Этот проект столичные власти анонсировали еще в 2020-м, а несколько месяцев назад, как сообщают некоторые источники, на площадке, наконец, начались подготовительные мероприятия. Новая эстакада протяженностью 600 м и шириной 28 м, которая появится на пересечении шоссе Энтузиастов и Свободного проспекта (над кольцевой развязкой), позволит увеличить пропускную способность последних (а также Большого Купавенского проезда) и в целом улучшит транспортную ситуацию на востоке Москвы.
Хотя с этим согласны не все. Некоторые и вовсе называют будущий объект чуть ли не самой бесполезной развязкой, объясняя это тем, что автомобили, движущиеся по новому искусственному сооружению в сторону области, все-равно упрутся в светофор на улице Сталеваров, а в обратном направлении машины будут скапливаться у поворота на Новогиреевскую улицу.
Однако, как объяснил в комментарии нашему каналу архитектор мастер-плана в «STEP. Транспортные решения» Дмитрий Кабанов, данная инициатива вполне оправдана и ее реализация позволит разгрузить узел, особенно с учетом планируемой трассировки трамвая. К слову, в феврале 2025-го был объявлен тендер на проектирование и строительство трамвайной линии в Ивановское, о которой говорят на протяжении уже нескольких лет. Если опираться на опубликованные документы, рельсовый транспорт появится здесь в 2028-м. Он будет курсировать вдоль шоссе Энтузиастов и Измайловского парка — от кольца на 3-й Владимирской улице практически до МКАД.
Дмитрий Кабанов, архитектор мастер-плана в «STEP. Транспортные решения»:
— Что касается пересечения с улицей Сталеваров, то здесь сейчас светофорное регулирование, и в идеале его тоже стоило бы убрать, построив эстакаду для транзитного транспорта. Однако даже в текущем формате узел вряд ли станет критичным: он двухполосный (1+1), и его пропускной способности должно хватить. Кроме того, с учетом эстакады на Свободном проспекте, большая часть транспорта, вероятно, выберет это направление для выезда. Узел на Новогиреевской сейчас не создает серьезных задержек — машины там не скапливаются. Правда, с южной стороны расположен плотный жилой массив, и полностью исключить выезды невозможно. В перспективе здесь также можно рассмотреть вариант эстакады по основному ходу с дублерами внизу для местного движения.
Как подчеркнул эксперт, он полностью поддерживает предложенное решение, учитывая, что узел уже исчерпал свою пропускную способность. А с учетом перспективной трассировки трамвая, которая не должна создавать помех основному транспортному потоку, значимость проекта возрастает в разы. Появление эстакады во втором уровне и кругового пересечения в первом, по словам Кабанова, позволит значительно улучшить условия движения на данном участке коридора.
В 2023 году пресс-служба московского правительства сообщала о заключении госконтракта с подрядной организацией на выполнение инженерных изысканий, подготовку проектной документации и проведение строительно-монтажных работ. Возведение эстакады, как тогда отмечалось, завершат летом 2026-го. В рамках кампании также реконструируют порядка 3 км дорог, благоустроят прилегающую территорию и построят подземный пешеходный переход с двумя лестничными сходами длиной 89 м в районе дома № 2 на Магнитогорской улице.
Изображения в статье — Официальный портал Мэра и Правительства Москвы / mos.ru