Конец 90-х. Японский автопром на пике формы. Турбированные Супры, Эвики, Скайлайны и… Mazda RX-7 – настоящий спорткар с роторным сердцем, которое либо влюбляет навсегда, либо превращает владельца в постоянного клиента сервиса.
RX-7 третьего поколения (FD3S) – это последний и самый технологичный RX-7, который до сих пор считается иконой JDM-культуры. Но действительно ли оно того стоит? Или это просто легенда, окутанная мифами? Давайте разбираться!
Дизайн: секс на колёсах 😍
🔥 RX-7 FD – это один из самых красивых японских спорткаров. Длинный капот, обтекаемые формы, раскосые фары и хищный взгляд.
🔥 Поп-ап фары – магия 90-х, которая делает RX-7 вдвойне желанным.
🔥 Компактные размеры и низкий профиль – идеально для трека.
✅ Аэродинамика на уровне – коэффициент сопротивления всего 0.29.
✅ Фирменные цвета Mazda (Spirit R Red, Innocent Blue Mica) – смотрятся огненно.
✅ Варианты кузова: купе и… купе! 🚀
Но есть нюанс…
❌ Фары иногда "зависают" и не закрываются полностью.
❌ Кузов тонкий, малейший удар – и вмятина.
Салон: минимум лишнего, максимум драйва 🏎️
RX-7 не про комфорт, а про ощущения. Интерьер – спартанский, но ориентирован на водителя.
✅ Приборка прямо перед глазами – тахометр на 9 000 об/мин говорит сам за себя.
✅ Глубокие ковшеобразные сиденья – держат в поворотах, но не для толстых.
✅ Минимум отвлекающих элементов – всё для вождения.
Но…
❌ Места маловато, особенно если ты выше 180 см.
❌ Пластик жёсткий, а с годами салон может поскрипывать.
❌ Кондиционер есть, но он слабый, а летом в RX-7 – сауна.
Техническая часть: ротор или боль? 🔥⚙️
RX-7 – это мощь, но с характером. Под капотом – легендарный роторный 13B-REW, который можно любить или ненавидеть.
Двигатель:
🔹 13B-REW (1.3 л, 280 л.с., 314 Нм) – двойной турбо, звук реактивного самолёта.
🔹 0-100 км/ч – около 5 секунд (если мотор живой 😅).
🔹 Ограничитель – 180 км/ч (сток), но легко снимается.
Трансмиссия:
🔹 5-ступенчатая МКПП – короткие передачи, драйв по максимуму.
🔹 4-ступенчатый автомат – зачем он вообще нужен?!
Подвеска и рулёжка:
✅ Задний привод + идеальная развесовка 50:50 – рулится, как по рельсам.
✅ Вес всего 1 280 кг – Mazda держала диету.
✅ Самоблок в базе – боком идёт легко.
Но:
❌ Ротор требует идеального обслуживания – иначе капиталка на 50 000 км.
❌ Греется, жрёт масло и бензин (20+ л/100 км при активной езде).
❌ Турбоямы есть, особенно на стоке.
Как едет? 🚀🔥
RX-7 – это чистый адреналин.
✅ Реактивное ускорение, когда турбины выходят на буст.
✅ Чёткая рулёжка, будто машина читает мысли.
✅ Звук – будто космический корабль взлетает.
❌ Если не прогрел мотор – он умирает.
❌ На холодную можно заглохнуть из-за богатой смеси.
❌ В дождь – легко улететь боком (или в столб).
Проблемы и обслуживание ⚠️🔧
RX-7 требует любви и внимания.
⚠️ Ресурс мотора – 80 000 км (если следить).
⚠️ Свечи закидывает, если не "проворачивать" мотор.
⚠️ Катушки зажигания слабые, часто горят.
⚠️ Масло ест, как котлеты на обеде – 1 литр на 1 000 км.
⚠️ Запчасти дорогие и редкие (но всё ещё можно найти).
Если делать всё правильно – RX-7 живёт и приносит кайф. Но если забить – готовьтесь к капиталке.
Вывод: стоит ли брать? 🤔
RX-7 FD – это легенда, но не для всех. Это не просто машина, а образ жизни.
🔥 Брать, если:
✅ Любите JDM и роторный мотор.
✅ Готовы ухаживать за машиной, как за спорткаром.
✅ Хотите уникальный, быстрый и культовый автомобиль.
⛔ Не брать, если:
❌ Думаете, что это просто "очередной японский спорткар".
❌ Не готовы к расходам на обслуживание.
❌ Хотите надёжность – берите Supra или Skyline.
💬 А вы бы взяли RX-7?
Или предпочли бы что-то другое? Пишите в комментариях!
🔥 Подписывайтесь на
"Авто коллекцию", ставьте лайки и зови друзей к нам в гараж.
👉На бензин ⛽
