Subaru — это не просто автомобили с полным приводом и синими эмблемами в виде звёзд. Это история о том, как инженерная одержимость, космические технологии и безумные гонки по гравию сделали скромный японский бренд легендой. Почему двигатели Subaru называют «боксёрами»? Как они выигрывали ралли с дверьми, заклеенными скотчем? И при чём тут самолёты? Погружаемся в мир, где машины рождаются под знаком Плеяд.
Глава 1. Рождение под звездами: как самолёты привели к созданию Subaru
История Subaru началась не с автомобилей, а с... авиации. В 1917 году инженер Тикухи Накадзима основал компанию Nakajima Aircraft, которая к 1940-м стала крупнейшим производителем самолётов в Японии. После Второй мировой предприятие разделили, и в 1953 году появилась Fuji Heavy Industries (FHI).
- 1954 год: FHI выпускает первый прототип авто — Subaru P-1 (позже переименован в Subaru 1500). Машина с независимой подвеской и передним приводом опередила время, но в серию не пошла — слишком дорого.
- 1958 год: Дебют Subaru 360 — компактного «народного» автомобиля с двухцилиндровым двигателем. Американцы прозвали его «жуком» за сходство с Volkswagen Beetle.
- 1966 год: Революция — выход Subaru 1000 с передним приводом и оппозитным двигателем (горизонтально расположенные цилиндры). Технология, которая станет визитной карточкой бренда.
Почему «Subaru»?
Название отсылает к звёздному скоплению Плеяды (по-японски — «Субару»). Эмблема бренда — шесть звёзд, хотя в Плеядах их сотни. Так компания символизирует единство пяти подразделений FHI под одним брендом.
Глава 2. Инновации, изменившие автоиндустрию
1. Оппозитный двигатель (Boxer Engine)
- Принцип работы: Цилиндры расположены горизонтально, поршни движутся навстречу друг другу, как кулаки боксёра.
- Плюсы: Низкий центр тяжести (улучшает управляемость), меньше вибраций, долговечность.
- Минусы: Сложный и дорогой ремонт.
Интересно: Porsche тоже использует оппозитные двигатели, но Subaru — единственный массовый бренд, который ставит их на все модели.
2. Симметричный полный привод (Symmetrical AWD)
- Суть: Двигатель и трансмиссия выровнены по оси автомобиля, что обеспечивает идеальный баланс.
- Преимущества: Лучшее сцепление на снегу, грязи и асфальте. Именно поэтому Subaru обожают в горных штатах США и России.
3. Турбонаддув для всех
В 1984 году Subaru выпустила Legacy с турбодвигателем EJ20, который позже стал основой для раллийных монстров.
Глава 3. Легенды автопрома: модели, которые знает каждый
Subaru Impreza WRX STI (1992–н.в.)
- Фишка: Турбированный оппозитник 2.5 л (300+ л.с.), полный привод, «крыло» на багажнике.
- Культовый статус: Любимец тюнеров и геймеров (вспомните серию Need for Speed).
- Факт: В Японии версию STI продавали только через дилеров Subaru, имеющих лицензию на тюнинг.
Subaru Outback (1994–н.в.)
- Идея: Универсал с увеличенным клиренсом и защитой днища. Предшественник кроссоверов.
- Рекорд: 15 лет возглавлял рейтинги надёжности в США.
Subaru BRAT (1978–1994)
- Экзотика: Пикап с пластиковыми «креслами» в кузове (чтобы избежать пошлин в США).
- Фан-факт: Два экземпляра BRAT были в гараже Рональда Рейгана.
Глава 4. Раллийные триумфы: как Subaru стала королевой WRC
В 1980-х Subaru решила покорить ралли. И у неё получилось:
- 1989 год: Дебют в WRC с моделью Legacy RS. Пока без побед, но с амбициями.
- 1993 год: Приход Колина Макрея за руль Impreza 555. Результат: 3 победы в сезоне 1995.
- 1995–1997: Золотая эра. Subaru трижды выигрывает чемпионат мира в зачёте производителей.
- Секрет успеха: Полный привод + турбодвигатель + лёгкий кузов. А ещё — фирменная сине-жёлтая раскраска 555 (спонсор — сигареты State Express 555).
Легендарные моменты:
- В 1997 году Колин Макрей выиграл ралли Великобритании с сломанной подвеской, управляя машиной на грани срыва.
- В 2001 году Ричард Бёрнс стал чемпионом мира на Subaru Impreza WRC, несмотря на проливной дождь и туман.
Глава 5. 5 малоизвестных фактов о Subaru
- Космические технологии: С 2006 года Subaru использует алюминий, разработанный для спутников, чтобы облегчить кузова.
- Гибрид от Porsche: В 2012 году Subaru и Porsche выпустили совместный кроссовер Subaru XV Crosstrek Hybrid с системой подзарядки от Porsche.
- Электрическая Subaru: В 2020 году представлен Subaru Solterra — первый электрокар на платформе Toyota bZ4X.
- Рекорд долголетия: Двигатель EJ20 ставили на модели с 1984 по 2021 год — 37 лет!
- Subaru и кино: Импреза WRX STI «снималась» в «Форсаже 4», а Outback — в сериале «Во все тяжкие».
Глава 6. Что дальше? Планы Subaru до 2030 года
- Электрификация: К 2026 году 40% продаж — электрокары и гибриды.
- Автопилоты: Тестируют систему EyeSight 4.0 с ИИ, который предсказывает аварии.
- Водородные двигатели: Эксперименты с водородными оппозитниками.
Итог: Subaru — это бренд для тех, кто ценит инженерное безумие. От самолётов до раллийных побед, от «жука» Subaru 360 до электромобилей — они 70 лет доказывают, что автомобиль может быть не просто транспортом, а частью характера. Как говорил Колин Макрей: «Если всё под контролем — значит, вы едете слишком медленно!»
P.S. А вы бы купили Subaru с турбонаддувом или подождёте водородную Impreza? Пишите в комментариях — поспорим о будущем! 🚗💨