Далее, следующий караван состоит из Волго-Донов :
⛴ ВОЛГО-ДОН 141 построен в 1971 году СССР;
⛴ ВОЛГО-ДОН 177 построен в 1975 году СССР;
⛴ ВОЛГО-ДОН 199 построен в 1976 году СССР;
⛴ ВОЛГО-ДОН 123 построен в 1970 году СССР;
Проект 507Б
Головное судно проекта: Волго-Дон 25, 1965 год.
Всего построено 93 судна.
Первоначально суда проекта предусматривали наличие двух грузовых трюмов, оборудованными люковыми закрытиями, но первые 11 судов построены с одним открытым трюм-бункером. С 1968 г. суда строились с двумя, а впоследствии с четырьмя закрытыми трюмами. В дальнейшем, при проведении реновации, на многих многие судах была увеличена высота комингсов грузовых трюмов, что позволило улучшить прочностные характеристики корпуса и увеличить дедвейт судов в среднем на 35% от первоначального проектного. Также у некоторых судов был укорочен корпус, что позволило повысить класс плавания. Элементы корпусов и надстроек некоторых судов первой серии после их списания были использованы при постройке новых теплоходов типа Челси.
