (ветровых, с учетом различных аэроупругих эффектов, снеговых, гололедных, оценка пешеходной комфортности) на новом, недостижимом ранее уровне, вкупе с развитием вычислительной техники, моделей турбулентности, численных методов и реализующего программного обеспечения, позволяет полноценно использовать численное моделирование как надежный инструмент для обоснования механической безопасности уникальных объектов строительства.
Доцент Института архитектуры и градостроительства, куратор направления «Автомобильные дороги» Николай Шестаков
«Мысли о науке»
Истинный ученый — это мечтатель, а кто им не является, тот называет себя практиком», — писал Бальзак. В строительной науке эта мысль особенно точна: грандиозные проекты рождаются там, где смелая идея соединяется с расчетом. Я думаю, что наука в строительстве не только отвечает на вопросы «как?», но и вдохновляет спрашивать: «а что дальше?».
«О научном проекте»
Современные инженерные решения в дорожном строительстве требуют не только надежности и долговечности, но и комплексного подхода к оценке их воздействия на окружающую среду. В своей научной работе я установил взаимосвязи между эксплуатационными характеристиками дорожных покрытий, используемыми материалами и параметрами углеродного следа, а также разрабатываю методику управляемого воздействия на эти процессы с целью повышения биопозитивности дорожно-строительного комплекса. Моя разработка основана на междисциплинарном анализе, объединяющем принципы транспортного строительства, материаловедения и экологической устойчивости. Дорожная инфраструктура — это не только важнейший элемент экономического развития, но и значимый фактор влияния на окружающую среду. Исследования в этой области формируют новую парадигму проектирования транспортной инфраструктуры, в которой долговечность, надежность, ресурсоэффективность и биопозитивность становятся неразрывно связанными параметрами. Создание методов системного управления экологическими характеристиками дорожных объектов позволит минимизировать их негативное влияние, адаптировать инфраструктуру к климатическим изменениям и сделать дорожно-строительную отрасль более устойчивой с точки зрения экологии и ресурсопотребления.
Сергей Иноземцев
«Мысли о науке»
«Дорога в науку начинается с научных кружков, которые существуют у нас в университете, где студенты учатся заниматься исследовательской работой, решая простые задачи. Именно на этом этапе начинают проявляться талантливые и способные студенты, для которых наука может стать профессией. А вообще, наука – это творчество в академической обертке».
«О научном проекте»
Сейчас одно из наиболее востребованных практикой направлений научных разработок — это создание самовосстанавливающихся автодорожных материалов. Нами разработана прорывная технология самовосстанавливающихся асфальтобетонов, что позволяет увеличить долговечность дорожных покрытий. В основе технологии — «умные» материалы, способные в процессе использования контролируемо изменять свойства под влиянием эксплуатационных факторов,— это приводит к самовосстановлению дорожного покрытия.
Решение направлено на борьбу с трещинами в асфальтобетонах в период эксплуатации. Суть его заключается в ликвидации части трещин за счет ресурсного потенциала, который резервируется внутри асфальтобетона. Это достигается за счет использования специальных капсул-контейнеров, в которых запасается восстанавливающий агент, специальный вид уретанового полимера, который обеспечивает эффект склеивания трещин. При раскрытии капсул вещество вытекает, проникает в области дефектов, и в результате физико-механических процессов затвердевает, склеивая часть трещин
Участие человека ограничивается необходимым количеством капсул-контейнеров в асфальтобетонную смесь на этапе производства. Правильность реализации дальнейших процессов зависит от качества спроектированного асфальтобетона и соблюдения технологии укладки смеси. Использование капсул увеличивает срок службы покрытия более чем в два раза, при этом удорожание материала составляет всего около 33%. Эти затраты быстро окупаются за счет сокращения расходов на ремонт и содержание дорог