Что происходит на рынке электромобилей?
Российский рынок электромобилей переживает спад: за январь-февраль 2025 года продажи рухнули на 63%, составив всего 1300 сделок. Четверть из них — заслуга компаний, а не частных покупателей. Zeekr, премиальный бренд Geely Holding, потерял почти 80% продаж за тот же период. И тут появляется Geely EX5 — новый игрок с ценой от 3,6 млн рублей и амбициями покорить нишу.
Geely EX5 — это компактный кроссовер с запасом хода 430 км, мотором на 218 л.с. и разгоном до “сотни” за 6,9 секунды. Он дешевле Zeekr 001, но сможет ли он привлечь покупателей в условиях кризиса?
Чем EX5 цепляет покупателей?
Эксперты видят в EX5 модный гаджет для молодежи. Александр Ковалев говорит:
— Это не просто машина, а технологичная игрушка для тех, кто ценит комфорт, мультимедиа и “зеленый” имидж.
Цена — козырь новинки. С учетом скидок базовая версия Pro стоит 3,6-3,7 млн рублей, а топовая Max — около 4 млн. Для сравнения, Zeekr 001 начинается от 5 млн. Плюс официальные поставки с гарантией — то, чего нет у “серых” Tesla или Zeekr.
Но есть и сложности. Зарядных станций мало, особенно в регионах. Георгий Вихров замечает:
— Без домашней розетки владеть EX5 вне мегаполиса — тот еще квест. Зарядка занимает часы.
А еще утилизационный сбор: сейчас 667 400 рублей, а к 2030 году — 1,17 млн. Это бьет по карману и дилеров, и покупателей.
Сможет ли EX5 обойти Zeekr?
Zeekr — это премиум-класс, а EX5 — масс-маркет. Прямая конкуренция между ними под вопросом. Николай Иванов из “Рольф” считает:
— EX5 скорее поборется с бензиновыми кроссоверами, чем с Zeekr. Рынок электромобилей слишком узкий.
Но шансы есть. В Индонезии EX5 уже показал успех, собрав 1000+ заказов, а в Австралии его цена упала до 40 990 долларов, что встряхнуло рынок. В России успех будет зависеть от маркетинга и инфраструктуры.
Ковалев добавляет:
— Geely знает, как продавать машины. EX5 не станет хитом, но свою нишу найдет.
Итог: ниша или провал?
Geely EX5 — смелая ставка на фоне спада. Он дешевле Zeekr, технологичен и официально в России, но зарядки и утильсбор могут его затормозить. Через полгода станет ясно, закрепится ли новичок. Пока это скорее имиджевый шаг, чем претензия на лидерство.
📌 Читайте также: Как ведут себя китайские авто в российских условиях? Реальные отзывы, тесты и экспертное мнение