🚙 Гибридный Velar обещает производительность премиального уровня, но его батарея и запас хода вызывают вопросы.
🔹 Основные характеристики
✅ Габариты: 4,80 м (длина) x 1,93 м (ширина) x 1,68 м (высота)
✅ Полный привод (AWD) + 8-ступенчатый автомат
✅ Силовая установка:
- 2.0L 4-цилиндровый турбомотор (300 л.с.)
- Электромотор 105 кВт (~141 л.с.)
- Суммарная мощность: 404 л.с. / 640 Нм
✅ Разгон 0-100 км/ч: 5,4 секунды
✅ Макс. скорость: 140 км/ч на электроприводе, 209 км/ч суммарно
✅ Батарея: 15,4 кВт·ч
✅ Электрозапас хода: 50-55 км (реально) / 64 км (WLTP)
✅ Зарядка:
- DC (быстрая зарядка): 35 кВт (~30 минут до 80%)
- AC (обычная зарядка): 7 кВт (~2 часа до 100%)
✅ Средний расход топлива: 1,9 л/100 км (официально), 5-7 л/100 км (в реальности)
✅ Цена: от 8 870 000 рублей (в тестируемой версии – 10 336 000 рублей)
🔸 Плюсы
✔ Роскошный интерьер, удобные сиденья 🎨
✔ Комфортная подвеска, плавный ход
✔ Мощность 404 л.с. и разгон 5 сек до 100 км/ч 🚀
✔ Качественная звукоизоляция
✔ Высокий уровень безопасности и ассистентов
❌ Минусы
🔻 Небольшой запас хода на электротяге (~50 км)
🔻 Медленная зарядка (DC 35 кВт – слишком мало по современным меркам) ⚡
🔻 Высокая цена, но нет V8 – для многих покупателей это важно
🔻 Сложная мультимедийная система (Pivi Pro не всегда интуитивна)
🔻 Экономия топлива реальна только при регулярной подзарядке
Вывод 💡
Velar P400e – отличный PHEV для тех, кто хочет премиальный внедорожник, но при этом хочет иногда ездить на электротяге.
Однако маленькая батарея и ограниченная мощность зарядки делают его не самым лучшим выбором среди современных гибридов. Если вы не готовы заряжаться ежедневно, экономия топлива будет сомнительной.
💬 Что думаете о Velar P400e? Оправданы ли его гибридные амбиции?