Трамп вводит пошлины на все импортные автомобили на постоянной основе, но американский автопром тоже пострадает
Трамп вводит пошлины на все импортные автомобили в США в размере 25%. Это серьезный шаг по ужесточению торговой войны, которая обязательно начнет влиять на стоимость сырья, в частности нефти.
Пошлины начнут действовать с 12:01 по времени Вашингтона 3 апреля. Данные тарифы будут применяться не только к полностью собранным автомобилям, но и к ключевым автомобильным деталям, включая двигатели, трансмиссии, детали трансмиссии и электрические компоненты. Однако пошлины на детали вступят в силу не позднее 3 мая, сообщил Bloomberg.
Секретарь аппарата Белого дома Уилл Шарф отметил, что тарифы будут введены в дополнение к уже действующим сборам. Они должны принести США $100 млрд нового годового дохода.
Импорт легковых и легких грузовиков в США в прошлом году оценивался в более чем $240 млрд.
Акции автоконцернов падают
Трамп назвал пошлины «постоянными» и сказал, что не заинтересован в обсуждении каких-либо исключений. Акции General Motors, Ford Motor и Stellantis NV упали после закрытия торгов, пока Трамп говорил. Акции азиатских автопроизводителей во главе с Toyota Motor также снижаются.
Больше всего новые автомобильные пошлины должны ударить по автопроизводителям Японии, Германии и Южной Кореи, поскольку они лидеры по экспорту машин в США. Кроме того, пошлины негативно отразятся на неамериканских машинах американского автопрома. В частности они коснутся пикапов Chevrolet Silverado, которые делают на заводах в Мексике и Канаде, или ряда моделей Stellantis, включая внедорожник Jeep Compass, которые производятся в Мексике. Даже Ford, который производит большую долю своих авто внутри США, подпадет под сборы: у модели пикапа Maverick начальный уровень сборки идет на небольшом заводе в Мексике, как и у внедорожника Bronco Sport.
Наш ответ Чемберлену
Новый премьер-министр Канады Марк Карни уже заявил, что тарифы США являются «прямой атакой» на сотрудников в автомобильной промышленности и нарушают торговое соглашение США-Мексика-Канада. Премьер Онтарио Даг Форд, где сосредоточена большая часть автомобильной промышленности Канады, считает, что Канада практически гарантированно примет ответные меры.
Премьер-министр Японии Сигэру Исиба сообщил, что не исключает принятия контрмер против автомобильных пошлин.
Плохо будет всем
Autos Drive America, лоббирующая интересы автопроизводителей за пределами США, включая Toyota и BMW AG, предупредила, что новые пошлины окажут противоположный эффект по сравнению с тем, чего хочет Трамп.
Одно из недавних исследований показало, что пошлины на товары Канады, Мексики и Китая увеличат стоимость производства кроссовера примерно на $4 тыс., в то время как стоимость электромобиля, произведенного в США, подскочит примерно на $12 тыс.
Американские пошлины на импортные авто — это серьезный удар по всему мировому автопрому, говорят аналитики «НиК». К тому же отрасль является ведущим потребителем нефтегазохимии, то есть ее стагнация напрямую ударит по марже НПЗ и химпрому. Однако, возможно, это позволит воспрянуть американской отрасли нефте- и газопереработки, ведь даже детали для машин американцам придется производить на своей территории.
К тому же Трампу стоит озаботиться темой импорта нефти для своих НПЗ, говорят аналитики «НиК». США импортировали порядка 4 млн б/с канадской нефти, на ней работали заводы на Среднем Западе. В феврале Трамп ввел 10-процентную пошлину на ввоз канадской нефти. Правда, начало действия пошлины пока отложено на начало апреля. Зато сбор коснется не только тяжелых сортов, но легкого синтетического сырья. Очевидно, что теперь Канада начнет принимать ответные меры, в том числе и повышать стоимость своих баррелей для американских заводов. В марте стало известно, что Оттава обсуждает и нетарифные меры, включая ограничение экспорта в Штаты.
Канадские нефтекомпании «бьют в набат», требуя диверсификации своего экспорта