Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Константин Борунов

Новый год 2024 КБР

С запоздание на почти полтора года, но все же, я собрался с мыслями чтобы опубликовать эту запись. 2024 год был весьма интересным, очень насыщенным на различные события, как приятные, так и не очень. Поэтому сил, времени и желания просто небыло... Это было краткое лирическое вступление, а теперь по существу: Первого января 2024 года мы, в составе, собственно, меня и моей жены Виктории, выехали из Белореченска в сторону республики Кабардино-Балкария. Спустя примерно 6-7 часов пути наш экипаж добрался до пограничной зоны в ущелье Черек Балкарского, где была запланирована ночевка. По пути помогли приятным людям на волге, дотащив на тросе их до отеля, который теперь располагался в пограничной зоне (это было для меня огромным сюрпризом, в 21 году отелем там и не пахло). Дорога была откровенно сложная, местами, на крутых склонах, был просто чистый лёд, машина отказывалась ехать вверх на трассовом давлении 2.2, пришлось спускать примерно до 1.0. Отступив примерно на километр вниз, мы нашли не
Сталла на въезде
Сталла на въезде

С запоздание на почти полтора года, но все же, я собрался с мыслями чтобы опубликовать эту запись. 2024 год был весьма интересным, очень насыщенным на различные события, как приятные, так и не очень. Поэтому сил, времени и желания просто небыло...

Это было краткое лирическое вступление, а теперь по существу:

Первого января 2024 года мы, в составе, собственно, меня и моей жены Виктории, выехали из Белореченска в сторону республики Кабардино-Балкария. Спустя примерно 6-7 часов пути наш экипаж добрался до пограничной зоны в ущелье Черек Балкарского, где была запланирована ночевка. По пути помогли приятным людям на волге, дотащив на тросе их до отеля, который теперь располагался в пограничной зоне (это было для меня огромным сюрпризом, в 21 году отелем там и не пахло). Дорога была откровенно сложная, местами, на крутых склонах, был просто чистый лёд, машина отказывалась ехать вверх на трассовом давлении 2.2, пришлось спускать примерно до 1.0. Отступив примерно на километр вниз, мы нашли неплохую полянку под соснами, где и решили заночевать. Сил после дальней дороги и приключений с волгой уже не осталось, поэтому мы быстро заварили по дошираку, залезли в спальники и уснули примерно до 9 часов утра.

Спалось нам отлично, не смотря на приличный мороз на улице, в сальниках было тепло и уютно. Вылезать ну очень не хотелось. Но естественные потребности все же выгнили нас из машины...

Быстро собравшись, мы отправились смотреть старую дорогу, где прикупили очень вкусные специи (как потом оказалось).

-2
-3
-4

Потом заехали на голубые озера, довольно симпатичное место для цивилизованного отдыха, поэтому много людей... Такой формат нам не интересен, и мы решаем выдвигаться дальше, вернуться в Нальчик и переехать в долину реки Чегем, где была запланирована вторая ночевка. По пути посмотрели Чегемские водопады, Башню Балкаруковых и другие местные достопримечательности.

-5
-6
Заблошенный лагерь Башиль
Заблошенный лагерь Башиль
-8
Водопад Абай-су
Водопад Абай-су

В горах зимой темнеет рано, приходится мчаться в пограничную зону искать место для ночевки. И мы его нашли! Безумно красивое, атмосферное… Старый заброшенный альплагерь Башиль. Метров за сто до шлагбаума есть неприметная полянка, где мы и решили заночевать.

-10
-11
-12

Снега было сантиметров 30-40, но машина на 0.8 ехала прекрасно. Раскатали небольшой пятачёк, выставились ровно, чтобы во сне не сползать и начали готовить ужин – шашлык из баранины, которую я предварительно замариновал в специях.

-13

Тем временем мороз начинал крепчать, пальцы на руках уже плохо гнулись, и допив бутылочку отличного Киндзмараули и залезли машину и легли отдыхать. Всю ночь раздувала метель, скрипели сосны, моментами было жутковато, но это никак не испортило отличное впечатление об этом месте.

Утро было снежное, за ночь выпало еще сантиметров 10 снега, машина еле завелась, солярка, залитая по пути, оказалась не зимней, а антигель я откровенно зажал… но спустя несколько минут активных манипуляций, двигатель был запущен, и мы выехали в Тырныауз. Решили поехать через перевал Актопрак, кратчайшим путем, но в такую погоду далеко не самым простым… Примерно в середине подъема у нас развалился ремень генератора, который одновременно вращает и вакуумный насос.

-14
-15

Благо он у нас был в запасе, примерно 20 минут манипуляций и все три ремня стоят новые, и наш путь продолжается. Практически все время мы находимся в облаке, видимость максимум 50 метров,

-16

поэтому никаких красот на этот раз увидеть нам не удалось. Часам к 3 после полудня мы добрались до предполагаемого места нашей третьей и завершающей ночевки – озеру Гижгит.

-17
-18
-19

Осмотрев местность и изучив внимательно карту, было принято решение попробовать объехать озеро и найти спуск в воде. Сказано сделано, примерно через полчаса машина уже припаркована на отличном месте и начался процесс приготовления ужина. Жареное сало с картошкой на углях. Получилось не очень, слишком солёное, но нас это особо не расстроило, закусив это чудо кулинарной мысли дошираком, мы проводили закат и легли отдыхать. Ночь была теплой, спалось очень крепко и долго, заставить себя выползти из машины мы смогли только ближе к 9 утра. Позавтракав быстро заварной кашей, решаем попробовать проехать в Азау, подняться по канатной дороге на Эльбрус. Примерно на середине пути начинается настоящая пурга, многие легковушки просто не могут ехать дальше и разворачиваются, видимости почти нет… Благополучно добравшись до Терскола, мы были вынуждены развернуться, дорога была перекрыта сотрудниками полиции, никаких внятных объяснений нам получить не удалось, и, несолоно хлебавши, мы отправились домой.

Обратный путь прошел абсолютно спокойно, был очень красивый закат, который мы застили на объездной Майкопа.

-20

Примерно в 10 вечера мы были дома, предстояло разобрать вещи, все перестирать, уложить, обслужить машину. Но это уже совсем другая история…

Всем, кто дочитал мою маленькую историю до конца, огромное спасибо, надеюсь, скоро появятся новые…