Допуски масел и их отличия

При покупке моторного масла для своего автомобиля важно следовать инструкциям автопроизводителя, чтобы обеспечить долгую работу двигателя. Такие рекомендации указываются с учетом технических особенностей, и если их придерживаться, проще продлить срок эксплуатации ДВС.

Для оптимальной работы автомобиля производитель устанавливает стандарты, которые и являются допусками моторных масел. Они описывают свойства жидкости: например, вязкость, термическая стабильность, моющие, смазывающие и т. д. свойства. Как в них разобраться и где их искать, выбирая смазочные жидкости, разберемся далее.

Что такое допуски моторного масла

Допуски производителя – это набор стандартов и спецификаций, которые приняли на заводе в качестве гарантии того, что масло соответствует определенным требованиям и характеристикам. Они помогают понять, подходит ли масло для конкретного типа двигателя и для конкретных условий. При этом к ним еще следует добавить международные стандарты, которым тоже должны соответствовать технические жидкости.

Все моторные масла имеют разный состав и свойства, именно поэтому так важно знать необходимые характеристики. По сути оно исполняет смазывающую, защитную, охлаждающую, диспергирующую функции, однако из-за различий в специфике компонентов и моторов каждое средство все же подбирают индивидуально. Основные параметры всегда указаны в описании, например, при поиске на странице магазина моторных масел можно задать нужный диапазон.

Особенно это становится важным в новых автомобилях, где требования к техническим жидкостям только растут. Присадки помогают своевременно выводить отложения и нагар, что продлевает ресурс мотора и улучшает его производительность. Рекомендуем придерживаться инструкций, которые дает завод, чтобы не испортить автодвигатель. Если видите подобную информацию на этикетке, более вероятно, что масло соответствует заявленным характеристикам.

Более того, нужно отметить, что допуски автопроизводителей – это отдельный пункт, стоящий рядом с международными стандартами. И иногда они могут быть более жесткими. Конечно, часто наиболее крупные автопроизводители сотрудничают с нефтехимическими компаниями, чтобы совместно разрабатывать подходящие материалы для конкретных моторов. Именно поэтому отметка о том, что продукт одобрен, например, Renault, BMW или Audi означает, что масло подходит для заданных условий и конкретно для этих компонентов. И если водитель соблюдал эти требования, он имеет право на гарантийное обслуживание.

Как выбрать моторное масло по допускам

Те средства, которые подходят для вашего автомобиля, обычно указываются в руководстве по эксплуатации. Там вы найдете рекомендации по составу, нужной вязкости, свойствам смазочного материала. Разобравшись с правильным составом, вам не придется проводить время в бесконечных ремонтах двигателя.

При покупке автомасла в первую очередь учитывается марка машины. Некоторые бренды ограничиваются указанием соответствующих характеристик и стандартов, при которых достигается максимальная работоспособность ДВС. В таком случае водитель выбирает из нужных спецификаций тот материал, который соответствует его бюджету и запросам.

Другие же предпочитают сразу указать рекомендованный бренд, при этом на автомобилях крупных автозаводов такое требование может сопровождаться дополнительным стикером в районе заливного отверстия на ДВС: на наклейке дублируется название фирмы моторного масла. Третьи же сами участвуют в производстве технических жидкостей, так что найти нужный продукт еще проще, ведь бренд масла совпадает с брендом авто. Так, например, поступают VW, Toyota, Ford и др. И именно такое масло заливают в официальных сервисах во время технического обслуживания. Для автомобиля на гарантии наиболее важно такое следование требованиям, чтобы не потерять возможность обращаться за гарантийным обслуживанием.

Так все же, как нужно подбирать автомобильное масло? Откройте руководство, где прописаны нужные параметры. Давайте по порядку разберем, что они обозначают и на что влияют.

Вязкость

Двигатель внутреннего сгорания в каждом автомобиле конструируется с учетом работы конкретного масла с определенным диапазоном вязкости. Она обозначается буквами SAE: например, SAE 5W 30, 0W 20 и т. д. И не стоит сильно отходить от заданных требований, так как при использовании слишком густого продукта двигатель не сможет работать в полную амплитуду. Расход топлива будет расти, при этом масло не будет попадать во все отсеки для смазывания. В итоге масляное голодание спровоцирует выход из строя всех важных компонентов. Аналогично и с чрезмерно жидким вариантом. Недостаточно плотная масляная пленка не защитит детали от износа.

При этом многие замечают, что производитель в тексте указывает несколько подходящих значений. Так какое же в итоге вам использовать? Для этого следует ориентироваться на те условия, в которых эксплуатируется ваш автомобиль. Например, если зимой температура опускается сильно ниже 0, значит масло должно сохранять адекватную текучесть в заданных условиях. Как и любая жидкость, в мороз автомобильное масло начинает замерзать. То есть слишком густое станет еще гуще, из-за чего запуск мотора усложнится.

Однако такая жидкость как раз отлично подходит для езды в жарких странах, так как в условиях повышенных температур масло разжижается. Соответственно при недостаточной вязкости не будет образовываться масляная пленка, защищающая от истирания металлические детали. Далее, слишком жидкое масло в работающем двигателе будет испаряться в несколько раз быстрее в жару. Поэтому среди рекомендуемого списка выбирайте ту вязкость, которая соответствует вашему региону.

Спецификации API

В данной категории разделение на бензиновые и дизельные автомасла. Если в вашей машине стоит дизельный двигатель, ищите после API обозначение с буквой C: например, CF, CJ и т. д. Для автомобилей с бензиновым ДВС нужно искать маркировки с буквой S. Обратите внимание, что в обоих вариантах после C и S следует еще одна буква: чем она дальше от начала алфавита, тем сильнее защита.

Даже если вы хотите сэкономить, лучше далеко не отступать от рекомендуемых производителем границ. Испорченные детали и выход из строя двигателя в итоге обойдутся дороже.

Спецификации ACEA

Следующая классификация, которая анализирует, насколько продукт отвечает стандартам качества. Она была разработана Европейской организацией Association des Constructeurs Europeens d’Automobiles. Здесь требования немного строже, чем в предыдущем пункте. Рассмотрим, какие категории нам предлагают по ACEA:

A / B: моторные масла для дизелей и бензинов.

C: ДВС, которые оснащены сажевым фильтром и нейтрализатором отработанных газов.

E: спецификации для двигателей, установленных на коммерческом транспорте.

Спецификация ILSAC

Еще один набор требований, которым должно соответствовать моторное масло для использования в автомобиле. Классификация разработана совместными усилиями американскими и японскими инженерами.

Здесь материал проверяется, насколько он способен сохранять свойства в режиме высоких нагрузок, а также степень угара во время работы, пенообразования, количество фосфора. Дополнительно рассматривается способность снижать расход топлива, так как такое свойство в последнее время становится все важнее.

Сами по себе спецификации постоянно обновляются, так что среди последних действующих такие:

GF-5: пункт, который проверяет соответствие стандартам по экономии топлива и степени защиты.

GF-6: один из последних стандартов, который объединяет требования предыдущих классов.

Все эти стандарты помогают вам найти моторку, которая обеспечит функциональность двигателя. Также можно ориентироваться непосредственно на допуски самого автозавода: если вы видите такую надпись, можно смело покупать и не бояться повреждений. При этом часто наличие такой надписи приравнивает масло к оригинальному. Опишем для примера допуски масла по марке автомобиля:

Renault

• RN0700: стандарт, который используется для дизельных и бензиновых двигателей Renault без турбонаддува.
• RN0710: моторные масла с таким допуском можно использовать в ДВС с турбонаддувом и системой нейтрализации отработанных газов.
• RN0720: масла для дизелей Renault с турбонаддувом, сажевым фильтром. Подходят для более молодых поколений автомобилей.

Mercedes Benz

• MB-228.1: всесезонная моторка для дизельных двигателей без систем по очистке выхлопной системы с грузовом транспорте.
• MB-228.3: масла для дизелей грузовиков, обеспечивают работу ДВС с турбонаддувом и без.
• MB-229.3: смазки для бензиновых моторов легковых машин с увеличенным интервалом замены.
• MB-229.5: автомасла для легковых Mercedes, которые отвечают современным требованиям по экологии и помогают сократить расход топлива.
• MB-229.51: еще один современный стандарт для использования в Mercedes. Автомасла с таким допуском можно лить в дизельные и бензиновые ДВС с сажевым фильтром и системой по очистке выхлопа.
• MB-229.52: для бензиновых ДВС с системой по очистке выхлопа. Также допуск говорит о значительном снижении расхода топлива.
• MB-229.6: допуск, который должны иметь автомасла для модельного ряда Mercedes Benz M 270, M 274, M276.
• MB-229.71: действует с 2016 года и распространяется на последние поколения Mercedes. При этом единственно подходящей вязкостью является 0W 20.

BMW

• BMW Special Oil: произведено с учетом основных требований БМВ и часто используется в качестве первого масла.
• BMW Longlife-04: введена спецификация в 2005 году, преимущественно автомасла с вязкостью 0W30, 5W30, 0W40, 5W40.
• BMW Longlife-12: допуск для дизелей и бензиновых моделей после 2014 года, который был введен в 2012 году.
• BMW LL-14: моторное масло для машин после 2014 года выпуска с бензиновым ДВС. Обеспечивает повышенную экономию топлива и обычно имеет вязкость 0W-20.
• BMW LL-17: является оптимизированным вариантом BMW LL14 с улучшенным экологическим соответствием. Был введен в 2017 году. Рекомендован для бензиновых моторов.

Концерн VAG: Volkswagen, Audi, Skoda, Porsche, Seat, Bentley

• VW506.01: масла с таким допуском отличаются высокой степенью защиты от износа и разрабатываются обычно с малой вязкостью. Применяются для ДВС, оборудованных системой впрыска.
• VW507.00: Longlife автомасла для двигателей последних поколений. Походят для использования в моторах с системами очистки.
• VW508.00: допуск для бензиновых авто введен в 2016 году. Считаются маловязкими, так как единственное SAE, которое ему соответствует 0W20.
• VW509.00: действует с 2016 года. Был разработан для дизельных ДВС с увеличенным интервалом замены.

Peugeot, Citroen

• PSA B71.2290: допуск, который должно иметь масло для дизельного двигателя с сажевым фильтром. Отличаются пониженным содержанием сульфатной золы.
• PSA B71.2294: допуск, который отвечает спецификациям ACEA A3/B4, C3. При этом масло прошло заводские проверки.
• PSA B71.2295: допуск автомасел, которые применяют на моделях, вышедших до 1998 года.
• PSA B71.2296: масло, которое полностью и успешно прошло проверки концерна и отвечает требованиям. Можно лить как в дизели, так и в бензиновые двигатели.

Opel-General Motors

• GM-LL-A-025: автомасла с таким допуском разработаны для бензиновых двигателей, также есть стандарт ACEA A3.
• GM LL-B-025: используется в дизельных автомобилях, которые предъявляют требования ACEA B3, B4.
• Dexos 1: допуск моторных масел для бензиновых ДВС Opel. Выпускаются в вязкости 0W20, 5W20, 0W30, 5W30.
• Dexos 2: низкозольные моторные масла для дизелей, чаще имеют вязкость 5W30.

Ford

• M2C913-B: моторные масла для дизельных и бензиновых Ford, которые соответствуют международным стандартам ACEA A1-98, B1-98, ILSAC GF2, GF3.
• M2C913-C: масла для бензиновых и дизельных ДВС, имеют низкую вязкость, снижают расход топлива и имеют международную классификацию ACEA A5, B5.
• M2C934-B: масла с таким допуском можно использовать в Ford, Land Rover, Jaguar и разработаны для использования в двигателях с турбонаддувом и DPF-фильтром.
• M2C948-B: автомасла с низким образованием сажи, имеют международный стандарт ACEA C2, SAE 5W20.
• M2C950-A: моторка для дизельных двигателей серии TDCi с SAE 0W30. Подходит для ДВС с сажевыми фильтрами, установленных на машинах после 2014 года.

Основные стандарты и допуски моторных масел

Все эти классификации вводятся компаниями для того, чтобы обеспечить для автомобильных двигателей работу в наиболее благоприятных условиях, при этом без вреда для экологии. Моторные масла проверяются, насколько они соответствуют заявленным требованиям международного стандарта, включены ли в состав все необходимые присадки, качественно ли защищают детали.

Нередко автомасло подходит для обоих типов двигателей: в таком случае производитель маркирует по спецификациям для дизеля и бензина. Однако такой материал все равно чуть больше подходит для какого-то одного типа и тогда этот тип указывается в строке первым. При этом если среди всего списка обозначений вы не видите нужной вам классификации по API, ACEA или ILSAC, скорее всего она уже устарела.

Но чаще всего автомобильные масла для дизельных и бензиновых двигателей имеют разные допуски, так как удовлетворяют более узкие требования и работают в разных условиях.

1. Дизели производят больше сажи во время работы, поэтому их смазочные материалы могут содержать больше диспергирующих компонентов для поддержания механизмов в чистоте.
2. Дизельные двигатели работают при более высоких температурах, соответственно их масла имеют более высокую стабильность к окислению и устойчивость к повышенным температурам. Это сделано с той целью, чтобы дольше сохранялись защитные свойства смазки.
3. Масла для дизелей должны обеспечивать хорошую защиту от износа. Особенно это касается турбированных ДВС, которые работают при высоких нагрузках.

Всегда намного проще ориентироваться на допуски автопроизводителя, ведь в таком случае вы можете быть уверены, что смазочная жидкость прошла весь цикл проверок и испытаний от, например, VW, Ford, Mazda, Kia и т. д. Также иногда допуски разрабатываются специально для какого-то определенного двигателя. Например, для двигателей серии Ford EcoBoost был введен класс M2C948-B, а для серии Ford Focus RS II используется M2C937-A.

Обычно такие материалы производятся в лабораториях, которые одобрены самим автозаводом, там есть специальные исследовательские кабинеты, отделы контроля, необходимые оборудование. Это делается за тем, чтобы выпускаемые двигатели работали в тех условиях, которые были задуманы инженерами.

Влияние несоответствия допусков на двигатель

На первый взгляд может казаться, что нет ничего плохого, если залить в ДВС любое масло с полки. Однако если поддаться и взять масло без допусков, можно получить ряд последствий. И чаще всего такие:

• Быстрый износ деталей. При неподходящих допусках не происходит достаточной смазки движущихся элементов двигателя, из-за чего увеличивается трение и износ. В итоге срок службы ДВС резко сокращается.
• Образование отложений и загрязнений. Неправильное автомасло не содержит нужное количество моющих присадок, что ведет к образованию углеродистых отложений и загрязнению внутри отсеков. Эффективность снижается, двигатель работает на износ.
• Проблемы с температурным режимом. Неподходящие допуски не обеспечат требуемую стабильность при работе с низкими и высокими температурами. Все это ведет к перегреву либо к затрудненному запуску в холодное время.
• Снижение мощности. Длительное использование неподходящего масла отрицательно отражается на работе двигателя, снижая его эффективность. Водитель это заметит по увеличению расхода топлива, ухудшению разгона, падению общей производительности.
• Потеря гарантии. Если во время замен не использовать рекомендованные технические жидкости, автопроизводитель скорее всего откажет в гарантийном ремонте.
• Повышенная нагрузка. Смазочный материал без допусков не в состоянии обеспечить необходимый уровень защиты от износа и коррозии, что увеличивает нагрузку на все компоненты двигателя и ускоряет их износ.

Мало кто хочет столкнуться с таким итогом, поэтому мы рекомендуем использовать моторные масла с допусками автопроизводителя. Это поможет поддерживать ДВС в рабочем состоянии, продлить его срок службы и избежать неприятных неожиданностей в виде ремонтов.

Как проверить соответствие масла допускам

Убедиться, соответствует ли моторка рекомендациям, можно по таким шагам:

1. Изучите руководство по эксплуатации автомобиля. Обычно именно в этом документе размещена информация по спецификациям. Так вы сможете понять, какие допуски моторного масла подходят для вашего двигателя.
2. Ищите, какие допуски указаны на упаковке масла. На канистре любого бренда пишут либо допуски автопроизводителей, либо международные стандарты (ACEA, API, ILSAC). Например, для Volkswagen VW 504.00.
3. Проверяйте соответствие спецификациям автопроизводителей на онлайн-ресурсах. Иногда перечисление одобренных марок можно скачать в интернете, поэтому не лишним будет заранее найти его. Введите введите марку и модель на сайте и увидите весь список.
4. Консультируйтесь с официальными дилерами и механиками. Такие специалисты имеют доступ к проверенной и обновляемой информации о подходящих жидкостях для конкретных марок автомобилей и сориентируют по ассортименту.

Заключение

При обслуживании автомобиля все же важно следовать практическим советам, которые помогают найти моторное масло, отвечающее всем допускам и рекомендациям автопроизводителя. В редких случаях допускается использовать единственное доступное, например, если не заметили, что отметка об уровне достигла критической полосы, а под рукой нет нужного автомасла. Но и здесь нужно помнить о том, что нужно не откладывать с записью в сервисный центр.

Автомобильное масло с допусками обеспечивает необходимую защиту от износа, трения и других повреждений внутри мотора. Оно лучше справляется с высокими и низкими температурами, гарантирует запуск зимой и защищает от перегрева летом. Поскольку автопроизводители разрабатывают свои допуски с учетом нюансов конструкции и работы своего ДВС, в случае поломки вы сможете обратиться за гарантийным ремонтом. Для своего же спокойствия старайтесь выбирать рекомендованные технические жидкости для более долгой работы мотора.