У каждого советского солдата - пограничника был свой выход из афганского ада. Чем ближе к дембелю тем сильнее хочется жить… У многих заметно нарастало напряжение связанное с возможной гибелью от душманской пули, мины, и т. п. А еще солдатам очень не хотелось нелепо погибнуть перед самым концом службы...
Вспоминает летчик пограничной авиации, полковник С. Пасынок:
В один из жарких дней 1982 года наш борт получил задание вывезти с одной из точек на нашей стороне, в районе Шуроабада, солдат, подлежащих увольнению в запас. Они там застряли еще с весны. Лететь предстояло днем, когда нещадно палило солнце. К двенадцати часам столбик термометра перевалил за сорок. В принципе, полеты в такую погоду были нежелательными: в зной двигателям не хватало мощности, к тому же лопатки двигателей наших стареньких машин были сильно изношены из-за пыли и песка. Но деваться некуда– нужно выполнять поставленную задачу.
Уже на обратном пути, при подлете к площадке приземления в Московском отряде, движки начали барахлить, мощность пропала, и наша машина начала "сыпаться". Как мы, пилоты, ни старались, удержать вертолет в воздухе не удалось. Немного не дотянув до взлетно-посадочной полосы, влетели в виноградник. Услышали, как начали биться о брюхо машины столбики, поддерживающие лозы. Плюхнулись на землю и понеслись. Тут выяснилось, что беда не приходит одна: отказали тормоза. Стали тормозить винтом. Выехали на взлетку и остановились лишь в самом ее конце. Заглянул в салон, "дембеля" сидят бледные, боятся шелохнуться. Бортовой техник Владимир Брыжко, выйдя из пилотской кабины, их успокоил: – Спокойно, ребята! Бывает… Теперь все нормально!
Источник информации: osfsb.ru
В оформлении использованы фотографии с сайтов: osfsb.ru, vk.com
Уважаемые читатели! Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и делитесь своими воспоминаниями!