Сегодня в тренде электрокары, но Hyundai идёт вразрез с модой и продолжает толкать на рынок водородные автомобили. Их новый Nexo FCEV — это как айфон среди кнопочных телефонов: будущее на водороде, но с парой нюансов. Давайте разберёмся, стоит ли этот SUV вашего внимания или же это очередной "авто для энтузиастов".
Внешний вид: квадратный, модный, футуристичный
Сначала хочется сказать: "О, это Tesla Cybertruck?", но нет, это новый Nexo. Hyundai явно вдохновлялся темой будущего: пиксельные фары 2x2, строгие формы, минималистичный стиль.
Доступные цвета порадуют как любителей классики (белый, чёрный, серый), так и тех, кто хочет выделиться (медный Goyo, морской синий и экологичный "зелёный" оттенок). Добавьте сюда потоковые боковые зеркала и кроссоверную заднюю часть, и получите весьма стильный городской SUV.
Габариты (мм):
📏 Длина: 4750
📐 Ширина: 1865
📏 Высота: 1640 (с рейлингами 1673)
🔄 Колёсная база: 2790
Колёса на 18" или 19", в зависимости от комплектации. Да, выглядит круто. Но хватит ли этого, чтобы убедить покупателей?
Салон: планшеты, хайтек и немного "авиации"
Заходим внутрь, и нас встречает двойной дисплей 12,3" (приборка + мультимедиа), HUD-проекция, а также сенсорная панель климат-контроля. Всё это создаёт ощущение, что вы попали в кабину современного авиалайнера.
Но главная "фишка" — переключение передач на рулевой колонке ("怀挡", если по-китайски). Почему так? Неизвестно, но ощущения от управления обещают быть необычными.
Дополняют картину:
- Apple CarPlay и Android Auto
- Двойная беспроводная зарядка для смартфонов
- 14 динамиков Bang & Olufsen (чтобы слушать Басту на максималках)
- "Умная" подсветка, меняющая цвет при превышении скорости (представьте, как она мигает, когда вас "ловит" камера!)
В общем, Hyundai решил не экономить на комфорте, но хватит ли этого для победы в сегменте?
Водородная мощь: "лошадки" против "километров"
🚗 150 кВт (204 л.с.) мощности
⚡ Разгон 0-100 км/ч за 7,8 сек
🛢️ Запас водорода: 6,69 кг
⛽ Заправка за 5 минут
🔋 Запас хода: 700 км
Звучит круто, но есть нюанс. Где вы будете заправлять водород? Если живёте в Калифорнии, Берлине или Токио — проблем нет. А если где-то в глубинке России, то удачи с поиском АЗС.
Но если инфраструктура есть — это почти идеальный электрокар: нет проблем с зарядкой, как у Tesla, при этом экология радуется.
Вывод: автомобиль будущего, которому пока рано в настоящее
Hyundai Nexo FCEV — это инженерный шедевр и экологичный ответ дизельным монстрам. Он стильный, удобный и быстрый, но реальная проблема — отсутствие водородных заправок.
Если вдруг Hyundai построит сеть водородных АЗС (или у вас есть своя), то этот кроссовер может стать идеальным вариантом. А пока что это автомобиль для смельчаков и энтузиастов, а не для массового рынка.
А что думаете вы? Водород — будущее или тупиковая ветвь автоэволюции? Пишите в комментариях!