Завод БелДЖИ изготовил пять опытных образцов своего электромобиля, состоящих на 70% из отечественных компонентов. Сейчас они проходят испытания.
С серийным выпуском дело обстоит не так просто. Ключевым вопросом пока остается экономическая составляющая, а точнее стоимость компонентов, произведенных в Беларуси. «К сожалению, она пока очень высокая, чтобы машина была конкурентоспособна на рынке. И пока не решится этот вопрос, очень сложно говорить о том, что мы действительно готовы запустить машину в серийное производство» – рассказал Александр Белевич, заместитель директора Объединенного института машиностроения НАН РБ.
По результатам технико-экономической оценки стоит задача наладить серийное производство. Разработчики хотят, чтобы автомобиль стоил не дороже $30 000.
По словам создателей, электромобиль нужно в первую очередь продавать, а не просто делать ради того, чтобы делать.
Завод БелДЖИ изготовил пять опытных образцов своего электромобиля, состоящих на 70% из отечественных компонентов. Сейчас они проходят испытания.
С серийным выпуском дело обстоит не так просто. Ключевым вопросом пока остается экономическая составляющая, а точнее стоимость компонентов, произведенных в Беларуси.
«К сожалению, она пока очень высокая, чтобы машина была конкурентоспособна на рынке. И пока не решится этот вопрос, очень сложно говорить о том, что мы действительно готовы запустить машину в серийное производство»
– рассказал Александр Белевич, заместитель директора Объединенного института машиностроения НАН РБ.
По результатам технико-экономической оценки стоит задача наладить серийное производство. Разработчики хотят, чтобы автомобиль стоил не дороже $30 000.
По словам создателей, электромобиль нужно в первую очередь продавать, а не просто делать ради того, чтобы делать.