Более миллиона автомобилей продали китайские компании на российской рынке в 2024 году. Они полностью заместили ушедших европейцев, корейцев и японцев. Можно позлорадствовать по их поводу, особенно после того, как сегодня Трамп ввел против них заградительные пошлины. Однако незаметно, или с чьей-то осознанной и небескорыстной помощью, Россия все же, угодила в крепкие объятия китайских партнеров и вынуждена заплатить за это очень высокую цену.
Единственный российский производитель грузовиков КамАЗ столкнулся с падением прибыли после прихода конкурентов из Китая. По итогам 2024 года она сократилась до 731 млн рублей, говорится в отчете компании по МСФО.
По сравнению с 2023 годом показатель рухнул в 28 раз: тогда прибыль составляла 20,4 млрд рублей. Компания назвала причиной удорожание кредитов. Также ей пришлось заплатить больший налог на прибыль в связи с пересчетом по новой ставке в 25%.
В прошлом году расходы КамАЗа по процентам выросли в 2,3 раза, до 20,7 млрд рублей, а операционная прибыль и показатель EBITDA просели на 12% — до 22,8 млрд и 33,6 млрд рублей соответственно. Продажи КамАЗа сократились на треть: за год он смог реализовать только 17 254 автомобиля и впервые уступил общее лидерство на рынке грузовиков китайским брендам. В топ вышел бренд Sitrak, продавший 19 409 тягачей.
Было бы наивно полагать, что Мантуров, Алиханов и их подельники не видят этого. Еще в прошлом году эксперты предупреждали: киатйские грузовики и трактора губят российский автопром. Причем, губят самую творческую и самостоятельную ее часть. Однако власти ничего не сделали, чтобы защитить отечественных производителей.
Такая же ситуация складывается и с производством сельхозтехники, где российские машиностроители добились немалых успехов в последние годы.
Схема удушения российского автопрома напоминает тот механизм, с помощью которого было уничтожено отечественное авиастроение.
В феврале темпы роста промышленного производства в стране упали до ничтожных 0,2% год к году. По сравнению с январем (2,2%) промышленный рост в экономике замедлился в 11 раз, а если сравнивать с четвертым кварталом прошлого года (5,9%) — более чем в 29 раз.
Гражданские отрасли уже сокращают производство. Заводы одежды и обуви сократили выпуск на 0,5% в феврале и на 1,8% за два месяца. Производство продуктов питания снизилось на 3%, а напитков — обвалилось на 11,3%. Из-за ограничений ОПЕК+ и ужесточения санкций сокращается добыча полезных ископаемых — на 4,9% год к году.