У советской науки был большой исследовательский потенциал, в том числе благодаря тому, что на её нужды работал собственный, академический флот. И среди суден, используемые в таком виде СССР, особенно выделяются те, которые обладали огромными шарами на палубе. Самым выдающимся среди них был корабль «Космонавт Владимир Комаров», чья работа с воды распространялась далеко за пределы планеты.
Это удивительное судно, поражающее взгляд обывателей своими белыми сферами на палубе, появилось на производстве Балтийского завода. Тогда, в 1967 году, взяли основу океанского сухогруза «Геническ» и глобальным образом перестроили, кардинально изменив и размеры, и общий силуэт, и технические характеристики. В первый рейс отправили в начале августа того же года - он отправился из Ленинграда, однако формально было приписано к советскому Черноморскому морскому пароходству.
В реальности оно было создано для нужд науки и оборонной сферы одновременно. Использовал мощности «Космонавта Владимира Комарова» так называемый флот Академии наук СССР, а если быть точнее, то его подразделение - Служба космических исследований Отдела морских экспедиционных работ АН СССР, который имел на своём балансе целый ряд крупных научно-исследовательских судов. Исходя из названия, становится понятным и его основное назначение - работал корабль в космической сфере.
Собственно, известные белые шары, помещённые на палубу судна - а всего их было три - скрывали в себе несколько параболических антенн. Их функция заключалась в мониторинге и сопровождении рукотворных объектов, выведенных на орбиту Земли и дальше в космическое пространство. По сути, этот корабль представлял своего рода пункт управления полётами космических аппаратов, но на воде - в районах, где мощностей наземных точек не хватало.
Интересно, что сокрытие параболических антенн на «Космонавте Владимире Комарове» в больших белых шарах не является попыткой держать в секрете, чем же занимается экипаж этого корабля. Смысл был чисто практический: по информации редакции novate.ru, использование сфер позволяет продлить срок эксплуатации антенн посредством защиты от постоянного воздействия ветров и испарившейся из океанской воды соли.
Остальная инфраструктура на судне также определённо заслуживает внимание. К примеру, именно «Космонавт Владимир Комаров» был пионером среди советских научно-исследовательских судов, где учёным оборудовали лаборатории так, чтобы уберечь их от излучения, которое испускают те самые антенны. Помимо этого, для успешной работы нужного оборудования судно обладало собственной электростанцией.
Судя по истории «Комарова», все эти меры помогли успешно служить ему во благо советской науки и космической программы более двадцати лет. За это время он помогал реализовать несколько программ управления спутников и кораблей, в том числе работающих на межпланетных маршрутах. Последний рейс судна окончился в 1989 году, потом его отправили на переоборудование, однако в 1994 списали и отправили в Индию, где он был разрезан на металл.
В дополнение к теме: Советский крейсер-легенда, на котором бывали Гагарин и Высоцкий, а сегодня может посетить любой желающий
Источник: https://novate.ru/blogs/250225/72534/