Покупка автомобиля в 2025 году это поиск компромисса: хочется, чтобы было недорого, надёжно и с хорошим набором функций. На фоне роста цен и ограниченного выбора на российском рынке всё больше людей смотрят в сторону Китая. И один из вариантов под заказ это — Honda Vezel 2023 года, ведь автомобиль выходит под ключ 2 с копейками, вот попробуй что-то свежее купить за эти деньги в наличии. А тут собрано многое: стильный дизайн, экономичность и цена, которая заставляет задуматься — а не выгоднее ли такой, чем наша Lada? Я решил взять этот автомобиль под прицел и рассказать, что хорошего есть в китайской сборке и стоит ли его брать.
ᐅ Honda Vezel: что это за машина?
Везель — это небольшой кроссовер, который уже успел завоевать популярность в разных уголках мира. В Японии он известен как Vezel, а в Америке и Европе — как HR-V. В Китае его выпускают два крупных завода: Guangqi Honda и Dongfeng Honda. Оба работают под контролем Японского бренда, так что это не совсем "китайский ноунейм". Модель 2023 года — это второе поколение, которое получило обновлённый дизайн, просторный салон и современные фишки. Но главное, что цепляет глаз, — это цена, которая в некоторых случаях выглядит даже привлекательнее, чем у отечественной марки.
ᐅ Цена: сравниваем с Lada
Давайте сразу к делу — сколько стоит Honda Vezel из Китая? На российском рынке через параллельный импорт его можно найти за 2.2-2.3 млн. рублей. Цена зависит от комплектации, курса валют и того, что включено в стоимость (доставка и растаможка). Для сравнения, Lada Vesta в версии Cross в топе стоит около 1,8–2 миллионов, а XRay Cross — примерно 1,6–1,9 миллиона. Разница есть, но не такая уж огромная, особенно если учесть, что Vezel — это импортный кроссовер с гибридной системой и более богатым оснащением.
Покупка из Китая часто идёт "под ключ": вам привозят машину, оформляют документы и даже дают небольшую гарантию от продавца. У Lada, конечно, свои плюсы — дешевле запчасти и проще найти сервис. Но если хочется чего-то посовременнее и поинтереснее, Vezel за свои деньги выглядит очень достойно как я считаю.
ᐅ Внешность: стиль на уровне
Первое, что бросается в глаза, — это конечно дизайн. Китайская версия Vezel 2023 года смотрится ярко и свежо. Передняя часть с широкой решёткой радиатора и острыми светодиодными фарами сразу настраивает на премиальный лад. Сзади — модная полоса света, соединяющая фонари, и аккуратные линии кузова. По сравнению с Lada, где внешность скорее простая и практичная, Vezel выглядит как машина из другого класса. Это не просто средство передвижения, а ещё и способ выделиться на дороге.
ᐅ Салон: уютно и технологично
Теперь заглянем внутрь. Салон Vezel приятно удивляет: мягкий пластик, удобные сиденья с аккуратной отделкой, всё собрано без явных грехов. Места хватает и водителю, и пассажирам — даже сзади можно спокойно сидеть, не упираясь коленями в спинки. Багажник тоже радует: около 430 литров объёма, а если сложить задние сиденья, получится почти ровная площадка для крупных вещей, можно даже сноуборд запихать.
Но настоящая изюминка - это технологии. В центре панели стоит большой сенсорный экран (9 или 10 дюймов в зависимости от версии), который дружит с вашим смартфоном через Apple CarPlay или Android Auto. Есть двухзонный климат-контроль, кнопка запуска двигателя, камера заднего вида и даже система Honda Sensing в некоторых комплектациях. Это такой "умный помощник", который следит за дорогой, помогает держать полосу и может затормозить, если впереди опасность. У Lada таких штук нет — даже в максимальных версиях оснащение проще и скромнее сами понимаете.
ᐅ Двигатель: экономия на первом месте
Везел хорош тем, что предлагается на выбор: бензин или гибрид. Самый популярный вариант конечно гибридная система с 1,5-литровым мотором и электродвигателем. Вместе они дают около 130–150 лошадиных сил, против "лады" со своими от 80 до 100 л.с чего хватает для города и для трассы. Но главное это расход топлива: всего 4,5–5 литров на 100 км. В пробках электромотор берёт на себя нагрузку, и бензин почти не тратится. Для сравнения, Lada Vesta с 1,6-литровым двигателем расходует 7–8 литров, а в плотном трафике и того больше.
Если гибрид не нужен, есть бензиновая версия — 1,5 литра, 124 силы, расход около 6 литров. Коробка передач — вариатор, который работает плавно и не раздражает рывками. В итоге Vezel выигрывает у Lada по экономичности, особенно если ездите много.
ᐅ Китайская сборка: мифы и правда
Сразу вопрос, который волнует всех: а что с качеством? Китайская сборка — это не то же самое, что китайские бренды вроде Chery или Geely. Honda строго следит за своими заводами, и Vezel собирают по японским стандартам. Да, есть мелочи: шумоизоляция могла бы быть получше, а подвеска на неровностях иногда кажется жестковатой. Но в целом машина крепкая, а материалы и детали — те же, что в японских версиях. Отзывы владельцев из Китая и первых покупателей в России подтверждают: серьёзных проблем нет, а мелкие недочёты вроде скрипов встречаются редко.
ᐅ Что хорошего в Китайце?
Вот что мне понравилось в Honda Vezel:
- Соотношение цены и качества: за 2,1 миллиона вы получаете современный кроссовер с кучей опций.
- Экономия на топливе: гибридная версия — находка для тех, кто считает расходы, а топливо это АИ92 старый добрый и относительно не дорогой.
- Технологии: большой экран, умные системы и удобство в мелочах, хорошие комплектации, есть датчики света, система предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения, система мониторинга «слепых зон», адаптивный круиз-контроль, система курсовой устойчивости и многое другое чего не встретишь в отечественном автопроме.
- Дизайн: машина выглядит дороже, чем стоит, по фотографиям это заметно.
- Простор: салон и багажник подойдут для семьи или поездок, с учетом того что второй ряд складывается
ᐅ Минусы и сравнение с Lada
Без ложки дёгтя не обойтись. Обслуживание Vezel может обойтись дороже, чем у Lada, — запчасти пока не в каждом магазине, а официальных сервисов Honda для этой модели в России нет. Придётся искать мастеров или заказывать детали самостоятельно. Ещё один момент — клиренс: у Vezel он около 18 см, что меньше, чем у Lada XRay Cross (21 см). Для грунтовок и лёгкого бездорожья хватит, но на серьёзные ямы лучше не лезть!
Сравнивая с Lada, Vezel выигрывает в комфорте, экономии и стиле, но проигрывает в доступности ремонта и проходимости. Если вы ездите по городу и трассе, Vezel — ваш вариант. А если нужны поездки по деревням, Lada конечно практичнее. Опять же через год пользования Везел можно продать дороже примерно на 300 тыс.
ᐅ Брать или нет?
Honda Vezel 2023 года из Китая — это не просто "китайская поделка", а полноценный кроссовер от Honda с выгодной ценой и современными фишками. Он подойдёт тем, кто хочет машину посвежее, чем Lada, и готов немного заморочиться с обслуживанием. Да, есть нюансы с запчастями и сервисом, но плюсы — экономия топлива, комфорт и дизайн — перевешивают. Это отличная альтернатива не только Ладе, но и более дорогим конкурентам из Европы или Японии.
Поэтому если вы не боитесь параллельного импорта и ищете что-то стильное, экономичное и практичное, Vezel стоит внимания, также есть версии из Японии.
