25 марта 1986 года в Омске потерпел крушение самолёт Ан-12. Все члены экипажа и пассажиры погибли.
Подробности в материале сайта «АиФ в Омске».
До ВПП не дотянул
Самолет Ан-12 выполнял специальный грузовой рейс из Тбилиси в Омск с посадкой в аэропорту Омск-Северный. На борту находилось шесть членов экипажа. Техническая бригада из трёх человек сопровождала 10-тонный спецгруз.
На посадку борт заходил ночью в условиях низкой облачности и дымки. Как станет известно из расшифровки чёрных ящиков, до высоты принятия решений (ВПР) экипаж неоднократно запрашивал руководителя полётов Омск-Северный о видимости на аэродроме.
Пока самолёт производил снижение, видимость ухудшалась. Использовать аэропорт Омск-Центральный в качестве запасного, в пределах которого видимость составляла всего не более 200 м, было уже невозможно.
Снизившись с эшелона, экипаж потерял и возможность ухода на запасной аэродром Рощино в Тюмень - не хватило бы топлива. В качестве запасного оставался только аэродром Петропавловска. Однако и там ожидалось ухудшение погоды.
В таких сложных погодных условиях экипаж заходил на посадку на запланированный изначально аэродром Омск-Северный. При выполнении манёвра на высоте 285 м Ан-12 резко снизился, и на расстоянии более 2000 метров от взлётно-посадочной полосы (ВПП) сбил макушки нескольких 7-метровых опор огней приближения. Самолёт при этом развернуло вправо, и он столкнулся с землёй.
Сила удара была настолько мощной, что он мгновенно разрушился и частично сгорел. Все находящиеся на борту мгновенно погибли.
Причина – человеческий фактор
Известно, что разбившийся Ан-12 был выпущен в 1961 году. В 1978 году он был куплен производственным объединением «Полёт». На день катастрофы совершил более 6000 полётов и налетал около 12 тыс. часов.
Пассажирами – специалистами по сопровождению груза были сотрудники омского ПО «Полёт». А многотонный груз – это двигатели для стиральных машин, которые в то время также производились на заводе «Полёт».
Комиссией было установлено, что причиной катастрофы борта стали ошибки экипажа и наземных служб.
Напомним, что это не единственная авиакатастрофа, случившаяся в Омске. За полтора года до этого инцидента в аэропорту Омск-Центральный самолёт Ту-154, выполнявший рейс Краснодар – Омск – Новосибирск, после приземления на скорости 265 км/ч врезался в машины, которые расчищали и сушили ВПП.
Каждая машина имела ёмкость с керосином по 7,2 тонны, и у всех трёх в тот момент работали реактивные двигатели. В момент столкновения передняя часть фюзеляжа Ту-154 перевернулась, а остальную разорвало на части. При начавшемся пожаре погибли 169 пассажиров, 5 бортпроводников, 3 шофёра и мастер аэродромной службы.
Виновными признаны сотрудники наземных служб аэропорта - диспетчер уснул во время работы.
Интересно, что выживший экипаж потом продолжил работать.