Если ты хоть раз смотрел «Форсаж», играл в Need for Speed или просто любишь машины, ты знаешь эту легенду – Toyota Supra. Но почему именно она стала иконой, а не какой-нибудь другой спорткар? Давай разберемся. В 1978 году Toyota решила сделать что-то спортивное, но с японской душой – и родилась Celica Supra (A40). Это был просто удлиненный вариант обычной Celica, но уже с рядной «шестеркой» и намеками на скорость. Но настоящая магия началась в 1986 году, когда Supra отделилась от Celica и стала самостоятельной моделью. Вот тогда понеслась: задний привод, мощные моторы и тюнинг-потенциал на миллион лошадиных сил (ну почти) В 1993 году выходит Supra A80, и это просто разрыв. Двигатель 2JZ-GTE – это как имя бога среди тюнеров. Две турбины, чугунный блок, огромный потенциал для доработок. 📊 Характеристики (с завода):
🔹 3.0L 2JZ-GTE, 280 л.с. (на бумаге, но реально больше)
🔹 Разгон до 100 км/ч – около 5 секунд
🔹 Максималка – 280 км/ч (ограничена, но все снимали ограничитель) Но самое