С приходом первого снега улицы российских городов превращаются в импровизированные гоночные трассы. На парковках гипермаркетов, пустых площадках и в промышленных зонах можно увидеть автомобили (от подготовленных заднеприводных машин до полноприводных кроссоверов и газелей), дрифтующие по свежему снегу. Это зрелищное и популярное явление не только развлечение, но и своеобразная зимняя автомобильная культура.
Зимой дрифт становится доступнее ещё и потому, что машина практически не получает износа. В отличие от летнего асфальта, снег и лёд снижают нагрузку на подвеску, резину и трансмиссию. Наибольший риск — это повреждение кузова при неудачных манёврах, если автомобиль заденет бордюр, сугроб или другое препятствие.
Почему зимой дрифтить проще?
Зимний дрифт популярен в России не просто так. Дело в том, что на скользком покрытии сцепление колес с дорогой значительно уменьшается. Это позволяет легко отправить машину в управляемый занос даже при небольшой мощности двигателя. В отличие от летнего дрифта, где для хорошего результата нужны мощные моторы и дорогие доработки, зимой можно обойтись стандартными характеристиками автомобиля. Для начала достаточно заднего или полного привода, базовых навыков управления и желания учиться.
Где собираются любители зимнего дрифта?
Практически в каждом крупном городе есть свои «споты» — места, где автолюбители собираются, чтобы потренироваться в заносах и пообщаться с единомышленниками. В Новосибирске такими местами стали:
- ЛДС Арена
- Парковка Гиганта
- Леруа Мерлен
- Аэропорт Северный
В других городах аналогичные локации можно найти на парковках торговых центров, возле промзон и в других свободных от движения местах. Хотя зимний дрифт и популярен, стоит помнить, что кататься в неположенных местах может быть опасно и незаконно.
Подготовка автомобиля к зимнему дрифту
Для многих зимний дрифт — это не просто развлечение, а настоящее хобби. Любители контролируемого заноса часто дорабатывают свои машины, чтобы добиться лучшей управляемости и устойчивости в скольжении. Самые популярные доработки:
- Заваренный дифференциал – позволяет обоим ведущим колесам вращаться синхронно, улучшая контроль в заносе.
- Увеличенный выворот колес – облегчает управление машиной при больших углах заноса.
- Гидроручник – помогает мгновенно срывать машину в занос, особенно на скоростных поворотах.
- Лёгкие колёса и шипованная резина – обеспечивают лучшее сцепление с поверхностью и прогнозируемую управляемость.
Популярные автомобили для зимнего дрифта
Выбор машины для дрифта во многом зависит от региона.
Восточная часть России традиционно богата на японские автомобили. Здесь самые популярные модели:
- Toyota Mark II, Chaser, Cresta (известные как "марки, чайзеры" и т. д.)
- Nissan Skyline (старых поколений)
- LADA (ВАЗ 2101-2107) — бюджетный, но при этом весьма популярный вариант среди энтузиастов.
Западная часть России больше тяготеет к европейскому автопрому. Помимо японцев, здесь можно встретить большое количество старых BMW с задним приводом, например:
- BMW E30, E36, E46 — машины, которые славятся хорошим балансом и управляемостью.
Путь в профессиональный дрифт
Для некоторых уличный зимний дрифт становится отправной точкой в автоспорт. Со временем многие энтузиасты переходят на профессиональный уровень и начинают участвовать в соревнованиях. В России регулярно проводятся зимние дрифт-чемпионаты, где пилоты соревнуются на подготовленных автомобилях. Такие соревнования проходят в разных городах и привлекают как новичков, так и опытных спортсменов.
Заключение
Зимний дрифт в России — это не просто сезонное развлечение, а целая культура. Для одних это способ весело провести время, для других — путь в мир автоспорта. Несмотря на доступность и относительную простоту, важно помнить, что дрифт в непредназначенных местах может быть опасен. Лучше всего кататься в специально отведённых местах или участвовать в официальных мероприятиях, где дрифт превращается в настоящий спорт.