Русский лётчик погрозил кулаком, и американский лайнер пошёл на посадку. Самолёт вёз неожиданный груз. Американцам пришлось извиняться.
Русский пилот истребителя посадил американский авиалайнер, погрозив экипажу кулаком. А то, что произошло следом, оказалось ещё более неожиданным. Рассказываем про итурупский инцидент, о котором совершенно зря почти все забыли.
Всё произошло ранним утром 1 июля 1968 года в районе Курильских островов. Обстановка тогда была довольно напряжённая. Самолёты-разведчики США и НАТО пытались выяснить, где находятся и как работают радиолокационные станции СССР, поэтому русским лётчикам приходилось постоянно быть начеку. И тут новость: американский авиалайнер пересёк Тихий океан и на 150 километров углубился в воздушное пространство СССР.
По тревоге было поднято звено истребителей МиГ-17. Они быстро настигли самолёт-нарушитель, который выглядел как пассажирское судно. Причём экипаж авиалайнера никак не реагировал на появление советских боевых самолётов.
Командовал звеном МиГов Юрий Александров. Согласно инструкции, он подлетел к американскому самолёту с левой стороны на расстояние 10 метров и три раза помахал крыльями. Никакой реакции. Юрий Александров повторил манёвр - вновь ничего.
Тогда лётчик выпустил из-под крыла сигнальные ракеты. Затем ещё раз. И опять никакой реакции. С земли поступил приказ: "Дай очередь". Юрий Александров прицелился и выстрелил трассирующими пулями вдоль самолёта. Затем ещё раз, для верности.
И лишь после этого пилот американского лайнера заметил, что его самолёт сопровождают истребители с красными звёздами на крыльях. Поймав взгляд пилота, Юрий Александров показал ему знак снижаться, а затем пригрозил кулаком.
Это возымело "волшебное" действие. Американский самолёт беспрекословно проследовал за русскими истребителями и совершил посадку на военном аэродроме Буревестник на курильском острове Итуруп.
И тут началось самое интересное. Оказалось, что пассажирами авиалайнера были 214 солдат и офицеров армии США. При этом добиться от них ответов, что они делали на борту в таком количестве и куда летели, не представлялось возможным. Никто из них не говорил по-русски, и никто из персонала военного аэродрома не знал английского.
К счастью, в течение часа на базу прибыл штатный переводчик, который и помог выяснить, что же всё-таки происходит. Оказалось, что авиалайнер перевозил американских военных из отпусков и госпиталей к месту прохождения службы - во Вьетнам, но по каким-то причинам сбился с курса и оказался в СССР.
Примечательно, что в день инцидента США и Советский Союз как раз подписали договор о нераспространении ядерного оружия и готовились к разрядке. Итурупский инцидент грозил свести всю эту работу на нет. Понимая это, американская сторона принесла СССР официальные извинения и заверила, что экипажу авиалайнера не ставили задачи нарушения воздушного пространства.
Капитан воздушного судна взял вину за инцидент на себя, но по возвращении на родину отказался от своих слов. Однако японские диспетчеры дали показания, что предупреждали воздушное судно об отклонении от курса и нарушении советских границ, однако экипаж эту информацию проигнорировал.
В итоге официальной причиной инцидента эксперты признали навигационную ошибку экипажа. Вдобавок у самолёта-нарушителя выявили проблемы с радиолокатором. Авиакомпанию, которой принадлежал злополучный авиалайнер, оштрафовали на 5000 долларов.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
За 25 лет стажа пенсия 17,8 тысячи рублей: Авиаэксперт рассказал о ситуации с пилотами
В США доверили самолёты склонным к самоубийствам пилотам: Такер Карлсон не поверил ушам
__________
Не боимся говорить правду в Телеграме: https://t.me/tsargradtv
Правда о происходящем в России и мире.
Царьград собрал в специальном разделе самое важное.