Россияне гордятся тем, что всё "они сами", а ненавистный запад желал всегда только зла. Так в чём тогда повод для гордости? Конечно, сейчас 21 век при путине - это век инновационных прорывов и рывков. Санкции нам на пользу. Ну а производство меди во вражеском Китае.
Так что "мы сами"-то?
Давайте взглянем. И это ещё неполный список:
- Брянский завод (ныне Брянский машиностроительный завод, 1916 г.): использовал западные технологии.
- Ижевский оружейный завод – модернизировался с участием французских и немецких специалистов.
- Автомобильный завод Руссо-Балт (1909 г.) – проектировался при участии немецких инженеров.
- Горьковский автомобильный завод (ГАЗ, Нижний Новгород): Построен в начале 1930-х годов при участии американской компании Ford, производил автомобили по лицензии Ford.
- Московский автомобильный завод имени И.А. Лихачева (ЗИЛ): Сотрудничал с американскими инженерами для создания современных производственных линий.
- Челябинский тракторный завод (ЧТЗ): Строился с привлечением американских технологий и специалистов, завод производил тракторы на основе моделей компании Caterpillar.
- Уральский завод тяжелого машиностроения (Уралмаш): Проектировался при участии специалистов из Германии и США, специализировался на выпуске тяжелого оборудования.
- Норильский никель: В начале строительства использовались западные технологии для разработки месторождений и создания металлургического комплекса.
- Камский автомобильный завод (КамАЗ): Строился с привлечением иностранных фирм, включая итальянскую Fiat, для производства грузовых автомобилей.
- Волжский автомобильный завод (АвтоВАЗ, Тольятти): Совместный проект СССР и итальянской компании Fiat, завод начал производство автомобилей в 1970 году.
- Тольяттиазот: Построен в 1970-х годах с участием западных компаний, специализируется на производстве аммиака.
- Московский нефтеперерабатывающий завод: Строился с участием американских инженеров, начал работу в 1938 году.
- ДнепроГЭС (Днепровская гидроэлектростанция): Строительство в 1927–1932 годах велось при участии американского инженера Хью Купера и оборудования от General Electric.
- Магнитогорский металлургический комбинат: Проектирован американской фирмой Arthur G. McKee and Co., строительство курировалось американскими инженерами.
- Сталинградский тракторный завод: Завод был первоначально построен в США, затем демонтирован, перевезен в СССР и собран под руководством американских инженеров.
- АЗЛК (Автомобильный завод имени Ленинского комсомола, 1930 г.): проектировался с участием французских специалистов.
- Оскольский электрометаллургический комбинат (ОЭМК): В середине 1970-х годов между СССР и ФРГ было заключено соглашение о строительстве этого комбината.
- Московский завод малолитражных автомобилей ("Москвич"): В 1929 году между СССР и компанией Ford было заключено соглашение о технической помощи в организации производства автомобилей.
- Воскресенский цементный завод "Гигант". Строительство завода началось в 1931 году и велось с участием иностранных специалистов. В эксплуатации у завода были станки датской фирмы "Смидт".
Жизнт не игра
"Бог не игрок, Он судья – вот в чём трагизм,
Удача и случайность роли не играют
Жизнь не игра, а игра не жизнь
И горе тем, кто их отождествляет…"
Антон Кайгородов
https://vk.com/kaifoto
Выражаю свои мысли, стараюсь жить и быть человеком.
Пишу и снимаю. Присоединяйтесь ко мне
Авторский видеоконтент CMCproduction & SmartREC
Приглашаю в телеграм-канал без цензуры
Удивительное это свойство, которое, наверное, можно встретить только у нас: упоение масштабами разрухи. Поразительное злорадство, обращённое на себя, — пусть нам хуже, а всё равно приятно! Что твои пятьсот миллионов! Тьфу! Вот у нас строили комбинат — девятьсот миллионов коту под хвост!— рассказчик застывает в мрачном упоении, а собеседник буквально дрожит от нетерпения, чтобы выпалить данные об убытках гораздо более мощных! Да — трудно при таких настроениях быть созидателем!
Кролики в Английской культуре