SITRAK (Shandong Intelligent Truck) — это совместный бренд китайской компании SINOTRUK (China National Heavy Duty Truck Group, CNHTC) и немецкого концерна MAN.
КОМУ ПРИНАДЛЕЖИТ SITRAK
Основной владелец — SINOTRUK (CNHTC), крупнейший китайский производитель грузовиков.
Технологический партнёр — MAN Truck & Bus, предоставивший технологии для линейки SITRAK.
КАК ПОЯВИЛСЯ БРЕНД
В 2009 году MAN Truck & Bus приобрёл 25% + 1 акцию компании SINOTRUK, чтобы внедрить свои технологии на китайском рынке. Немцы хотели выйти на китайский рынок через партнёрство.
MAN передал китайцам технологии двигателей D20, D26 и D08, а также конструкции кабин от MAN TGA/TGS.
В рамках сотрудничества в 2013 году появился бренд SITRAK – это грузовики SINOTRUK, созданные на базе MAN.
В 2020 году MAN продал свою долю в SINOTRUK, так как немцы решили сосредоточиться на собственных брендах и не видели смысла дальше держать долю в китайской компании.
SITRAK продолжил выпуск грузовиков на основе немецких технологий.
ЧТО ЭТО ОЗНАЧАЕТ
SITRAK принадлежит SINOTRUK, но грузовики этого бренда построены на базе MAN TGA/TGS с использованием немецких технологий.
Сразу вспоминается 2007-2012 года, когда китайские легковые машины заходили на наш рынок используя маркетинговый прием "по лицензии" Митсубиши, Тойота, Хонда и тд.
Это как приготовить блюдо по рецепту, но часто бывает, что одного рецепта недостаточно.
Уже сейчас можно сделать вывод, что SITRAK не равно MAN. Мы все немного переоцениваем китайцев. Они никакие не всемогущие, они трудолюбивые. Они легально используют немецкие технологии, но этого недостаточно, чтобы выйти на один уровень с MAN.
ВЫВОД
SITRAK использует технологии MAN, но по уровню качества это разные грузовики. Но и "китайской поделкой" SITRAK назвать нельзя. Лизинг он откатает, а что делать с ним дальше, это головная боль лизинговой компании.
ПРОБЛЕМЫ
Уже появились первые отзывы. Это холодная кабина, проблемы с электрикой (глюки, окисление проводки), потеют стекла зимой на трассе (некорректно работает отопитель), стружка с редукторах (говорят, что нормально), сцепление роботизированной коробки передач имеет меньший ресурс (хоть и ZF китайского производства) Как нюанс, требуется частое шприцевание смазкой шкворней и карданной передачи.
Если у вас есть чем поделиться, то ждем в комментариях!
Как то так! Всем пока!
БОНУС
Я спросил у ChatGPT какие есть проблемы у грузовиков SITRAK. Ответ ниже.
Основные проблемы SITRAK
1. Качество сборки и материалов
🔹 Проблема: несмотря на немецкие технологии, уровень сборки и материалов ниже, чем у оригинального MAN.
🔹 Проявления:
- Со временем появляются скрипы и люфты в салоне.
- Уплотнители дверей быстро изнашиваются, что ухудшает шумоизоляцию.
- Электропроводка может быть проложена неаккуратно, что приводит к мелким отказам.
💡 Решение: проводить дополнительную шумоизоляцию, проверять электрику при покупке.
2. Двигатель и топливная система
SITRAK использует двигатель MC13, созданный по лицензии MAN D26. Хотя он в целом надёжен, у него есть нюансы.
🔹 Проблемы:
- Чувствительность к качеству топлива – китайские форсунки быстрее выходят из строя при плохом дизеле.
- Иногда возникают проблемы с топливной рампой и насосом высокого давления (ТНВД).
- Возможны утечки масла из-под клапанной крышки.
💡 Решение: заправляться качественным топливом, использовать фирменные фильтры, вовремя менять масло.
3. Система очистки выхлопа (SCR, EGR, DPF)
SITRAK идёт с экологическими стандартами Euro 5–6, а значит, в конструкции есть:
- EGR (рециркуляция выхлопных газов);
- SCR (мочевина);
- DPF (сажевый фильтр, на Euro 6).
🔹 Проблемы:
- Засорение EGR при плохом топливе → теряется мощность.
- Отказ SCR (датчики мочевины выходят из строя, ошибки в блоке управления).
- Засорение DPF, если грузовик ездит на короткие дистанции.
💡 Решение: регулярно чистить систему, использовать качественную мочевину, не игнорировать ошибки на приборке.
4. Трансмиссия и мосты
SITRAK использует коробки передач ZF (механика и автомат), а также китайские аналоги.
🔹 Проблемы:
- Некоторые версии с китайскими КПП могут рывками переключаться.
- Муфта сцепления в некоторых партиях изнашивается быстрее (замена через 200–300 тыс. км вместо 500+).
- Мосты и редукторы могут гудеть, если залить плохое масло или не менять его вовремя.
💡 Решение: использовать оригинальное масло, проверять сцепление, не перегружать машину.
5. Электроника
🔹 Проблемы:
- Бывают сбои в блоке управления двигателем (ECU).
- Сенсорный дисплей в кабине может зависать или выходить из строя.
- Периодически появляются ошибки в системах ABS, ESP (датчики колёс загрязняются).
💡 Решение: регулярно диагностировать ошибки, чистить контакты датчиков.
Вывод
SITRAK – хороший китайский грузовик, но требует внимания. Основные проблемы связаны с качеством сборки, топливной системой, экологией и электроникой.
✅ Плюсы:
- Дешевле MAN
- Доступные запчасти
- Неплохая надёжность
❌ Минусы:
- Требователен к топливу
- Проблемы с мочевиной и EGR
- Могут быть недоработки по сборке
👉 Если следить за машиной, заправляться качественным топливом и регулярно обслуживать – проблем будет меньше. 🚛
ИИ - это дополнительный источник, но важно учитывать реальные отзывы. Как- то так! Теперь точно, всем пока!
Поддержать автора можно ЗДЕСЬ, перейдя по ссылке. За каждый донат отдельная Вам благодарность!