После каждой замены свечей очень тщательно их осматриваю. Ведь они могут много интересного рассказать о состоянии разных систем, влияющих на работу ДВС. Осматривать тщательно необходимо ту часть, что находилась непосредственно в камере сгорания.
О корректной работе двигателя и правильном выборе свечей свидетельствует коричневатый или серый цвет изолятора.
Нагар красного цвета обязательно укажет на плохое качество бензина, в котором содержатся металлосодержащие присадки для повышения октанового числа. Именно они и образуют на свечах зажигания этот красный нагар. При обнаружении такового рекомендуется: заменить свечи на новые; поменять фильтра и моторное масло; сменить АЗС (или прекратить использование присадок для топлива).
Белый нагар может быть трех разновидностей:
— слабо выраженный нагар белого цвета, равномерно распределенный по поверхности контактов. Чаще всего он является результатом использования некачественного бензина или присадок. При обнаружении такового рекомендуется: слить старое топливо, поменять свечи и фильтр, сменить АЗС;
— глянцевый нагар (блестит, есть металлические вкрапления). Говорит о перегреве, который приводит к постепенному разрушению элементов ЦПГ и системы зажигания. В первую очередь, если вы увидели именно такой, вам стоит проверить уровень ОЖ и уделить максимум внимания диагностике ДВС, т.к. эксплуатировать машину при подобном нагаре не рекомендуется;
— толстый слой белого налёта с шероховатой (бархатной) структурой. Вот этот дружочек может быть признаком попадания в цилиндры моторного масла или охладительной жидкости. Такое происходит вследствие нарушения герметизации прокладок ГБЦ, поршневых колец и повреждения каналов. Рекомендация: ремонт.
В целом, вам следует помнить, что белый нагар свидетельствует о перегреве двигателя, некачественном топливе или попадания в цилиндры антифриза или масла. Устраняйте проблему сразу.
Чёрный нагар на свечах тоже может быть нескольких разновидностей:
— маслянистый. Сигнализирует о попадании в камеру сгорания масла. Чаще всего причиной являются неисправности ЦПГ (цилиндропоршневой группы): это изношенные или потерявшие подвижность кольца или маслосъёмные колпачки клапанов или их втулки;
— сухой. Говорит о неправильном составе топливовоздушной смеси (избытке бензина). Причины могут быть как в неисправности системы впрыска, так и многочисленных датчиков. Ну или у вас забит воздушный фильтр. как вариант, могут быть также проблемы с системой зажигания: недостаточно мощная или поступает с перебоями.
Кроме цвета, так же стоит обращать внимание на наличие механических повреждений: трещины на изоляторе, выгорание центрального или бокового электрода. Это может свидетельствовать как о покупке контрафактных свечей, так и неисправностях, о которых как нибудь позже тоже расскажу)
Вроде бы, такая мелочь, как цвет нагара на изоляторе, а рассказать профессионалу этот пунктик может очень внятно о тех процессах, которые происходят внутри вашего ДВС. Будьте внимательны и устраняйте проблемы сразу, и тогда ваша машина будет вам долго служить.
Всем хорошего дня, ровных дорог и отсутствия поломок!
P.s.: не забывайте ставить лайки, делать репосты и делиться своим опытом в комментариях)