Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Приуральские тундровики приехали на День оленевода в модернизированных санях

Коренной житель Приуральской тундры Сергей Кандыгин побывал на Дне оленевода в Салехарде на модернизированных нартах. Умелец собственноручно добавил в них амортизацию из того, что «нашел в тундре». Традиционные ненецкие и хантыйские нарты веками изготавливаются почти полностью из дерева. Они легкие и крепкие. Но при этом достаточно жесткие в поездке. Умелец из Приуралья решил усовершенствовать древние технологии. Полозья для саней он вырезал циркулярной пилой из пластиковых водопроводных труб. Между ними и деревянным сиденьем прикрутил шурупами пластиковые же кругляши, выполняющие роль рессор. Причем все необходимые материалы он, по его словам, нашел в тундре. На работу затратил примерно одну неделю. Фаркоп со специальной пружиной. Фото: Федор Воронов / «Ямал-Медиа» «В санях получилась очень хорошая амортизация, едешь по кочкам и овражкам мягко. На снегоходе можно под сто километров в час мчаться, но в нартах пассажирам будет удобно. На фаркопе (сцепное устройство), там, где сани крепя

Коренной житель Приуральской тундры Сергей Кандыгин побывал на Дне оленевода в Салехарде на модернизированных нартах. Умелец собственноручно добавил в них амортизацию из того, что «нашел в тундре».

Традиционные ненецкие и хантыйские нарты веками изготавливаются почти полностью из дерева. Они легкие и крепкие. Но при этом достаточно жесткие в поездке. Умелец из Приуралья решил усовершенствовать древние технологии.

Полозья для саней он вырезал циркулярной пилой из пластиковых водопроводных труб. Между ними и деревянным сиденьем прикрутил шурупами пластиковые же кругляши, выполняющие роль рессор. Причем все необходимые материалы он, по его словам, нашел в тундре. На работу затратил примерно одну неделю.

-2

Фаркоп со специальной пружиной. Фото: Федор Воронов / «Ямал-Медиа»

«В санях получилась очень хорошая амортизация, едешь по кочкам и овражкам мягко. На снегоходе можно под сто километров в час мчаться, но в нартах пассажирам будет удобно. На фаркопе (сцепное устройство), там, где сани крепятся к снегоходу, тоже установил амортизацию, чтобы гасить сильные удары при торможении», — рассказал Сергей Кандыгин.

Необычными нартами удивляли и другие гости праздника. Например, еще один житель Приуральского района Денис Тайшин приехал на снегоходе с санями «Кочевник». Эти вместительные нарты изготавливает бывший оленевод, а ныне житель Салехарда. Их особенность в том, что короб сделан из влагозащищенной фанеры, а основание — из металлоконструкций.

-3

Оленевод Денис Тайшин на фото крайний справа. Фото: «Ямал-Медиа»

Как сообщил «Север-Прессу» владелец саней, они не нуждаются в покраске и не подвержены коррозии. Все материалы долговечные, а перевозить они могут до 800 кг различных грузов.

«Правда, они тяжелые, поэтому пригодны только для снегоходов. В оленьих упряжках мы используем традиционные деревянные сани», — пояснил северянин.

Еще Денис Тайшин признался, что многие тундровики стараются «убежать» от интернета и суеты современного мира.

«Оленеводы прячутся в таких местах, где не ловит интернет. Потому что если есть связь, то тебя будут все время беспокоить. А в тундре хорошо жить в тишине. Еще остались такие спокойные места, но, наверное, скоро и туда цивилизация придет», — глубокомысленно заключил Денис Тайшин.

Самым
сильным на Дне оленевода в Салехарде стал спасатель из Сеяхи.

Самые важные новости — в нашем telegram-канале «Север-Пресс».