ДТП с попутно обгоняющим при повороте налево в понимании судов.

Здравствуйте!

Начнем без долгих вводных.

В случаях, когда обгон не был запрещен знаками, разметкой, и условиями ограниченной видимости, в столкновении виноват водитель, выполнявший поворот налево, причем, виноват он Даже при условии доказанности факта включения им сигнала левого поворота До начала обгона водителем, следующим позади.

Хотя ПДД РФ запрещают выполнять обгон т/с, водитель которого подал сигнал поворота, юридически, ситуация выглядит и трактуется следующим образом.

У выполняющего левый поворот водителя обязанность Не создавать помеху обгоняющему существует отдельно от факта включения сигнала поворота ранее момента начала обгона (соответственно, возникающий запрет на выполнение обгона, де-юре, Не наделяет поворачивающего преимуществом по отношению к обгоняющему).

Кроме того, как следует из материалов дел об однородных ДТП, такие ДТП "наиболее вероятно, могли быть предотвращены отказом от выполнения поворота водителем "Б" в то время, как безопасно отказаться от выполнения начатого обгона водитель А возможности не имел".

Другими словами, с точки зрения судов, если обгон начат с нарушением одного только требования не начинать обгон при подаче сигнала левого поворота водителем обгоняемого т/с, то, при отсутствии прочих запрещающих обгон условий, обгоняющий находится в преимущественном положении к обгоняемому, в частности, по той причине, что подача сигнала поворота по определению не может создавать преимущества в движении.

Наиболее сложным в исследовании механизма подобных ДТП и при установлении судами истины по делам о возмещении вреда влседствие подобных ДТП является определение скорости движения обгоняющего т/с.

Движение обгоняющего т/с с превышением максимальной разрешенной скорости затрудняет для водителя, выполняющего поворот налево, заблаговременное обнаружение обгоняющего и данное обстоятельство изменяет существо оцениваемых судом деяний участников ДТП (понятие "деяние" включает в себя понятия "действие и "бездействие").

Сложившаяся судебная практика такова, что, в отсутствие сведений о неоспоримом существенном превышении обгоняющим водителем максимальной разрешеной скорости, презюмируется ОТСУТСТВИЕ факта ее превышения.

Таким образом, если только обгон не был запрещен знаками разметкой и в силу наличия ограниченной видимости и если не доказано, что обгонявшим двигался со значительным превышением МРС, водитель, поворачивающий налево, в случае ДТП с обгонявшим его т/с, с подавляющей вероятностью будет признан ответственным за ущерб вследствие ДТП в пропорции не менее 70/30, а с учётом того, что суды в РФ не особо охотно распределяют ответственность в пропорциях, зачатую, признается ответственным полностью.

В случае возникновения тяжкого вреда здоровью или в случае смерти кого-либо вследствие рассматриваемого ДТП подозреваемым также "автоматически" становится тот, кто поворачивал налево.

Будьте спокойны аккуратны!

Смотрите в левое зеркало пристально!

(Ваша подписка и лайки - лучший способ поблагодарить наш коллектив за системно полезную для Вашей безопасности письменную работу).