Ну что ж, друзья, приступим потихоньку к рассказам о достопримечательностях славного города Сергиев Посад.
Провести недельный отпуск в Сергиевом Посаде мы с женой решили довольно давно. Кстати, если вы уже бежите в комментарии, чтобы спросить меня: «Зачем ты, автор, поехал в небольшой город на целую неделю?», то рекомендую вам для начала прочитать вот эту статью:
Итак, квартиру мы забронировали давно, но что конкретно будем делать в Сергиевом Посаде целую неделю, особо не знали. Ну Лавра там, да, ну музей игрушек — а ещё что? Начал я интересоваться, что ещё интересного там можно посмотреть, и немного расстроился.
«Знаешь, — говорю жене, — а ведь в Сергиевом Посаде не так-то много достопримечательностей!»
Но всё оказалось не так печально.
Да, на первый взгляд, в городе не слишком много интересного, ведь он, как я уже писал в телеграм-канале, довольно советский — от дореволюционной застройки осталось всего-ничего. Но пытливый ум везде найдёт интересное!
Во многих городах, особенно небольших, бывает, что в каких-то музейных центрах сосредоточенно сразу несколько выставок и постоянных экспозиций. Как правило, это бывает какой-нибудь кремль, монастырь или краеведческий музей.
В Сергиевом Посаде одним из таких музейных комплексов является Конный Двор.
Здание это построено в 1790 году, как часть хозяйства Троице-Сергиевой Лавры — обитель содержала огромное количество лошадей.
В наше время кирпичное здание отлично отреставрировано и выгладит великолепно! Оно само по себе является одной из главных достопримечательностей города.
Сейчас в Конном дворе располагается две постоянные экспозиции и четыре выставки. Они посвящены, например, Сергию Радонежскому, русскому декоративно-прикладному искусству или истории матрёшки.
Кстати, сегодня в моём телеграм-канале вышел пост с интересными фактами о матрёшке. Спешите прочитать!
Но на эти выставки я не ходил, я ходил на две других. И одна из них — «Экипажи в собрании музея».
Вообще, на эту выставку я не собирался, но она как бы «прилагалась» к другой выставке. Поэтому по одному билету за 300 рублей я посетил сразу две — замечательно! Кстати, вход на территорию Конного двора бесплатный, если что.
Конечно, от выставки экипажей я ожидал чуть большего. Ну, как минимум, что экипажей этих будет… больше трёх!
А их там ровно три и есть.
Ума не приложу, почему я не догадался сфотографировать весь зал целиком, чтобы вы поняли, что там и как. Ну да ладно.
Помимо трёх экипажей, в зале представлено ещё несколько экспонатов, с экипажами никак не связанных. Например, есть вот такой портрет Ивана Грозного XVIII века. Он всё же не самый часто изображаемый персонаж, так что посмотреть было интересно.
Есть вот такое совершенно замечательное зеркало, в котором отражается совершенно замечательный автор.
Есть и совсем уникальная вещь — каменная икона Богородицы XV века (!) с окладом XVIII—XIX веков. Это настоящая реликвия, друзья!
Есть макеты Троице-Сергиевой Лавры конца XVI века…
…и конца XVII века. Можно увидеть, как изменился монастырь за 100 лет.
Ещё один замечательный экспонат — это столик, инкрустированный поделочными камнями. Красота или китч, что скажете?
И есть ещё одна вещь, друзья, мимо которой я не смог пройти. Это бронзовые часы XIX века!
Я долго не мог оторвать от них взгляд и разглядывал, открыв рот от изумления, ведь я очень люблю старинные часы. Ну до чего роскошная работа!
Но давайте вернёмся к экипажам.
Как я уже сказал, их на выставке три и они… английские! Можно разглядеть соответствующие надписи на рессорах.
Эта десятиместная карета — из усадьбы графа Орлова-Денисова. Настоящий лимузин XIX века!
Есть ещё вот такая двухместная карета-купе конца XVIII века. Она примечательна тем, что принадлежала ни кому-нибудь, а императору Павлу I! Уже один только этот факт делает выставку и этот экспонат выдающимися.
Император завещал её митрополиту Платону вместе с усыпанной бриллиантами тростью — вот такой вот богатый подарок монарха. А митрополит, в свою очередь, завещал карету Чудову монастырю. После этого ей пользовались московские митрополиты для выездов на служения в особо торжественные дни.
После Революции карета выставлялась в Нескучном саду в Москве, где в 1918 году был открыт каретный музей, а после закрытия этого музея в 1926 году снова вернулась в Сергиев Посад в качестве музейного экспоната. Вот такая история!
Особого внимания заслуживает также и тот факт, что карета никогда не реставрировалась.
Ну и раз уж мы увидели старинный лимузин и старинное купе, то давайте посмотрим и на старинный автобус. Итак, коляска садовая конца XVIII века, она же «линейка».
Подобные «линейки» стали первым московским общественным транспортом — я же не просто так назвал её «автобусом». Первые пять маршрутов появились в 1847 году. Я, например, о таком не знал. А вы?
Вот такая вот выставка экипажей, друзья. Вроде две кареты и общественная коляска — не такая уж выдающаяся коллекция, по крайней мере, я-то уж точно ожидал большего. Но вкупе с некоторыми другими выставленными здесь предметами делает выставку достойной посещения, как считаете?
В любом случае, я не пожалел, что попал сюда, тем более, по дороге в другой зал и, по сути, бесплатно. Но о другом зале и другой выставке — в следующий раз. Увидимся!
Друзья, напоминаю, что у меня есть второй канал, посвящённый литературе. Там я делюсь новостями о своём будущем приключенческом романе, там же мы с читателями обсуждаем разные книги. Присоединяйтесь!
Ну и ещё раз напомню о телеграм-канале, где вас ждут фотографии, вид ео и интересные факты из моих путешествий. Подписывайтесь!