В Германии начали производить метанол из биогаза с очистных сооружений

Читайте больше новостей в нашем Telegram-канале

Из сточных вод получить экологичное судовое топливо - это круто. Но где взять столько нечистот? И электроэнергии на электролиз?

В г. Мангейм на юге Германии на этой неделе начал работу первый в мире завод по производству метанола из сточных вод.
Об этом 24 марта сообщает стартап ICODOS.

Технология

Завод использует сырье с водоочистных сооружений компании по очистке сточных вод (EBS) г. Мангейма.
Получаемый биогаз с водоочистки с помощью «зеленого» водорода превращают в метанол.

Технологический процесс запатентован.
На заводе биогаз эффективно очищается и преобразовывается в метанол с использованием электроэнергии и промежуточным преобразованием в водород:

• электроэнергия используется для процесса электролиза с образованием водорода;
• затем водород вступает в реакцию с CO2, растворенным из биогаза;
• техпроцесс разработан таким образом, чтобы удалять из системы неизбежный CO2, тем самым способствуя сокращению выбросов парниковых газов.

Производимый метанол немцы замахнулись использовать в качестве экологически чистого судового топлива.
Но, непросто это будет.
Современные суда - контейнеровозы потребляют до 250 000 л/сутки топлива.
На 1 этапе завод «Мангейм 001» будет производить лишь 50 л/сутки метанола.
То есть для обеспечения топливом 1 такого судна требуется 5000 заводиков типа Мангейм 001.
В 2026 г. в рамках следующего проекта, который строится недалеко от г. Парижа, будет производиться в около 750 л/сутки метанола, но это не решит проблему для обеспечения топливом судов.
А вот для использования в коммунальном автотранспорте метанол вполне подойдет.

Немцы утверждают, что получаемый метанол - это альтернатива топливу с 0 выбросом углерода, которая является ключом к устойчивой трансформации судоходной индустрии.
Дело хорошее:

• выбросы судовой отрасли промышленности составляют около 706 млн т/год CO2, (3 % от общего объема выбросов);
• в основном, нефтеналивные танкеры и суда - контейнеровозы, сухогрузы используют судовой мазут или судовое дизельное топливо, выбрасывая значительное количество CO2 и других парниковых газов.

Немцы скромно не поясняют, где взять столько биогаза из очистных сооружений, и где берется электроэнергия, необходимая для процесса электролиза.

Впрочем, есть где развернуться:

• в Германия действует около 9000 очистных установок;
• всего в ЕС - 75 000 тыс. очистных установок.

Правительство Германии субсидирует предприятие небольшим грантом в размере 2,2 млн долларов.
Консорциум, управляющий заводом, состоит из ICODOS GmbH, Технологического института Карлсруэ (KIT), государственного исследовательского университета в регионе, городской компании по очистке сточных вод (EBS).