Сейчас в России насчитывается 225 пассажирских аэропортов и аэродромов разных классов, из них около 90 имеют международный или федеральный статус. Это лишь 16% от 1450 авиагаваней, которые находились в эксплуатации в 1991 году в РСФСР перед самым распадом СССР.
Дело в том, что в советские годы большое распространение имела малая авиация с местными рейсами на Ан-2, L-410, Як-40 и Ми-8 внутри региона. С приходом 90-х годов такие полеты оказались нерентабельными и были заменены автобусами, а многие небольшие аэродромы были закрыты. Такая же участь постигла и ряд воздушных гаваней небольших областных центров в Центральной России. В 10 регионах нашей страны сейчас в целом отсутствует авиасообщение - это Владимирская, Рязанская, Новгородская, Орловская, Смоленская, Тверская, Тульская области, Еврейская автономная область и республики Адыгея и Карачаево-Черкесия.
Но несмотря на существенное сокращение числа действующих аэропортов, в некоторых регионах, о которых мы расскажем в сегодняшнем обзоре, воздушная гавань есть не только в административном центре, но и других городах. В наш рейтинг мы включали только аэропорты не ниже класса В (длина ВПП не менее 1800 м, ширина не менее 42 м), которые способны принимать магистральные пассажирские самолеты как Ан-24, ATR-72, SSJ-100, Боинг 737 и др.
8. Респ. Коми (4)
Аэропорты: Сыктывкар, Воркута, Усинск, Ухта
Северный регион в советское время славился угле- и нефтедобычей, в связи с чем имеет несколько крупных аэропортов, в основном предназначенных для вахтовиков, хотя во всех этих населенных пунктах есть железная дорога. В Воркуту и Усинск на авто проехать можно лишь по зимнику. Статус международного имеет только столичный "Сыктывкар".
В Сыктывкаре помимо действующего аэропорта в центре города есть недостроенная и заброшенная с 1980-х годов авиагавань "Соколовка" в 20 км от столицы, которую строили как замену.
7. Краснодарский край (4)
Краснодар (Пашковский), Сочи, Анапа (Витязево), Геленджик
Кубань занимает третью строчку по населению среди субъектов РФ, а побережье Черного моря является главной курортной зоной нашей страны, чем и обусловлено большое число воздушных портов. Три из четырех аэропортов как раз находятся в черноморской зоне и обслуживают курортную зону. Все воздушные гавани, кроме "Геленджика", имеют международный статус. С 2022 года в связи с известными событиями в регионе работает только аэропорт "Сочи".
6. Чукотский АО (4)
Анадырь (Угольный), Певек, Кепервеем, Бухта Провидения
Один из самых малонаселенных регионов имеет целых 4 аэропорта, что связано с большой отдаленностью от "материка", добычей полезных ископаемых в советское время и отсутствием других способов доставки пассажиров. Регион занимает первое место по количеству аэропортов на душу населения.
Аэропорты Анадыря и Провидений имеют международный статус (последний - на нерегулярной основе, раньше были прямые рейсы с Аляски). Кепервеем (обслуживает Билибинский район) и Бухта Провидения имеют грунтовые полосы, но подходят для Ан-24 и Як-40.
5. Красноярский край (5)
Красноярск (Емельяново), Норильск (Алыкель), Енисейск, Игарка, Хатанга
Аэропорты Красноярска и Норильска являются международными, остальные имеют местное значение. "Игарка" также является запасным для рейсов в Норильск. В советские годы таким аэропортом была "Хатанга", однако его ВПП не предназначена для приема самолетов с низким расположением двигателей на крыле. Кроме того, ввиду отсутствия автодорог на севере региона тут пользуется популярностью малая авиация, действуют много мелких аэродромов.
4. Респ. Якутия (5)
Якутск, Мирный, Нерюнгри, Полярный, Талакан
В крупнейшем по площади регионе России с суровые климатом множество мелких местных аэродромов, однако лишь 5 из них имеют класс В и выше. Авиагавань "Якутск" имеет международный статус, через нее осуществляется основная связь столицы региона Якутска с "материком" в связи с отсутствием моста через реку Лена. Аэропорты "Мирный", "Нерюнгри" и "Полярный", открытые в советские годы при освоении полезных ископаемых, имеют большую длину ВПП и в т.ч. служат как запасные на трансконтинентальных маршрутах из Северной Америки в Азию, способны принимать большие лайнеры. Аэропорт "Талакан" открылся в 2012 году для обслуживания нефтегазоконденсатного месторождения.
3. Москва и МО (5)
Внуково, Домодедово, Шереметьево, Жуковский, Остафьево
В столичный авиаузел входят 5 аэропортов, все из них являются международными. "Жуковский" формально отнесен к Московской области, остальные - к Москве. "Остафьево" принадлежит дочерней структуре "Газпрома" и используется для бизнес-перевозок и вахтовых рейсов. Планируется вывод данной воздушной гавани из эксплуатации с застройкой территории жильем.
В 2024 году аэропорты столичного региона приняли около 75 млн. пассажиров, что составляет около 35% от общероссийских перевозок.
2. Ямало-Немецкий АО (7)
Салехард, Ноябрьск, Ямбург, Надым, Новый Уренгой, Бованенково, Сабетта
В заполярном регионе ведется активная газодобыча структурами "Газпрома", в связи с чем на разрабатываемых месторождениях действует довольно большое число аэропортов. Так, в 2010-х годах были открыты новые воздушные гавани "Бованенково" и "Сабетта", причем последняя единственная в регионе имеет международный статус.
1. Ханты-Мансийский АО (8)
Ханты-Мансийск, Нижневартовск, Сургут, Белоярский, Когалым, Нягань, Советский, Урай
В северном регионе, где ведется активная нефтегазодобыча, сообщение по большей части осуществляется авиатранспортом из-за слабой развитости авто- и ж/д дорог в условиях Крайнего Севера. Из воздушных гаваней региона три имеют международный статус - Ханты-Мансийск, Сургут и Нижневартовск. По большей части местные аэропорты используются для доставки вахтовиков.
👍 Подпишись, ставь лайк, комментируй!