Февраль 2024 года стал шоком для российского автопрома — продажи новых легковых автомобилей рухнули на **25%** по сравнению с прошлым годом. Такого резкого падения не ожидали даже эксперты. В чем причина? Кто виноват? И главное — что будет с ценами и ассортиментом в ближайшие месяцы? Разбираемся в деталях.
**1. Шоковый провал продаж: цифры и причины**
По данным «Автостата», в феврале россияне купили **всего 42,5 тыс. новых автомобилей** — это на четверть меньше, чем год назад. Падение оказалось **вдвое сильнее прогнозируемого**: аналитики ожидали снижения на 10-15%, но не на 25%.
Почему так произошло?**
🔹 **«Ждуны»** — покупатели, откладывающие покупку в надежде на возвращение западных брендов (Toyota, Volkswagen, Hyundai).
🔹 **Рост утилизационного сбора** (с октября 2023 года — +70%), что резко увеличило стоимость машин.
🔹 **Дорогие кредиты** — ключевая ставка ЦБ остаётся высокой, и автозаймы стали менее доступными.
🔹 **Исчерпание «ажиотажного спроса»** — в конце 2023 года люди массово покупали авто до подорожания, и теперь рынок перегрет.
## **2. «Ждуны» — главные виновники кризиса?**
Гендиректор «Автостата» Сергей Целиков ввел в оборот термин **«ждуны»** — это россияне, которые:
✅ Верят, что западные бренды вернутся и цены упадут.
✅ Надеются на господдержку (например, новые субсидии или льготные кредиты).
✅ Ждут, пока китайские аналоги подешевеют.
**Но есть проблема:**
- **Западные автопроизводители не спешат возвращаться** (Toyota, VW, Mercedes пока не планируют восстановление поставок).
- **Китайские марки дорожают** (из-за логистики и спроса).
- **Государство не анонсирует новых льгот** (программа утилизации работает, но не спасает рынок).
**Вывод:** «Ждуны» могут ждать слишком долго — и в итоге купить машину ещё дороже.
**3. Что будет с ценами и ассортиментом?**
**🔻 Вариант 1: Дальнейший спад и распродажи**
- Если спрос продолжит падать, дилеры начнут снижать цены (уже есть точечные скидки).
- Но массового удешевления не будет — себестоимость машин растёт из-за курса рубля и логистики.
### **🔻 Вариант 2: Новый виток роста цен**
- Если «ждуны» решат, что ждать больше нет смысла, и ринутся покупать — цены могут резко подскочить.
- Дефицит некоторых моделей (особенно премиум-класса) сохраняется.
**🔻 Вариант 3: Уход с рынка слабых игроков**
- Некоторые дилеры (особенно те, кто работал только с европейскими брендами) могут закрыться.
- Китайские марки (Chery, Haval, Geely) укрепят позиции, но их цены вряд ли снизятся.
**4. Что делать покупателям?**
🔸 **Если машина нужна срочно** — присматривать китайские аналоги (но торговаться, некоторые дилеры идут на уступки).
🔸 **Если есть возможность ждать** — следить за ключевой ставкой ЦБ (если начнёт снижаться — кредиты подешевеют).
🔸 **Рассмотреть подержанный рынок** — там цены стабильнее, но выбор хуже. Или же заказать автомобиль по своим критериям(бюджет,модель.комплектация и т.д из-за границы,будь то Южная Корея,США,ГЕРМАНИЯ.
**Вывод: Ждать или покупать?**
Рынок автомобилей в России переживает **переходный период**: старые игроки ушли, новые ещё не закрепились. «Ждуны» надеются на чудо, но реальность такова:
🚗 **Западные бренды не вернутся в ближайший год** (если вообще вернутся).
🚗 **Китайские авто станут только дороже** (из-за спроса и курса юаня).
🚗 **Господдержка вряд ли сильно изменит ситуацию**.
**Стоит ли ждать?** Только если у вас уже есть машина и нет срочности. В остальных случаях — лучше присматривать варианты сейчас, пока цены не пошли в новый рост.
---
**А вы как думаете?** Стоит ждать возвращения привычных марок или уже переходить на китайские авто? Пишите в комментариях!
📌 **Подпишитесь, чтобы не пропустить новые аналитические статьи!**