А не построить ли нам скоростную железную дорогу, задумались в чешском правительстве не то 20, не то 30 лет назад. Да что-то всё у них никак руки до этого не доходили. То Россия Крым "аннексирует", то украинских беженцев надо встречать, то оружие Киеву надо отправить. Саммиты, симпозиумы, выборы. Всё это отнимает массу времени и средств.
Но вот теперь: "Проект высокоскоростного поезда по образцу французского TGV, обсуждавшийся в Чешской Республике вот уже несколько десятилетий, теперь находится на грани реализации", - сообщает Česká televize.
Очень точная формулировка - "на грани реализации". Ведь если на грань посмотреть с другой стороны, то это окажется на "грани провала".
Но в Чехии живут оптимисты, поэтому: "Администрация железной дороги, отвечающая за проект, уже готова выкупить землю, необходимую для строительства, организовать конкурс между подрядчиками, и в ближайшие годы для пассажиров поездов может наступить новая эра. Результатом реализации проекта станет скорость, в два раза превышающая скорость самого быстрого поезда, курсирующего в Чехословакии сегодня", - переносит чехов в прекрасное будущее чешский телевизор.
"За электрификацией линии и увеличением скорости до скорости 200 километров в час на уже существующей линии Пршеров-Брно, последует строительство линии Моравска Брана, которая станет первой, по-настоящему высокоскоростной линией, со скоростью более 300 километров в час. Осмелюсь сказать, что люди смогут пользоваться ею уже в 2035 году", — сообщил в программе Bilance телеканала CT министр транспорта Мартин Купка.
"Другими участками, находящимися на наиболее продвинутой стадии процесса утверждения, являются участок Прага — Светла-над-Сазавой до Брно и соединение Прага — Дрезден. Оба без конкретной даты окончательной реализации".
Ну, как без конкретной даты? "До 2050 года планируется построить около 800 километров специальных коридоров по всей стране", - поясняет Česká televize.
А не потратит ли нам на этот проект 6,8 млрд евро? - озадачились в чешском правительстве. Потратить, потратить, - отвечают все заинтересованные лица. "Это станет крупнейшим транспортным проектом в истории Чешской Республики", - предвкушает Чешское телевидение.
"Уже до конца марта Министерство окружающей среды Чехии должно вынести своё заключение относительно плана строительства первых участков высокоскоростной железной дороги в Чехословакии".
Но есть проблемы, - предупреждают скептики.
"До 2050 года средства, занятые на реализацию проекта, обрастут процентами". "Независимо от того, будет ли у вас процентная ставка два процента или пять, это будет иметь решающее значение", - отмечает зловредный экономист Мирослав Замечник. "Кроме того, наши обычные железные дороги, которые являются самыми разветвлёнными во всем Европейском союзе, требуют текущего дорогостоящего обслуживания, так что будет непросто выделить средства сразу и на существующую сеть, и на новую формирующуюся сеть".
"Еще одним элементом, который следует учитывать при реализации проекта, и на который также нужны огромные средства, это покупка земли, необходимой для строительства линий. Основываясь на предварительных обсуждениях с владельцами земель, затронутых строительством, администрация подсчитала, что только около 60% из них готовы продать свою недвижимость государству", - поясняет директор администрации по строительству Якуб Базгир. И совсем неясно, как поведут себя другие владельцы участков, зная о планах правительства.
Ну, и ещё. Скоростное железнодорожное сообщение само по себе прекрасно, но ему необходима электрификация. "Важно будет обеспечить электроснабжением не только новые линии, но и существующие. Мы уже просчитали необходимые нам мощности, но мы все еще ищем подходящее решение, мы ищем дополнительные источники электроснабжения", — делится своими тревогами Якуб Базгер.
Возможно, Якуб, в поисках новых источников энергии, ходил на строительную площадку АЭС "Дукованы", где когда-то в будущем, должны будут быть построены два новых энергоблока, стоимостью ещё около 20 млрд евро. Но пока это всё ещё тоже, только планы.
В общем, к 2035 году чехи, возможно, получат скоростные поезда на старых путях, а к 2050 году... А это уже совсем другая история...
P.S. "Хоть суд и признал ее слабоумной, но при этом отметил, что, она может занимать любую государственную должность"...
(Я.Гашек "Похождения бравого солдата Швейка")