Встреча с мечтой: как я стал владельцем Jolion
Всем привет, дорогие друзья! Я рад видеть вас на своем канале, и сегодня вас ждет мой честный отзыв о Haval Jolion 2024 года в рестайлинге с полным приводом. Эту машину я купил в марте 2024 года, и с тех пор накатал почти 7000 километров — вот-вот доеду до дачи и будет ровно семь тысяч.
Мне есть что рассказать: многие ждут этот обзор, ведь сами присматриваются к Jolion, самому бюджетному кроссоверу на рынке России. Я взял его по льготному кредиту под 7% годовых — написал в банке, что безработный, и мне все равно одобрили! Так что если у вас есть хоть какой-то доход, вы легко уедете на новеньком Haval.
Первые впечатления
Мой Jolion — это полноприводная версия с 1.5 turbo в комплектации Premium, купленная за 2 600 000 рублей до подорожания. Сейчас она стоит 2 899 000 — ценник вырос почти на 300 000 с 1 апреля, так что я успел вовремя.
Выбирал полный привод вместо люка и адаптивного круиза, потому что зимой и в межсезонье он мне важнее. Дальше будут и критика, и похвала, ведь я свыкся с минусами и вижу теперь только плюсы.
Первая ложка дегтя: мойка как испытание
Начнем с минусов, и первый для меня серьезный — машину невозможно нормально помыть. Я люблю чистоту, не ленюсь взять губку и шампунь, но в Jolion куча скрытых полостей, где скапливается вода.
После мойки из зеркал часами течет грязь, пачкает двери — у всех таких машин это есть, конструктивный косяк. Спойлер в рестайлинге красивый, но вода из него разлетается по кузову, и через 50 метров машина снова грязная. Сушил компрессором, тряпками — бесполезно, она всегда «зафаршмачена». Для меня это проблема, ведь ездить на «босраной» машине неприятно.
Черный цвет: ошибка, о которой жалею
Второй минус связан с цветом — мой «млечный галактический черный» оказался кошмаром. На нем видна каждая пылинка, царапина, скол — капот за 7000 км уже в паутинке от камней.
Новая машина, а выглядит потрепанной: сумкой заденешь — след, рукой по пыли проведешь — царапина. Я совершил ошибку, выбрав черный, — белый, серый или голубой были бы лучше. Как ее потом продавать, не знаю, придется полировать. Советую всем: избегайте этого цвета, если не хотите постоянных мучений.
Салон и резинки: чистота под вопросом
Третий минус — уплотнительные резинки на задних дверях, новинка рестайлинга. Они должны защищать пороги от грязи, но под ними скапливается вонючее болото, которое не промыть.
Четвертый — качество салона: у меня белый интерьер, и материалы ужасны. Любая капля кофе или кетчупа — пятно, которое не отмыть без химии, а после остаются следы. Проехал 900 км и сразу купил чехлы за 11 000 рублей, иначе сиденья не спасти. Выглядит премиально, но в жизни — сплошное разочарование.
Климат и мелочи: привыкаешь, но раздражает
Пятый минус — климат-контроль работает невнятно: ниже 25 градусов то дует, то жарит, сходит с ума. Поставил 25 и не трогаю — так комфортно, но алгоритм странный.
Шестой — фары на нулевом положении слепят встречных, приходится опускать на деление.
Седьмой — вентилятор климата включается резко, обороты двигателя плавают, как на старых «Жигулях».
Восьмой — веревочки полки багажника слетают и ржавеют, а привода багажника нет — за 2,6 млн могли бы поставить.
Девятый — двери закрываются с трудом из-за давления,
Десятый — шайба КПП: можно случайно включить «M» вместо «D» и тянуть обороты.
Шум как главный враг: тишина — не про Jolion
Самый большой минус я приберег напоследок — шумоизоляции нет вообще. После BMW X5, где я шепотом разговаривал, тут слышно все: подвеску, камни в арках, дно как консервная банка.
Проехал по камням — каждый удар ощущаешь ногами, это 5D-аттракцион. За такие деньги я не ожидал такого — первая новая машина, а такое разочарование. Если любите тишину, сразу закладывайте 100 000 рублей на шумку. Я свыкся, но подвеску слышно всегда — зато сразу узнаешь, если что-то застучит.
Электроника: свет в конце тоннеля
Теперь о плюсах, и первый — электроника на высоте. Планшет с CarPlay и Android Auto работает в 60 FPS — быстро, без лагов, настроил раз и забыл. Камеры 360 и ассистенты идеальны: машина сама переключает ракурсы, парковаться легко.
За 7000 км ни одного глюка — локализация в России сделана на совесть. Это не кривые китайские ГУ, как в Changan, а готовый продукт. Для меня, любителя навигации и пробок в реальном времени, это огромный плюс.
Динамика: неожиданно бодро
Выезжаем на дорогу, и вот вам еще один плюс — связка мотора и коробки. Тут 1.5 turbo (150 л.с.) и 7-ступенчатый робот DSG от VW — работает как часы. Думал, буду «ущипенцем», не обгоняющим фуры, но нет — на трассе ускоряется с 100 до 130 молниеносно.
Режим Sport для уверенности, Normal — оптимально, никаких пинков или тупости. Съездил на море в Краснодарский край — обгоны без проблем. Кто жалуется на «валенок», просто включите правильный режим, а не Eco с задушенной турбиной.
Простота и практичность: для жизни, а не для понтов
ТО на 10 000 км без дорогого «нулевого» — можно привезти свои расходники, что экономит деньги. Полный привод еще не тестил зимой, но верю, что выручит в деревне или снегу. Это простая семейная машина для города, без излишеств и понтов.
Расход: 11,5 литров в смешанном цикле, 10 литров на трассе — не мало, но терпимо. Музыка в Premium-комплектации отличная, даже на максимуме без хрипов. Jolion — не для «колотить понты», а для перевозки из точки А в точку Б с минимальными затратами.
Мои доработки: колхоз с пользой
Я добавил немного тюнинга: чехлы за 11 000 рублей спасают салон. Накладки на пороги (1200 рублей) защищают ЛКП от царапин. Упоры капота (2500 рублей) избавили от кочерги — удобно и надежно.
Беспроводной модуль CarPlay (2300 рублей) убрал провода, сеточки на пищалки (1200 рублей) добавили вида. Педали из нержавейки (1500 рублей) — нога не скользит, плюс оплетку на руль планирую. Это мелочи, но они делают машину комфортнее.
Итог: брать или не брать?
За 7000 км и три месяца владения глобальных косяков нет — все минусы индивидуальны, многие их не заметят. Мне нравится: съездил на море, живу спокойно, свыкся с шумом.
Это не BMW X5 для понтов, а простой кроссовер, который можно взять в кредит даже без денег. Идите на тест-драйв, если думаете — рестайлинг выглядит современно.
Пишите в комментариях свои проблемы с Jolion, вдруг я что-то упустил. Подписывайтесь, ставьте лайки — до скорой встречи, всех обнял!