В сфере авиации стюардессы выполняют ключевую функцию, создавая комфортные и безопасные условия для пассажиров во время полёта.
В Японии профессия бортпроводницы, известная как сучоовадесу, считается престижной и остаётся мечтой для множества молодых женщин. Каждый год десятки тысяч кандидаток стремятся занять эту должность в ведущих авиаперевозчиках страны.
Однако реальность такова: заработные платы в Японии, либо стагнируют, либо снижаются, а рабочие смены становятся всё более изнурительными.
Согласно данным Министерства здравоохранения, труда и социального обеспечения Японии, доходы стюардесс в стране за последние 20 лет значительно упали.
С 2004 по 2015 год среднегодовой доход японских бортпроводниц в возрасте 25–29 лет сократился с 4,9 миллиона иен (2,7 млн рублей) до 3,8 миллиона йен (2,1 млн рублей).
Хотя эти суммы всё ещё соответствуют среднегодовой зарплате по стране, тенденция к снижению сохраняется. В результате всё больше стюардесс прибегают к оказанию разного рода "нeпpиличных услуг" пилотам, чтобы сохранить высокий уровень жизни.
Да, об этом даже прямо было написано в нескольких крупных японских новостных изданиях
Японское издание Shukan Post опубликовало честный рассказ 30-летней стюардессы о скрытых реалиях своей профессии. Она поделилась, как некоторые её коллеги находят способ улучшить своё финансовое положение, принимая различного рода предложения от пилотов.
По её словам, во время предполётных проверок стюардессы выстраиваются перед командиром экипажа и его помощником. В этот момент пилоты могут незаметно подать определённые сигналы руками, какой-либо девушке
Например, если капитан подносит четыре пальца к носу, это означает предложение в размере 40 000 иен (примерно 22 000 рублей), которые он будет готов заплатить ей за то, чтобы она провела с ним нoчь в oтeлe. Если девушка согласна, она незаметно передаёт ему свой номер телефона, обычно на листке бумаги.
«Раньше я даже не думала, что соглашусь на нечто подобное», — призналась бортпроводница в беседе с Shukan Post. «Но суммы оказались весьма заманчивыми».
По её словам, иногда выплаты достигали 80 000–100 000 иен (порядка 50–60 тысяч рублей) за 1 встречу. Таким образом, за месяц работы молодая бортпроводница могла удвоить или даже утроить свою официальную месячную зарплату.
Подобные ситуации особенно распространены на внутренних рейсах малых и средних авиалайнеров
Японские авиакомпании зачастую размещают пилотов и стюардесс в одних и тех же гостиницах, что создаёт им удобные условия для подобных взаимодействий в реальной жизни после работы (даже несмотря на то, что в этот самый момент и стюардессы и пилоты могут состоять в браке с другими людьми).
По словам другой стюардессы, обсуждение подобных историй в женских раздевалках, например, в токийском аэропорту Ханэда, стало вполне обычным явлением.
«Недавно одна из коллег жаловалась, что за три встречи получила всего 60 000 иен (около 33 000 рублей) от двух пилотов», — рассказала девушка в интервью Tokyo Reporter.
При этом более высокие гонорары, как утверждают сами бортпроводницы, получают молодые женщины в возрасте до 30 лет.
- Для них суммы начинаются от 80 000 иен и выше, в зависимости от их внешности.
Да, для японцев внешность и возраст играют ключевую роль в том, какие именно суммы они готовы платить за "подобные свидания" (наверное, как и для любых других мужчин во всём мире).
- Очень красивые японки легко могут требовать за подобные встречи суммы и от 150-200 000 йен (80-110 00 рублей).
Некоторые стюардессы также находят дополнительные способы заработка, работая хостесс на элитных вечеринках или в престижных барах токийского района Гиндза после своей обычной работы, что также приносит им весьма солидный доход, ведь многие мужчины хотели бы выпить и пообщаться с женщиной, которая работает стюардессой и побывала во многих странах, отмечает Tokyo Reporter.