Как стало известно, предположительно это случится 11 июня. Ну а пока на заводе «Красное Сормово» (г. Нижний Новгород) продолжаются интерьерные работы в каютах круизного лайнера проекта 00840 ("Карелия") «Николай Жарков».
На текущий момент на теплоходе производится обустройство помещений на средней палубе и можно оценить готовый интерьер каюты в категории «Делюкс с балконом». Во всех каютах на средней, шлюпочной и солнечной палубах предусмотрены балконы: из 88 кают на борту 60 будут с балконом.
Планируется, что в навигацию-2025 «Николай Жарков» выйдет уже 1 августа. «ВодоходЪ» планирует к запуску на новоиспеченной "Карелии" два новых круизных маршрута по Белому и Каспийскому морям. В августе 2025 года на теплоходе «Николай Жарков» состоится круиз «Поморское кольцо», часть маршрута которого пройдет по акватории Белого моря с посещением новых пунктов судозахода Архангельска и Умбы.
Также в навигацию-2025 года теплоход «Николай Жарков» осуществит несколько маршрутов по Черному морю и впервые зайдет на Каспий. В рамках круиза «Легенды Кавказа» впервые будет осуществлен судозаход в Махачкалу.
Всего на заводе "Красное Сормово" строятся три лайнера проекта «Карелия». Второе судно проекта 00840 будет названо в честь Михаила Жванецкого, а третье - Расула Гамзатова.
Все три судна проекта строятся по заказу компании «ВодоходЪ» в рамках государственной программы по обновлению речного флота. Головное судно («Николай Жарков») заложили 28 апреля 2023 года, второе («Михаил Жванецкий») – 26 мая 2023 года, третье судно («Расул Гамзатов») – 22 июня 2023 г.
Четырехпалубные теплоходы проекта 00840 «Карелия» смешанного «река-море» плавания будут эксплуатироваться в Каспийском, Азовском, Черном и Белом морях,а также в акватории Финского залива и на внутренних водных путях России.
Характеристики проекта 00840 «Карелия»: длина – 131 м, ширина – 13,8 м, осадка – 2,9 м, скорость хода – 22 км/ч, экипаж – 97 человек, пассажировместимость: 183 человек. Разработчик проекта – КБ "Вымпел".
Лайнеры «Карелия» представляют собой стальные самоходные суда с двумя поворотными винторулевыми колонками, вертикальным форштевнем и транцевой кормовой оконечностью. Они оснащены четырехъярусной надстройкой и носовой рулевой рубкой. Машинное отделение расположено в кормовой части судна.
