Toyota Supra, возникшая из Celica, в 1986 году стала независимой моделью. Первые поколения производились в Tahara, затем в городе Toyota, а теперь и в Graz (Австрия).
Supra унаследовала двигатель от Toyota 2000GT, сохранив рядный шестицилиндровый двигатель, и на протяжении четырех поколений имела шасси типа "A". Изначально у нее был свой собственный логотип.
С 1998 года Supra перестала продаваться в США, а с 2002 года - в Японии. Поколения моделей обозначались кодами A40, A60, A70, A80.
Эта машина стала культовой благодаря появлению в "Форсаже" и популярных видеоиграх, таких как Gran Turismo и Need for Speed.
Первое поколение(A40,1978-1981)
• Кузов: Хэтчбэк (на базе Celica).
• Двигатели:
• 2.0 M-EU (123 л.с., Япония).
• 2.5 4M-E (110 л.с., Экспорт, Япония).
• 2.8 5M-E (116 л.с., с 1980).
• 2.0 1G-EU (24-кл., Япония, Celica XX 2000GT).
• 2.8 5M-GEU (175 л.с., Япония, Celica XX 2800GT).
• Трансмиссия: 5-МКПП W50, 4-АКПП A40D (A43D с 1980).
• Изменения:
• 1979: Экспорт. Электропакет, круиз-контроль, люк (опции).
• 1979 (середина): Косметика (США).
• 1980: 2.8 двигатель, спорт-пакет.
• Модели (Япония): Celica XX 2000GT, 2800GT.
Второе поколение(А60,1981-1986)
• Кузов: Хэтчбэк, скрытые фары, длиннее колёсная база, шире (5M двигатель).
• Двигатели: 2.8 5M-GE (145 л.с. 1982, 150 л.с. с 1983).
• Трансмиссия: 5-МКПП W58, 4-АКПП A43DL.
• Типы: P-type (Performance Type), L-type (Luxury Type).
• P-type особенности: Расширители арок, спортивные сиденья, опциональные омыватели фар, LSD (стандарт).
• L-type особенности: Опциональная цифровая приборная панель с бортовым компьютером, опциональный кожаный салон.
• Изменения:
• 1983: увеличение мощности двигателя 5M-GE.
• Другое: Независимая подвеска (настройка Lotus), дисковые тормоза на всех колесах, электропакет, круиз-контроль (стандарт).
• Японский рынок: Celica XX, Toyota Soarer (альтернатива в кузове фастбэк).
• Двигатели:
• 2.8 5M-GE (145 л.с. -> 150 л.с. -> 160 л.с. -> 161 л.с.).
• Трансмиссия: 5-МКПП, 4-АКПП A43DL (с ECT).
• Задний мост: 4.10:1 (P-type), 3.73:1 (L-type).
• Изменения:
• Электронное управление вместо вакуумного регулятора.
• 1984: Мощность МКПП увеличена до 160 л.с., степень сжатия до 9.2:1, задний дифференциал 4.30:1 (МКПП) и 4.10:1 (АКПП), ABS в стандарте, новые поворотники, бампера в цвет кузова, ручки дверей, двухцветная окраска, изменен руль и панель.
• 1985: 161 л.с., новый TPS, EGR, датчик детонации, система защиты от угона, зеркала с обогревом.
• Кузов: P-type (Performance), L-type (Luxury). 5-дверный хэтчбек.
Третье поколение(А70,1986-1992)
• Кузов: Хэтчбэк. С 1991 - опциональный кузов тарга.
• Двигатели:
• 3.0 7M-GE (200 л.с.).
• 3.0 7M-GTE (230 л.с., с турбонаддувом, 232 л.с./344 Нм с 1989).
• Трансмиссия: 5-МКПП W58 (атмо), 5-МКПП R154 (турбо), 4-АКПП A340E.
• Технологии: ABS, TEMS (Toyota Electronically Modulated Suspension), ACIS (Acoustic Control Induction System).
• Подвеска: Двойные поперечные рычаги (спереди и сзади).
• Ключевые моменты:
• Разрыв с Celica, задний привод.
• Проблема с прокладкой ГБЦ (заводская недотяжка).
• Японский рынок: похожа на Toyota Soarer.
• Разгон 0-100 км/ч:
• 7M-GE + АКПП: 7.8 сек.
• 7M-GTE + МКПП: 6.1 сек.
• Производство: 241 471 шт.
Четвертое поколение(А80,1993-2002)
• Кузов: Хэтчбэк. С 1991 - опциональный кузов тарга.
• Двигатели:
• 3.0 7M-GE (200 л.с.).
• 3.0 7M-GTE (230 л.с., с турбонаддувом, 232 л.с./344 Нм с 1989).
• Трансмиссия: 5-МКПП W58 (атмо), 5-МКПП R154 (турбо), 4-АКПП A340E.
• Технологии: ABS, TEMS (Toyota Electronically Modulated Suspension), ACIS (Acoustic Control Induction System).
• Подвеска: Двойные поперечные рычаги (спереди и сзади).
• Ключевые моменты:
• Разрыв с Celica, задний привод.
• Проблема с прокладкой ГБЦ (заводская недотяжка).
• Японский рынок: похожа на Toyota Soarer.
• Разгон 0-100 км/ч:
• 7M-GE + АКПП: 7.8 сек.
• 7M-GTE + МКПП: 6.1 сек.
• Производство: 241 471 шт.
Пятое поколение(А90,2019-наше время)
• Кузов: Купе.
• Двигатели: BMW B58 3.0 (340 л.с., 500 Нм).
• Трансмиссия: 8-АКПП.
• Платформа: Совместная разработка с BMW (Z4 G29).
• Ключевые моменты:
• Разработка совместно с BMW (критика фанатов).
• Колёсная база: 2468 мм (класс Porsche 911, Jaguar F-Type).
• Разгон 0-100 км/ч: 4.3 сек.
• Макс. скорость: 250 км/ч (ограничена).
• Европа/США: GR Supra, Россия/Япония: Supra.
• 2025 (A90 Final Edition): Усиленные тормоза Brembo, повышенная жёсткость кузова, оптимизированная подвеска и шасси, доработанная аэродинамика. Лимитированная серия (300 шт.).
С уважением, Юрий Писак