Топливо в ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЯХ самовоспламеняется под действием высокой температуры, возникающей в результате сжатия топливо-воздушной смеси в камере сгорания.
Однако в холодных условиях для запуска требуется больше энергии, поскольку как впускной воздух, так и сам двигатель холоднее, а потери на сжатие и прокачку также выше. Поэтому в дизельных двигателях свечи накаливания являются ключевым элементом для холодного запуска. При низких температурах окружающей среды они достаточно нагревают камеру сгорания, чтобы обеспечить стабильные условия сгорания для впрыскиваемого топлива.
Стержневой нагревательный элемент свечи накаливания, которая устанавливается в головку цилиндра, выступает в камеру накаливания или сгорания. Работа свечи наиболее эффективна, когда расположена на краю вихря смешивания. Если она выступает слишком далеко в камеру сгорания, это мешает подготовке и образованию воспламеняемой топливно-воздушной смеси.
Свечи накаливания NGK устанавливают самые высокие стандарты благодаря последним технологическим достиженим и инвестициям времени, знаний в интенсивные исследования и разработки.
Свечи накаливания NGK:
- Быстро и плавно запускают двигатели
- Обеспечивают отличную функцию постнакала
- Имеют долгий срок службы
NGK постоянно разрабатывает инновационные концепции для двигателей будущего. Со свечами накаливания NGK двигатели работают тихо и плавно. Они также более экологичны благодаря содействию чистому сгоранию и снижению токсичных выбросов.
При низких температурах окружающей среды компоненты двигателя — такие как цилиндр, поршни и клапаны — холодные. Они забирают тепло из впускного воздуха.
Для успешного воспламенения дизельные двигатели требуют, чтобы температура в камере сгорания была достаточно высокой. Свечи накаливания компенсируют потерю тепла, вызванную холодными компонентами и холодным воздухом, и обеспечивают оптимальные температуры перед воспламенением. Для этого температура нагревательного элемента быстро поднимается выше 800°C, что обеспечивает быстрое воспламенение и, таким образом, экологически чистое сгорание.
Пока двигатель разогревается до своей нормальной рабочей температуры идёт процесс постнакаливания. Без постнакаливания уровень токсичных выбросов, а также белого и синего дыма из выхлопной трубы был бы значительно выше. Двигатель также не работал бы плавно, проявляя характерные стуки при холодном запуске. Постнакаливание помогает поддерживать постоянную температуру в камере сгорания до тех пор, пока двигатель не достигнет разумной рабочей температуры.
При более детальном рассмотрении вы обнаружите, что свечи накаливания имеют различные типы и отличаются по своим характеристикам и материалам. Используя стандартный алфавитно-цифровой код на свечах накаливания NGK, вы сможете быстро и легко идентифицировать каждую из них. Также всю необходимую информацию можно найти в удобном каталоге NGK ngkparts.ru для всех марок автомобилей.
NGK производит подходящие свечи накаливания для широкого спектра двигателей и ЭБУ. Свечи накаливания NGK можно условно разделить на две основные группы, которые описаны ниже.
Металлические свечи накаливания с оболочкой
Доступны четыре типа металлических курпусных свечей накаливания:
- Стандартные свечи накаливания
- Свечи накаливания с быстрым нагревом
- Свечи накаливания типа QGS
- Автономные регулируемые свечи накаливания
Керамические свечи накаливания
Доступны два типа керамических свечей накаливания:
- Свечи накаливания типа QGS
- Автономные регулируемые свечи накаливания
Керамические свечи накаливания разработаны для работы в самых экстремальных условиях. По сравнению с металлическими свечами с оболочкой, они имеют более прочный нагревательный элемент, изготовленный из специального материала с высокой температурой плавления.
Этот элемент заключен в новый керамический материал (нитрид кремния), который обладает отличными теплопроводными свойствами и способен выдерживать очень быстрые процессы нагрева на протяжении длительных периодов эксплуатации. Каталог керамических свечей накаливания по всем маркам автомобилей можно найти на сайте ngkparts.ru.
Сочетание нагревательного элемента и керамического покрытия позволяет керамическим свечам накаливания достигать более высоких температур, чем металлические свечи с оболочкой. Это обеспечивает более быстрое достижение рабочей температуры двигателя, даже при температурах значительно ниже нуля.
Благодаря прочной конструкции нагревательного элемента и керамических материалов, время постнакаливания может составлять до десяти минут. Еще одним преимуществом керамических свечей накаливания является то, что их сечение нагревательной части может быть значительно меньше. Это является важным преимуществом для современных дизельных двигателей, где пространство вокруг камеры сгорания сильно ограничено.
SRM — это аббревиатура от «Self Regulated Metal» (саморегулируемый металл). Подобно свечам накаливания QGS с двумя нагревательными спиралями, свечи накаливания типа SRM имеют нагревательный элемент и регулирующую спираль.
Благодаря прочной конструкции нагревательного элемента и керамических материалов, время постнакаливания может составлять до десяти минут. Еще одним преимуществом керамических свечей накаливания является то, что их сечение нагревательной части может быть значительно меньше. Это является важным преимуществом для современных дизельных двигателей, где пространство вокруг камеры сгорания сильно ограничено.
QGS — это аббревиатура от «Quick Glow System» (Система быстрого накала). Свечи накаливания типа QGS с металлической оболочкой нагреваются чрезвычайно быстро, что позволяет им эффективно делать преднагрев и улучшать характеристики холодного запуска.
Этот тип свечи накаливания используется только в сочетании со специальным контроллером QGS, который регулирует подачу энергии и, соответственно, нагрев свечи. Существуют два типа свечей накаливания для быстрого запуска, которые не являются взаимозаменяемыми, так как отличаются внутренним дизайном и конструкцией. Доступны следующие типы:
- Свеча накаливания QGS с одним нагревательным элементом
- Свеча накаливания QGS с одним нагревательным и одним регулирующим элементом
Нагревательный элемент в первом типе имеет очень низкое сопротивление, что позволяет пропускать очень большой ток, обеспечивая очень быстрое нагревание. Второй тип имеет дополнительный регулирующий элемент, который увеличивает сопротивление по мере повышения температуры. Это обеспечивает определенный уровень контроля за нагревательным элементом. Поскольку свечи накаливания QGS предназначены для потребления больших объемов тока, очень важно использовать их только в тех автомобилях, которые оснащены специальной системой управления QGS.
AQGS — это эволюция типа QGS и аббревиатура от «Advanced Quick Glow System» (Усовершенствованная система быстрого накала). Их очень высокие характеристики производительности позволяют достигать еще более быстрых времен нагрева, чем у типов SRM или QGS.
Эти свечи накаливания с двойной спиралью разработаны для работы при напряжении аккумулятора на очень коротком этапе предварительного нагрева, примерно 6,5 вольт во время запуска и 5,0 вольт в период постнакаливания. Из-за высокого пускового тока и специфических уровней приложенного напряжения они требуют очень точного контроля с помощью ШИМ (широтно-импульсной модуляции) через ЭБУ. Эта стратегия позволяет строго контролировать их длительное постнакаливание, так как ЭБУ может получать данные от различных датчиков вокруг двигателя, обеспечивая оптимальную работу свечи накаливания и позволяя дополнительно снизить вредные выбросы.
За исключением очень низких температур окружающей среды, свеча накаливания в основном используется для контроля дыма и других выбросов после запуска, а также, что не менее важно для водителя, для обеспечения хорошей работы при холодном запуске.
Чтобы убедиться, что свеча накаливания с оболочкой функционирует правильно, необходимо измерить сопротивление между клеммой и металлическим корпусом. Некоторые старые конструкции двигателей даже требуют предварительного нагрева после относительно короткого периода простоя. Современные дизельные двигатели также часто требуют функции «постнакаливания» свечей накаливания для дальнейшего снижения выбросов.
Для получения надежных результатов следует выполнить следующие приготовления:
- Убедитесь, что ваш измерительный прибор способен отображать даже самые минимальные тестовые напряжения. Это важно, так как свеча накаливания QGS при комнатной температуре имеет сопротивление примерно 0,1 Ом.
- Перед проведением измерений удалите ржавчину, грязь, масло или лак с резьбы свечи накаливания.
- В идеале проверяйте керамические свечи накаливания, не снимая их с двигателя. Это снижает риск повреждения при разборке.
Результаты измерений оцениваются следующим образом:
- Если отображается сопротивление бесконечности, это означает, что нагревательный элемент поврежден.
- Если сопротивление ниже 5 Ом, нагревательный элемент функционирует нормально.
- Сопротивление керамических свечей накаливания обычно составляет менее 1 Ом.
Обратите особое внимание на следующее:
Не рекомендуется проверять свечу накаливания, подавая на нее напряжение от аккумулятора до тех пор, пока она не начнет светиться. Температура нагревательного элемента может повыситься до уровня повреждения, прежде чем трубка станет достаточно горячей; это особенно актуально для свечей типа QGS.
Данная статья основана на информации взятой с сайта ngkparts.ru.