Атмосферный двигатель в качестве расширителя хода до 1000 километров. Кондиционер в базе и 7 местный салон. Простая ремонтопригодная конструкция и доступная (без преувеличений) стоимость. Такой минивэн способен заинтересовать многих российских автолюбителей. Изучим его подробнее.
История Wuling Hongguang Extended Range Edition
Бренд Wuling, плод сотрудничества китайского автогиганта SAIC с американским General Motors, давно и прочно закрепился в сознании массового потребителя как производитель доступных и неприхотливых автомобилей. Их продукция, регулярно попадающая в топы продаж на родном рынке, берет свое ценой и практичностью, предлагая широкий модельный ряд для самых разных нужд.
Особое место в истории марки занимает минивэн Wuling Hongguang – настоящая легенда, в лучшие годы достигавшая астрономических 750 тысяч проданных экземпляров в год. Однако, как это часто бывает, былой успех со временем померк, и Wuling начал искать пути возвращения утраченных позиций.
Первым шагом на пути к ренессансу стал выпуск полностью электрической версии:
Бюджетный минивэн Wuling Hongguang EV: доступный транспорт для массового потребителя. Этот эксперимент (вполне ожидаемо) не вызвал ажиотаж среди наших читателей, скептически относящийся к электромобильной экзотике в бюджетном сегменте. Отсутствие зарядной инфраструктуры нивелирует все преимущества электрокаров и переносит разговоры о них в сферу теоретических изысканий.
Но как вам нравится "план Б" – Wuling Hongguang Extended Range Edition, подзаряжаемый гибрид, который, на наш взгляд, имеет гораздо больше шансов на успех, в том числе и на российском рынке. Старт продаж этой интригующей новинки состоялся в конце марта 2025 года, и первые обзоры из Поднебесной уже позволяют оценить потенциал этого "народного" минивэна на новой тяге.
Дизайн без излишеств, практичность во главе угла
Внешне Wuling Hongguang Extended Range Edition, как и следовало ожидать, не стал революционером стиля. Он унаследовал основные черты дизайна электрической версии, что, впрочем, вполне логично для бюджетной модели. Главным внешним отличием стала появившаяся на передней части автомобиля решетка радиатора без рамок.
В целом, дизайн новинки можно охарактеризовать как минималистичный и утилитарный. Здесь нет места сложным формам, вычурным элементам декора или хромированному блеску. Все подчинено принципу "дешево и сердито", но при этом вполне узнаваемо и, пожалуй, даже симпатично в своей простоте.
Интересно, что конструкторы Wuling уделили внимание аэродинамике, что нечасто встретишь в бюджетном сегменте. Коэффициент аэродинамического сопротивления Hongguang Extended Range Edition составляет 0,32 Cd, что на 15% лучше, чем у обычной модели. Это, конечно, не рекордные показатели, но для минивэна, ориентированного на практичность, вполне достойный результат, положительно влияющий на экономичность и динамику.
Кузов сохранил традиционный формат компактного минивэна с распашными дверями. При этом задняя дверь стала заметно больше, что, по задумке производителя, должно облегчить погрузку и разгрузку габаритных грузов. Контрольные размеры автомобиля остались практически неизменными: 4515 мм в длину, 1725 мм в ширину и 1790 мм в высоту. Покупателям на выбор предлагаются версии с пяти- или семиместной компоновкой салона.
Интерьер – царство практичности и экономии
Внутреннее убранство Wuling Hongguang Extended Range Edition продолжает общую концепцию автомобиля – максимальная функциональность при минимальных затратах. Салон оформлен в подчеркнуто простом стиле, без каких-либо дизайнерских изысков.
Главным украшением передней панели стал 8-дюймовый плавающий экран простенькой мультимедийной системы. Наличие такого тачскрина, пусть и скромного по современным меркам, уже можно считать приятным сюрпризом для бюджетного автомобиля. Особенно отмечается, что изображение с камеры заднего вида на этом экране отличается хорошей четкостью, что, безусловно, повышает безопасность и удобство маневрирования.
Главный акцент в интерьере сделан на простор и практичность. Салон буквально "заточен" под перевозку пассажиров и грузов. Множество ниш, полочек и карманов позволяют разместить все необходимое в дороге. Плоский пол как во втором, так и в третьем рядах сидений (в семиместной версии) обеспечивает удобство перемещения по салону и возможность штабелирования груза.
Низкий порог багажника на уровне коленей и широкие дверные проемы существенно облегчают погрузку и разгрузку крупногабаритных предметов. Для обеспечения комфорта пассажиров предусмотрен кондиционер с выводом отдельных воздуховодов для задних пассажиров.
Стоит отметить, что, как и у любой бюджетной модели, в отделке салона Wuling Hongguang Extended Range Edition использованы недорогие материалы. В задней части салона местами проглядывает неокрашенный металл, что, впрочем, вполне ожидаемо для автомобиля этой ценовой категории. Электрические стеклоподъемники предусмотрены только для передних дверей. Задние пассажиры довольствуются ручными механизмами.
Гибридная сила: 1000 километров на одном дыхании и экономия топлива
Самое интересное в Wuling Hongguang Extended Range Edition скрывается под капотом, а точнее – в его силовой установке. В отличие от своего электрического предшественника, новинка оснащена подзаряжаемой гибридной системой (PHEV), в основе которой лежит 1,5-литровый бензиновый двигатель, работающий в связке с электромотором и аккумулятором.
Атмосферный ДВС в данном случае выступает в роли генератора, вырабатывая электроэнергию для питания электромотора и подзарядки батареи. Такая схема, известная как range extender (увеличитель запаса хода), позволяет существенно увеличить дальность поездок на одной заправке и при этом сохранить возможность передвижения на чистой электротяге на небольшие расстояния.
По данным производителя, бензиновый двигатель Hongguang Extended Range Edition отличается повышенным тепловым КПД (на 10% выше, чем у традиционных аналогов) и работает в зоне оптимальной эффективности более 80% времени. Жидкостное охлаждение и конструкция обмотки статора типа Hair-Pin позволяют электромотору развивать максимальную мощность в 75 кВт (102 л.с.) и крутящий момент в 180 Н*м.
Одной из ключевых характеристик гибридной установки является ее экономичность. Заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет всего 3,9 литра на 100 километров. При этом комбинированный запас хода достигает впечатляющих 1000 километров. На чистом электричестве Hongguang Extended Range Edition способен проехать до 50 километров по циклу CLTC. Емкость АКБ – 8,5 кВт*ч.
В плане безопасности Wuling Hongguang Extended Range Edition оснащен базовым набором систем, включающим антиблокировочную систему ABS и электронную систему распределения тормозных усилий EBD. Более продвинутые электронные помощники, вероятно, останутся прерогативой более дорогих моделей. Привод во всех вариантах комплектации только задний.
Цена – главный козырь: конкурент "Ларгуса" или новая реальность для российского рынка?
И, наконец, самое главное – цена. Wuling Hongguang Extended Range Edition стартовал в Китае с предварительной ценой от 68 800 юаней. В пересчете по текущему курсу это составляет около 796 700 российских рублей. Для сравнения, стоимость базовой комплектации отечественной Lada Granta начинается от примерно той же суммы. Даже топовая комплектация не стоит дорого – 72 800 юаней/843 000 руб.
Конечно, стоит понимать, что цена для российского рынка будет существенно отличаться от китайской. Транспортные расходы, таможенные пошлины, маржа дилеров – все это неизбежно приведет к удорожанию автомобиля.
Эксперты оценивают возможную наценку при поставках в Россию как более чем двукратную. Даже с учетом этого, Wuling Hongguang Extended Range Edition, вероятно, сможет предложить весьма конкурентоспособные условия покупки на фоне нынешнего автомобильного рынка.
Представьте себе: просторный, семиместный минивэн с гибридной силовой установкой, запасом хода в 1000 километров и расходом топлива на уровне современного мотоцикла, который даже с двукратной наценкой будет стоить как хорошо оснащенный отечественный автомобиль. Такое предложение выглядит весьма соблазнительно для российского покупателя, особенно в условиях отсутствия альтернатив и постоянно растущих цен.
Конечно, Wuling Hongguang Extended Range Edition не лишен недостатков. Это бюджетный автомобиль со всеми вытекающими последствиями: простой дизайн, недорогие материалы отделки, базовое оснащение. Подвеска минивэна также не претендует на спортивность: спереди – McPherson, сзади – зависимая с неразрезным мостом на рессорах. Тормоза сзади – барабанные. Колесные диски – стальные штампованные.
Тем не менее, Wuling Hongguang Extended Range Edition может стать настоящим "рабочей лошадкой" для больших семей, предпринимателей и всех, кому нужен недорогой, практичный и экономичный автомобиль для повседневных нужд и дальних поездок. Гибридная силовая установка с большим запасом хода решает проблему "бензиновой зависимости" и позволяет экономить на топливе, а просторный салон и грузовые возможности делают этот минивэн универсальным инструментом на все случаи жизни.
Подводя итог, можно сказать, что Wuling Hongguang Extended Range Edition – это весьма интересное предложение на рынке бюджетных автомобилей. Перспективы этой модели в России зависят от многих факторов, включая логистику, ценообразование и маркетинговую стратегию импортеров. Но уже сейчас можно с уверенностью сказать, что этот минивэн имеет потенциал заинтересовать российских автолюбителей, особенно тех, кто ищет недорогой, практичный и экономичный автомобиль для большой семьи или бизнеса.
Сообщите свое мнение об этом автомобиле в комментариях.