Не так давно я ехала долго в такси и мне удалось поговорить с водителем о жизни, параллельно узнав много любопытной информации, о которой я и не подозревала.
Началось с того, что водитель не славянской наружности позвонил домой по видео и хотел общаться с семьей на незнакомом мне языке. Я, естественно, начала потихоньку с ним ругаться (не из-за языка, конечно), а так как снег шёл и видимость была плохая на дороге. Честно сказала, что если никто не умер или не болен, тогда пусть бросает трубку😅 Человек оказался понятливый, без проблем закончил, а потом мы успели поговорить на абсолютно мирной ноте.
Я женщина достаточно болтливая, поэтому успела спросить всё, что меня интересовало. Спасибо моему собеседнику из Узбекистана за то, что честно ответил на вопросы.
Вводные данные: мужчина на вид около 35 лет, имеет 3 детей, младшему 1.5 года, на подходе 4 ребёнок. Я, кстати, поражаюсь этим способностям его жены, без шуток. С ними также живут его родители. Я думаю, что на подхвате помогают с детьми. Кто-то из детей ходит в школу, кто-то в садик, жена периодически успевает работать, встаёт в пять утра, готовит еду. Мы понимаем, что когда их дети вырастут, то те соседние пары, которые родили одного или двоих детей, будут в меньшинстве.
Я извинилась перед ним, что мой вопрос прозвучит бестактно, и спросила, почему в основном в такси работают в большинстве своём не совсем русские. Мой водитель работал и на стройке, и на НПЗ, и окна вставлял, поэтому мне было интересно, почему он остановился именно на таксовании.
Отмечу, что мы сейчас обсуждаем такси от Яндекса, который сейчас является монополистом рынка и действует, как истинный капиталист, демпингуя и не слишком заморачиваясь с документами. Напомню, что этот сервис является по факту агрегатором и никакой ответственности ни за что не несёт. Он-де просто объединяет людей посредством данных и оказывает посреднические услуги. Поправьте меня, если я ошибаюсь, может это не так.
Водитель сказал, что нужно работать по 15 часов в сутки, потом короткий отдых и опять таксовать. Русские, по его опыту, хотят по 8-9 часов работать. Тут, очевидно, что выиграет менее требовательный работник. Что по деньгам? В основном идёт заработок в часы пик, утром и вечером, в сумме можно накатать на 8 тысяч в сутки, из которых чистыми тебе будет пять. При устройстве на работу требуется только паспорт и права. Никаких медосмотров, собеседований и тому подобного, поэтому многие приезжают и сразу начинают таксовать.
Почему пять тысяч выходит на руки? Часть идёт на заправку машины, часть на плату за аренду машину. Около 70-80 процентов водителей (ориентировочно) арендуют машину. В Тюмени, оказывается, большие парки с машинами под аренду, около 500-1000 единиц транспорта в одной фирме примерно. Это опять-таки облегчает вход в профессию любому человеку. При аренде машины не требуется показывать свой банковский счёт или что-то такое, опять-таки минимум документов.
Аренда лады гранты стоит 1600 рублей в сутки, что-то типа хюндай или кия уже 2000-2300 в сутки, там уже идёт режим 'комфорт' в приложении и поездка подороже. В основном посуточная оплата с телефона. Есть фирмы, где платишь за неделю или десять дней аренды. Яндекс также предоставляет машины, у них есть таксопарк, чаще всего люди арендуют там.
Для меня удивительно, что Яндекс не требует, чтобы ты был собственником машины. Получается, что войти в профессию, которая подразумевает отвественность за жизнь других людей, может человек, просто обладающий паспортом и правами. И всё. Хотя, вполне возможно, что я чего-то не понимаю и есть свои тонкости и детали. Меня можно поправить, если вы знаете другие данные.
На примере таксиста могу сказать, что манера действия у него очень выигрышная. Не знаю, есть ли у него гражданство, но если он живёт в Тюмени уже не первый год, то, скорее всего, есть. При активном таксовании можно заработать больше 100 тысяч. Конечно, это в реальности вряд ли происходит, нужно же и отдыхать, да и сезоны бывают разные, но в общем и целом это не будет зарплата работника 'монетки' в 30-40 тысяч, а что-то побольше (иначе он бы, например, остался работать на том же НПЗ).
Плюс родители помогут по хозяйству, скорее всего, они получают пенсию, но я этого не могу утверждать. Обязательно нужно много детей, тут какие-то льготы по многодетности и т.д., плюс - будущие помощники растут. В клановой системе это отлично работает, тут вам не модные ценности, где все вокруг токсики и абьюзеры, нужно раскручивать свой бренд и лечить травмы детства, которые были нанесены родителями.
В общем и целом, в группах живых существ, которые занимают одну и ту же биологическую нишу, выигрывают наиболее приспособленные и способные к быстрому размножению. Я тут не хочу никого оскорбить или отозваться пренебрежительно о любых людях, включая саму себя, это просто антропологический факт.
Кстати, должна отметить, что славянские водители тоже не всегда бывают добрыми и прекрасными, у меня нет никаких предрассудков на этот счёт, ситуации бывали разные. К тому же, в тот же день на обратном пути водитель (уже славянин ) сказал, что работать в такси очень не выгодно. Правда, забавно?)
Я спросила, почему, и он сказал, что много денег забирает Яндекс. Нужно платить сбор и другие платежи. Поездку за 140 рублей нет смысла брать, так как за неё он получит 80 рублей. С моей поездки в 750 рублей он получит 600 рублей. А ещё нужно мыть машину, заправлять и т.п.
Кстати, я лично не считаю, что 600 рублей за полчаса поездки - это мало. Человек не мыл туалет, не таскал кирпичи на стройке, а ехал сидя в чистой машине по спокойной дороге. Тем более что для этого ему не нужно было ехать до рабочего места, т.к. работа нашла его сама посредством агрегатора. Но раз он считает что мало, пусть будет мало. Также он сказал, что Яндекс не позволяет таксовать больше 12 часов. Тут появилась нестыковка со словами предыдущего водителя, которая, наверное, как-то объяснима, но я не знаю, как.
Какой вывод я бы хотела сделать для себя? Хотела бы я работать в такси? Скорее всего, нет, так как эта работа имеет свои нюансы и сложности для меня, хотя я видела у нас в городе женщин-водителей. Нужно ли слишком часто пользоваться этими услугами? Тоже нет, как и услугами доставки, так как это увеличивает количество людей, занятых не производящим полезный продукт трудом, и в целом экономика это ощущает не очень хорошо. Сфера услуг и торговли не должна переполняться, особенно в ущерб реальному производству (сюда же и 'ноготочки-реснички').
📝Возможно, что вы дочитали до конца. Спасибо вам :) Мои размышления не могут быть полноценным анализом, так как я пользуюсь такси в достаточно редких ситуациях и могу отследить только свой ограниченный опыт. Я желаю вам мира и добра!
🖍напоминаю, что в статье представлено личное и субъективное мнение автора и чьи-то слова 😅