Ну что ж, похоже, BMW снова мутит с X5 — и, судя по всему, не просто фейслифт. Свежие шпионские фото с зимних тестов в сети — и да, он прям реально едет, не просто стоит. Сильно замаскирован, но кое-что уже понятно. Дебют, говорят, запланирован на начало 2026 года (первый квартал, если быть точным), а сборку на заводах вроде бы начнут в августе. Если всё пойдёт по плану, то уже к концу года можно будет щупать его вживую в салонах.
А ещё — и это прикольно — будет длинная версия специально для китайского рынка. Потому что Китай любит комфорт и больше пространства, да. Против кого? GLE, Audi Q7, Cadillac XT6 — в общем, та же весовая категория.
Внешность: фары уже не те
Что видно на фото? Фары стали тоньше, чуть ли не щелочки. Решётка, вроде как, осталась узнаваемой, но форму чуть-чуть подтянули — визуально стало свежее, спорить сложно. Задняя часть тоже изменилась, причём кажется, что теперь нет видимых выхлопов — BMW явно хочет сыграть в «экологичность». Фонари? Что-то между X5 и iX3, похоже.
Короче, да, он всё ещё X5. Но с намёком: мы взрослеем, смотрите, какие у нас формы... и выхлопа вроде как уже нет 👀
Моторы: бензин есть, ток есть, гибриды — куда ж без них
Тут всё, как любят в BMW: ассортимент для всех.
- 2.0 и 3.0 литра — турбированные, но уже с «мягким» гибридом на 48 вольт;
- будет парочка плагин-гибридов — один на 3.0, другой вообще с 4.4-литровым монстром (похоже, V8 не сдают позиции);
- ну и электрички, конечно. С одним или двумя моторами. Один вариант — экономичнее, другой — пошустрее.
Говорят, что полностью электрический X5 (или iX5?) получит до 1360 л.с. — это, вообще-то, уже какая-то гонка, а не семейный SUV.
Салон. Цифра, сенсор, а где кнопки?
Внутри, если верить слухам (а мы верим, потому что почему нет), тоже будет бодро. От iX3 перенесут цифровую приборку, новый руль (тот, что на фотках — вроде как многофункциональный), и здоровенный «парящий» экран, который как бы висит в воздухе. Немного футуризма, немного минимализма. Но если ты, как и я, любишь крутилки и кнопочки — то, ну, держись.
Платформа — та же, но другая
Новая X-пятёрка снова на CLAR, но обновлённой. Гибкость будет максимальная: дизель? бенз? гибрид? электро? — всё можно. Даже (держись) водородная версия готовится, совместно с Toyota. Правда, не раньше 2028. Но задумка крутая: ехать — не сжигая, а «паря».
Вместо вывода: стоит ли ждать?
Честно? Сложно сказать. X5 уже столько лет на рынке, что он стал чем-то вроде эталона — удобный, стильный, мощный. Но вот именно в 2026-м кажется, что они реально хотят «перевернуть» модель. Добавить технологий, убрать лишнее, нарастить мощности... и немного поиграть в будущее.
Ждать? Ну, если ты фан BMW — ты и так ждёшь. А если нет — может, этот X5 как раз и заставит задуматься.