Как государственные сборы увеличивают стоимость иномарок на 40%

В последние годы покупка нового автомобиля в России становится всё менее доступной для рядовых потребителей. Причина — стремительный рост государственных сборов и пошлин, которые сегодня составляют до **40%** от конечной цены иномарки. В эту сумму входят таможенные платежи, **20%-ный НДС**, акцизы и новый **утилизационный сбор**, который с 2024 года ежегодно индексируется.  

**Из чего складывается "налоговая" часть цены?**  

1. **Таможенные пошлины** – зависят от объёма двигателя и страны происхождения.  

2. **НДС 20%** – начисляется на всю стоимость автомобиля, включая пошлины.  

3. **Акцизы** – применяются к мощным двигателям (свыше 3,5 л).  

4. **Утилизационный сбор** – введён в 2024 году и постоянно растёт.  

Особое внимание заслуживает **утильсбор**. Например, для автомобиля с двигателем до **2,0 л** он достигает **700 000 рублей** – это сопоставимо с ценой бюджетной новой машины несколько лет назад.  

**Последствия для рынка и потребителей**  

- **Рост цен** – новые иномарки становятся **роскошью**, а не средством передвижения.  

- **Сужение выбора** – многие бренды ушли из России, оставшиеся модели дорожают.  

- **Бум подержанного рынка** – спрос на б/у автомобили растёт, но и там цены высокие.  

## **Что будет дальше?**  

Государство объясняет высокие сборы **защитой внутреннего рынка** и **пополнением бюджета**. Однако для обычных автолюбителей это означает лишь одно – машины будут **ещё дороже**.  

Если тенденция сохранится, в 2025-2026 годам новые иномарки могут стать **предметом роскоши**, доступным лишь узкому кругу покупателей.  

**А как вы считаете, справедливо ли такое налогообложение? Или государство должно пересмотреть свою политику?**  

🔗 *Источник: [URA.RU](https://m.ura.news/articles/1036290929)- полная версия интервью по ссылке.