Новости о новой Lada Iskra еще до ее официального выхода заполонили СМИ и многие автомобильные каналы. Осталось меньше месяца до выхода нашей «искорки» на дороги России, а производители все еще внедряют в нее новые функции, но при этом ее стоимость не изменится.Как говорится: «Совершенству нет предела».
Последней доработкой стала установка таких функций, о которых ранее не мог подумать владелец самой навороченной Весты. Автомобиль в своей линейке станет первой машиной, у которой появятся функция электронной системы стабилизации, и она будет дополнена системой контроля давления в шинах.
Так блок ESP был и на Lada Vesta!
Блок ESP на АвтоВАЗ поставляла российская компания «Роберт Бош Самара». Самое интересное, что только сам блок производился в России, а остальные комплектующие для него поставлялись из-за рубежа, но после введения санкций поставки запчастей для блоков прекратились, а затем их и вовсе перестали устанавливать. В 2024 году Lada Vesta снова стала оснащаться системой ESP.
iTPMS - будет ли она надежной?
По информации пресс-службы «АвтоВАЗа», каждая версия LADA Iskra будет оснащена системой ESC от компании «Итэлма».
Эта система, совместно с iTPMS (indirect tire pressure monitoring system). Она переводится, как «косвенная система регулирования давления в покрышках». Такая система считается более надежной, чем идентичная система dTPMS. Система не имеет сенсоров в колесах, а опираются на систему ESP.
Как это работает? То колесо, в котором давление стало ниже, оно начинается вращаться быстрее, чем другие 3 колеса. Датчик передают эту информацию на блок ESP и уже блок регистрирует разницу и выдает информацию на бортовой компьютер. iTPMS считается одной из самых надежных, которая обеспечивает более высокий уровень безопасности на дороге, позволяя водителям лучше контролировать свое транспортное средство. Система iTPMS будет следить за давлением в шинах, используя данные о скорости вращения колес. Но система менее точная, чем dTPMS: она требует прямого измерения давления в шинах автомобиля, но это все же значительный шаг вперед для бюджетного сегмента.
Iskra получилась достойной
Ранее производителями было объявлено, что новинка будет выпускаться в трех версиях кузова: седан, универсал и кросс. Платформа CMF-B-LS, на который построены все три версии ранее использовались для производства «французов» - Logan и Sandero-это позволяет надеяться на высокую степень надежности и долговечности новых автомобилей.
Новый автомобиль будет представлять собой оптимальное сочетание цены и качества. Базовые версии будут оснащены колесами 15 радиуса, мультимедией с доступом в интернет и климат-контролем. Также каждая версия Iskra получит: две фронтальные подушки безопасности, антиблокировочную систему тормозов и систему динамической стабилизации.
Что касается моторов, то и тут предоставлен выбор покупателю: Iskra будет продаваться с атмосферниками, которые выдают 90 или 106 лошадей с объемом 1,6 литра. Оба двигателя будут работать в паре с пятиступенчатой или шестиступенчатой «механикой» и вариатором.
С выходом с конвейера LADA Iskra, «АвтоВАЗ» подтверждает свою приверженность к созданию доступных и при этом безопасных автомобилей для Россиян. Установленная системы, а также разнообразие моделей, делают ее более привлекательной. По моему мнению, Iskra может занять передовые позиции в своем сегменте, предлагая покупателям отличные технические характеристики по разумной цене.