Этот красавец Buick Riviera первого поколения выглядит сейчас так же привлекательно, как и тогда. В 1960-х годах Buick выпускал по-настоящему красивые автомобили. Возможно, лучшей из них была Riviera. Первое поколение Riviera по праву считается лучшим из всех, а скрытые фары, появившиеся в 1965 году, делают этот автомобиль необычным и привлекательным. Данная модель Gran Sport и под капотом у неё самый мощный V-8 из предлагаемых.
На автошоу в Нью-Йорке в 1964 году Buick продемонстрировал обновленную версию своего и без того потрясающего купе Riviera. Ранее автомобиль оснащался обычными фарами спереди, но в данной модели они уже спрятаны за специальными крышками, благодаря чему Riviera стала привлекательней. Поскольку 66-й получил полный редизайн для второго поколения, этот дизайн был выпущен только на один год и сейчас очень востребован.
Этот Buick Riviera 1965 года выпуска, тот самый автомобиль, который стоял в экспозиции Buick на автошоу 1964 года, и он выставлен на продажу на сайте Bring a Trailer. Данная модель Gran Sport, что означает прирост мощности благодаря двум четырехкамерным карбюраторам, и его освежили перекрасив в свой оригинальный цвет Verde Green. Назвать автомобиль в честь Французской Ривьеры может показаться немного странным для маркетингового отдела Buck, но такой потрясающий автомобиль оправдывает подразумеваемую элегантность европейского стиля.
Одним из известных поклонников Riviera был Леонард Нимой. Его первой машиной, которую он приобрел, была ранняя модель Riviera 1963 года. Он регулярно ездил на ней на съемочную площадку во время съемок «Звездного пути». У Уильяма Шатнера, конечно, был Corvette, как и у астронавтов «Аполлона», но человеку игравшему Спока, хотелось чего-то более сдержанного, а также мощности V-8. Riviera была единственным логичным выбором.
У этого экземпляра был один и тот же владелец на протяжении четырех десятилетий, пилот военно-морского истребителя, который хорошо заботился о нем. В 2023 году была проведена комплексная косметическая реставрация, освежившая краску и хром, а также заменен шильдик Gran Sport сзади.
Подвеска снизу была перебрана с заменой втулок и шаровых опор. Автомобиль оснащен амортизаторами Bilstein, и хотя Riviera это скорее роскошное купе, чем спортивный автомобиль, она должна ехать и управляться довольно хорошо для машины того периода. Тормоза барабанные на всех четырех колесах.
Будучи Gran Sport, данная Riviera имеет самый мощный двигатель из доступных, 425-кубовый V-8 с вышеупомянутыми двумя карбюраторами. С завода он был хорош для 360 лошадиных сил и крепкого крутящего момента 465 фунт-фут. V-8 был капитально отремонтирован в 2012 году и теперь отлично выглядит. За переключение передач отвечает трехступенчатый автомат, а автомобиль обут в оригинальные 15-дюймовые колеса Rally.
Водительское сиденье с электроприводом, а электрические стеклоподъемники и круиз-контроль делают эту Riviera весьма привлекательной. Как экземпляр одного года, он будет коллекционным, но в большей степени это просто фантастически выглядящая машина, которая настроена на круиз так же хорошо, как это было в середине шестидесятых. Такая машина может вызвать улыбку даже у Спока.