Найти в Дзене
Илья Явтушенко

Жизнь за 3 года. Кратко.

Вот уже 3 года прошло с момента выхода крайней статьи на моем канале, который я планировал посветить железнодорожной тематике. Однако, за это время произошли различные события, изменившие мою жизнь и, как следствие, изменят и тематику канала. Сейчас вкратце все расскажу. Как вы знаете, я рассказывал об опыте работы в ОАО "РЖД" и упоминал, что после увольнения оттуда продолжал работать на железнодорожном предприятии с собственными путями необщего пользования. Рассказывал я об том здесь, поэтому советую почитать, чтобы понимать полую картину 🙂 Так вот. Работал я на промышленном предприятии железнодорожного транспорта заместителем директора по производству и техническим вопросам. Казалось бы, живи и радуйся, но не все было так гладко. Проживаю я в Новосибирске, а место моей работы находилось в рабочем поселке Горный Тогучинского района Новосибирской области. Это в 77 километрах от Новосибирска. На автомобиле час езды, а на электропоезде 2 часа. Ездил я, конечно же, на электропоезде, так
Оглавление

Вот уже 3 года прошло с момента выхода крайней статьи на моем канале, который я планировал посветить железнодорожной тематике. Однако, за это время произошли различные события, изменившие мою жизнь и, как следствие, изменят и тематику канала. Сейчас вкратце все расскажу.

Немного истории

Как вы знаете, я рассказывал об опыте работы в ОАО "РЖД" и упоминал, что после увольнения оттуда продолжал работать на железнодорожном предприятии с собственными путями необщего пользования.

Железнодорожные пути предприятия с собственным локомотивным парком
Железнодорожные пути предприятия с собственным локомотивным парком
Рассказывал я об том здесь, поэтому советую почитать, чтобы понимать полую картину 🙂

Так вот. Работал я на промышленном предприятии железнодорожного транспорта заместителем директора по производству и техническим вопросам. Казалось бы, живи и радуйся, но не все было так гладко.

Проживаю я в Новосибирске, а место моей работы находилось в рабочем поселке Горный Тогучинского района Новосибирской области. Это в 77 километрах от Новосибирска. На автомобиле час езды, а на электропоезде 2 часа. Ездил я, конечно же, на электропоезде, так как автомобиль нужен был жене, чтобы она комфортно себя чувствовала с двумя детьми и могла в любой момент поехать в детский сад или школу. Таким образом, вставать каждый будний день в 5 утра, ехать на работу и возвращаться домой в 9 вечера было такое себе развлечение. Это первое.

Вторым пунктом можно выделить тот факт, что в начале 2021 года у предприятия значительным образом упали объемы подачи и уборки вагонов, что привело к снижению выполнения устанавливаемых собственниками бизнеса планов. Нет плана - нет премии. А премия составляла 65% от действующего оклада, что являлось важной составляющей моего общего заработка.

Ну и третье. В том же 2021 году мы с женой узнаем, что станем родителями в третий раз и понимаем, что в связи со снижением доходов и с появлением третьего ребенка комфортно жить в действующих условиях будет сложновато. При этом уже начинают появляться проблемы с финансами и оплатой действующих кредитных обязательств.

Поэтому, к концу 2021 года, я начинаю искать новую работу с более высоким доходом, чтобы обеспечить свою семью и выполнять другие финансовые обязательства.

Долговая яма

Параллельно с выше описанным, у меня начинаются проблемы с действующими кредитными договорами. После обязательных расходов на аренду жилья, коммунальные услуги, продукты питания и прочее, денежных средств на оплату ежемесячных платежей по кредитам не остается. Начинаются просрочки платежей и, как следствие, многочисленные звонки от банков. Долговая нагрузка составляла более двух миллионов рублей.

В ежедневном стрессе и катастрофической нехватке денег, чтобы обеспечить свою семью, набираю еще и микрозаймов примерно на 200 000 рублей.

Ежедневные звонки от банков и микрофинансовых организаций сводят с ума, сдвижек в поиске новой работы нет, на руках держу "крестики", чтобы на работе ничего не узнали и спустя некоторое время происходит какое-то чудо...

Новая работа

В начале 2022 года мне повезло, так как поступило предложение о работе в горнодобывающей компании на крупнейшем в России месторождении коксующегося угля. Доставка всех товарно-материальных ценностей сюда осуществляется железнодорожным транспортом, поэтому работодателю необходим был человек, который возглавит направление железнодорожной транспортной логистики по перевозке грузов.

Так как трудовая деятельность большей части сотрудников здесь происходит вахтовым методом, мне предстояло также организовать их доставку к месту проведения работы и обратно автомобильным, железнодорожным и воздушным видами транспорта.

В общем, поступившее предложение меня заинтересовало и в конце февраля 2022 года я отправился на месторождение вникать в курс дела и налаживать логистические процессы перевозки грузов и сотрудников.

Из окна поезда по дороге на месторождение углей
Из окна поезда по дороге на месторождение углей

Итог

На сегодняшний день жизнь наладилась. Все долги закрыты, приобретен огромный опыт в сфере транспортной логистики по перевозке грузов и пассажиров, а также работа на крупнейшем в России месторождении коксующегося угля продолжается.

Хотите, чтобы я более подробно рассказал о событиях, которые происходили со мной за эти 3 года? Пишите ответ в комментариях и обязательно расскажу о них! 😎