"Люди одиноки, потому что вместо мостов они строят стены".
Станислав Ежи Лец
Даже тот, кто ни разу не был во Владивостоке и не видел Русский мост, знаком с его видом. Русский мост изображён на российской купюре достоинством в 2000 рублей.
Русский мост -- это гордость жителей Владивостока, и одно из самых привлекательных мест для многочисленных гостей города, будь то туристы или люди, приехавшие с деловыми целями.
Путешествие на остров Русский, организованное для меня Алексеем, было одним из знаковых дней моей поездки во Владивосток. Состоялось оно накануне открытия Восточного Экономического Форума. Жаркий августовский день. Впрочем, прекрасная погода стояла все десять дней моего путешествия. Владивосток умеет удивлять и радовать. Как можно в него не влюбиться?
Путь на остров Русский пролегает через Русский мост, с которого, благодаря прекрасной солнечной погоде, открываются завораживающие морские виды.
Алексей -- замечательный экскурсовод, знаток и патриот родного края.
История строительства "твёрдой переправы", соединяющей Владивосток и остров Русский, уходит в далёкие 30-е годы прошлого столетия. Попытки возобновились в 60-е годы.
Долгие годы на острове Русский располагался стратегический объект, и активного сообщения с ним не было.
И только в середине 90-х этот остров с уникальной, практически не тронутой природой стал открытым для всех желающих.
Между городом и островом осуществлялось паромное сообщение. До острова также можно было добраться на арендованном катере.
И лишь в 2005 году за проект моста через пролив Босфор взялись всерьёз. Несколько лучших проектно-стротельных организаций из разных городов России предложили свои разборки. В итоге за основу был выбран проект Валерия Михайловича Курепина, начальника отдела больших мостов Омского ООО НПО "Мостовик", кандидата технических наук.
Но вот что сам Валерий Михайлович сказал в интервью журналу "Инновации в строительстве. Дороги" в 2012 году:
"Мы не считаем себя единственными авторами этого проекта. Эту почётную миссию мы делим с институтом "Гипростроймост -- Санкт-Петербург". Это коллективный труд, а на стадии "Проект" именно наши питерские коллеги выполняли назначение основных параметров и расчёты вантово-балочной системы для варианта, который затем получит положительное заключение Главгосэкспертизы. Дальнейшие, ещё более углубленные проверки подтвердили: такое техническое решение реализуемо."
Проект архитектурной подсветки, функциональное освещение и энергоснабжение взяла на себя электротехническая компания "МТ Электро".
Но особую гордость у меня вызывает то, что в конструкциях моста есть и частичка моего уральского города. Предприятие "Уральская сталь" --металлургический комбинат моего родного Новотроицка -- поставляло металл для строительства Русского моста.
***
Вантовые мосты — это сооружения, в которых канаты или стержни притягиваются относительно высокой опорной точки на стороне конструкции, чтобы поддерживать главный пролет моста. Когда сильный ветер дует боком к мосту, возникает боковая нагрузка, которая пытается сдуть его с опоры или опрокинуть. Благодаря механизму вантового устройства, мост может адаптироваться и поглотить часть энергии ветра. Прогиб моста помогает распределить нагрузку и уменьшить силу, действующую на конструкцию.
***
Строительство вантового моста, соединившего полуостров Назимова и мыс Новосильского, началось в сентябре 2008 года. Объект был практически окончен 12 апреля 2012 года, когда две бригады строителей, осуществлявшие работы с разных концов сооружения, триумфально встретились посередине моста. Официальное открытие состоялось 1 сентября 2012 года.
На сегодняшний день Русский мост по многим параметрам является уникальным объектом мостостроения в мире. Среди вантовых мостов у него самый большой пролет -- 1104 метра. Самые высокие пилоны -- 324 метра.
Общая протяженность моста 1888,53 метра, а длина с эстакадами 3100 метров. Ширина -- 29,5 метра.
По мосту организовано четырёхполосное движение транспорта.
В рамках безопасности пешеходные зоны на мосту не предусмотрены.
Надо отметить, что жители Владивостока большие оригиналы и романтики. Вантовая конструкция похожа на натянутые струны. И местные жители окрестили её "арфой для океанских ветров".
...Мы ехали по Русскому мосту. А с двух сторон простиралось бескрайнее Японское море, уходящее своими водами в бесконечный Тихий океан.
Погода была безветренная, и арфа затаила свои звуки.. Лишь шорох колёс под вереницей автомобилей...
Передвижение по Русскому мосту очень комфортное, водитель за рессоры своего автомобиля может быть спокоен. К тому же большинство автомобилистов отличается культурой вождения и уважительным отношением к остальным участникам движения (это, впрочем, характерно для всего Владивостока).
А уж пассажиру остаётся только наслаждаться пейзажами: море, корабли, лазурное небо с облаками причудливых форм... Мелькающие опоры и диагональные канаты подвесного моста, окрашенные в цвета российского триколора.
Мне не довелось увидеть Русский мост ночью. Но говорят, что это феерия света.
...С берега конструкция весом 23000 тонн выглядит очень лёгкой и изящной...
Остров Русский, к которому ведёт дорога через Русский мост, -- это особая территория. Мне хочется посветить ему отдельную статью.
С любовью,
Ваша Лена.